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homologation d'un kr en lieux et place d'un 8v
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smapp-car
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MessagePosté le: 13 Nov 2007 21:51    Sujet du message: homologation d'un kr en lieux et place d'un 8v Répondre en citant

hello comme pas male de personne la deja fais comment procéde pour l homologuation d un kr en lieux et place d un 8v gti kata
explication
je veux metre un moteur de sirocco 2 16v de 87 95 kw non kata
dans un caddy de 91 8v gti 70 kw kata

mais métre le moteur 16 avec un kata moment donc pèrte de puissence
quel manière utiliserier vous ?

1 tu remais ton numero moteur sur le kr et tu dis que c'est une modification de puissence du bloc en 16v

2 tu écrit a amag savoir si il permètte cette modification ?

3 ou tu passe au dtc mais tu casque a mort ?

4 j attent vos proposition ? defouler vous
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tatoo
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MessagePosté le: 13 Nov 2007 22:43    Sujet du message: Re: homologation d'un kr en lieux et place d'un 8v Répondre en citant

t es sure de pouvoir passer d un cata a un non cata ? moi je pense pas ... mais peut etre que je me trompe
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smapp-car
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MessagePosté le: 13 Nov 2007 23:03    Sujet du message: Répondre en citant

le but et que j ai un kr de sirocco complais a 100%
je luis plante un cata et je passe la visite ! mais que me faus t il comme papier
vue que je dépasse les 20% de puissence
mon mot fais 70 kw =95,2 ch
le kr que j ai 95kw=129.,2
donc 114.2 ch fais mes 20%de puissence en plus et mon kr fais 129
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smapp-car
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MessagePosté le: 13 Nov 2007 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

j ai fais une recherche mais j ai rien trouver qui dis comment faire niveau homologation
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MessagePosté le: 13 Nov 2007 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

Alors déjà 1ère chose, si le moteur 16V était une version suisse, ce n'est pas un KR ! Puisque les KR n'ont été livré en suisse que jusqu'en 86 et ton moteur est de 87...de-plus, il ne suffit pas de virer le catalysateur pour passer d'un PL à un KR...par-contre, si le moteur est français, c'est effectivement un KR !
De-plus, tes puissances ne correspondent à rien !!! Un 1800 8V ne développe pas 70kW mais ~78kW et c'est le 1800 16V PL qui développe ~95kW, le KR lui atteint les ~102kW !!!

Donc essaye déjà de savoir quel moteur tu as, parceque aucunes de tes données ne jouent !!!

Ensuite, comme tu l'as dit, tu es bien en-dehors des 20% maximum autorisés. La seule solution que je vois, c'est le passage au DTC, avec tests de bruits, test de puissance, test de pollution, etc, etc...c'est des milliers de francs qu'il faut sortir sans être sur à 100% d'obtenir tous les sésames pour pouvoir avoir une homologation. Il y a sûrement encore d'autres choses à obtenir, genre "autorisation" du constructeur pour ce genre de modifications, remplacement du système de freinage pour quelque chose de plus adapté à la nouvelle puissance, etc...

Maintenant, je me trompe peut-être...

Sinon, te serait-il possible de vraiment faire un effort avec l'orthographe...ce serait agréable...merci !
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MessagePosté le: 14 Nov 2007 8:14    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu prends un moteur de 16s de sirocco Suisse, ca sera forcement un PL, de mémoire y' a pas de KR là dessus en Suisse, y'en a en France, mais rare!

Ensuite , passer sans cata, ça m'étonnerais que tu puisses Confused
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MessagePosté le: 14 Nov 2007 21:26    Sujet du message: Répondre en citant

pour les puisence ces les donnée constructeur et celle qui sont inscrite sur les carte grise des veicule
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tatoo
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MessagePosté le: 14 Nov 2007 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

tu peux demander des papier a l importateur vw comme j ai fait pour mettre un kr dans ma voiture mais moi aussi je depasse les 20% mais l importateur m as donner ( 130frs ) l homologation avec tous se que je devais faire pour devoir le mettre frein torche train av et ar pompe a essence etc .... envoye un fax la bas avec les 2 carte ggrise et tu verra se qu il te dise mais c est vrai que ton histoire est un peu louche Laughing
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smapp-car
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MessagePosté le: 14 Nov 2007 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

tatoo a écrit:
tu peux demander des papier a l importateur vw comme j ai fait pour mettre un kr dans ma voiture mais moi aussi je depasse les 20% mais l importateur m as donner ( 130frs ) l homologation avec tous se que je devais faire pour devoir le mettre frein torche train av et ar pompe a essence etc .... envoye un fax la bas avec les 2 carte ggrise et tu verra se qu il te dise mais c est vrai que ton histoire est un peu louche Laughing

si tu a l adresse ca m arrengerais fortement ou le numero merci
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tatoo
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MessagePosté le: 14 Nov 2007 22:04    Sujet du message: Répondre en citant

te redit sa demain car j ai tous dans ma golf il vont faire la gueule au bureau des auto a geneve j ai presque 10 homologuation pour toute les modif de ma voiture hi hi
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smapp-car
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MessagePosté le: 14 Nov 2007 22:18    Sujet du message: Répondre en citant

ca il adore demande un rdv pour une visite d inportation il seron plus cool vue qu il auron plus de temps
je l ai fais avec ma coxe 3 dtc et 4 homologation il on péter une durit
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kitkat
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MessagePosté le: 14 Nov 2007 22:29    Sujet du message: Répondre en citant

tu dois prendre un PL pour faire cette modif un kr est trop puissant (+ de 20%)

parais que c'est devenu chère
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tatoo
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MessagePosté le: 14 Nov 2007 22:56    Sujet du message: Répondre en citant

smapp-car a écrit:
ca il adore demande un rdv pour une visite d inportation il seron plus cool vue qu il auron plus de temps
je l ai fais avec ma coxe 3 dtc et 4 homologation il on péter une durit


sa change rien je l avais fait pour ma clio williams que j avais toute montée aussi pour la course il mon fait revenir 5 fois au bout de la 5eme fois j ai peter un cable j ai fermer ma voiture a clé sur la fausse numero 1 ( donc les retour plein de monde tous les jours ) et j ai demander le chef de hall et comme pars hazard il m as mit le tempon de plus ces fumier a chaque fois que je vanais rechercher ma voiture elle etais bouillante les fumier il tirais a fond dessus donc cette fois je vais prendre denouveau un rdv pour l importation mais j irai ue 2 fois pres je pete un cable tous de suite hi hi
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MessagePosté le: 14 Nov 2007 22:58    Sujet du message: Répondre en citant

kitkat a écrit:
tu dois prendre un PL pour faire cette modif un kr est trop puissant (+ de 20%)

parais que c'est devenu chère




je passe de 112 cv a 139 cv sa fait plus que 20% et s est homologuer
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MessagePosté le: 14 Nov 2007 23:49    Sujet du message: Répondre en citant

je reprent mon 1800 gti 8v fais 70 kw de 90
et je veux maitre un 1800 16 de 95 kw de 87
ce qui me donne au final 95.2ch et pas 112pour mon moteur
et 95kw=129,2 ch pour le siroccode 87
donc je suis en dessus des 20%

et ou trouver une rt des moteur ?
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MessagePosté le: 15 Nov 2007 10:45    Sujet du message: Répondre en citant

Donc tu lui mets un PL? pas un KR?
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MessagePosté le: 15 Nov 2007 17:42    Sujet du message: Répondre en citant

ca yes je commence a comprendre mon 18000gti et donc cata et il perd 8 kw au passage
le moteur du sirocco et bien un pl avec cata
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MessagePosté le: 15 Nov 2007 20:29    Sujet du message: Répondre en citant

smapp-car a écrit:
tatoo a écrit:
tu peux demander des papier a l importateur vw comme j ai fait pour mettre un kr dans ma voiture mais moi aussi je depasse les 20% mais l importateur m as donner ( 130frs ) l homologation avec tous se que je devais faire pour devoir le mettre frein torche train av et ar pompe a essence etc .... envoye un fax la bas avec les 2 carte ggrise et tu verra se qu il te dise mais c est vrai que ton histoire est un peu louche Laughing

si tu a l adresse ca m arrengerais fortement ou le numero merci

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MessagePosté le: 15 Nov 2007 21:54    Sujet du message: Répondre en citant

smapp-car a écrit:
smapp-car a écrit:
tatoo a écrit:
tu peux demander des papier a l importateur vw comme j ai fait pour mettre un kr dans ma voiture mais moi aussi je depasse les 20% mais l importateur m as donner ( 130frs ) l homologation avec tous se que je devais faire pour devoir le mettre frein torche train av et ar pompe a essence etc .... envoye un fax la bas avec les 2 carte ggrise et tu verra se qu il te dise mais c est vrai que ton histoire est un peu louche Laughing

si tu a l adresse ca m arrengerais fortement ou le numero merci

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yep yep je suis pas passer vers ma golf encore mais si jamais tu tel a amag (reception )et il te donne le numero mais si jamais des que j y vais je te laisse le numero
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MessagePosté le: 16 Nov 2007 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

bon j ai trouver le numero de l importateur mais vue que aucun caddy na eu de moteur plus puissent en sortie d usine pas comme les golf deux (g60 )
ou les golf 1(16s) la modification n'est pas accepter par l usine amag
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MessagePosté le: 16 Nov 2007 14:44    Sujet du message: Répondre en citant

Je me pose une question...De la + haute importance... Méninges

Même si tu ne passes pas au 16 v... Crois-tu pouvoir venir tout de même ce soir au rencard..?

Oui ? Ca va aller..? Cool... Diablo
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MessagePosté le: 17 Nov 2007 15:16    Sujet du message: Répondre en citant

bon je ne lache pas l affaire j ai enfin une bonne nouvel un gas que j atten le nom vas me fournir la carte grise de son caddy et la dtc qu il a fais a l époque sur sont caddy il avais homologuer un kr mais avec des disck ar de golf 2 et divers detail je vous tiendrais au courent
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MessagePosté le: 15 Oct 2008 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

voila caddy homologuer en 16 pl de 95 kw yes
[/img]

mais on ma enculer Evil or Very Mad
je répare longeron,benne,joue d aile,tolle arière,aile exterieure,etc et ca repart en bleu yamaha
une petite photo de ma banque de pièce
[img][/img]
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MessagePosté le: 15 Oct 2008 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

coooool pour l'homologation Cool
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MessagePosté le: 15 Oct 2008 23:04    Sujet du message: Répondre en citant

bien! et pour le français, rien à faire?
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
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