[Leo]

Hello,

voilà ca fait un moment que je roule avec ma cox qui cherche la route ( ) et ca commence très sérieusement à m'énerver..

Une fois la géométrie faite (cales de chasse, excentriques avec -0,5 degré de carrossage à l'avant, train puma), grosse barre anti-rouli avant, camber compensator à l'arrière, Z-bar, amortos neufs à gaz et j'en passe... l'amélioration est incroyable!

Niveau pneus, quelles hauteur/largeur?

Que faire de plus pour ne pas en arriver à l'arceau... le käfer brace?

à+


p.s: dany67 est appelé svp
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[ngobet]

Il y a encore un monde avant l'arceau.

Il faut mettre des $$$ dans un jeu de pneus avec une taille sportive. Le problème, c'est qu'une cox en 195 45 / 50 R15, ça mouline un max avec une boîte courte. Pour être efficace, c'est au minimum du 185 à l'avant, mais en taille basse.

Alors, une fois que tu as ça, tu t'occupe de ton freinage, durite aviation, etc... et tu as déjà qqch qui te permet de rouler
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[Leo]

Ouaip...

J'ai bien regardé sur Reifen et je pensais mettre du 195/65 à l'arrière et du 185/55 à l'avant... ca semble potable?

J'ai vu du Michelin Energy bien noté, idem pour le Pirelli P6000 et le Continental PremiumContact.

C'est vraiment difficile de savoir quels pneus sont vraiment superieurs Surtout pour les 195, y'en a des paaaages entières...
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[ngobet]

195 65, c'est un pneu de camionette
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[Ludo637]

[Leo]

[ngobet]

oui les renforts, pourquoi pas, ça accompagne bien un freinage performance.

Pour les pneus, il y a de meileurs experts sur le site, mais je peux te dire que le "Michelin Energy" et le "Continental PremiumContact", c'est pas du pneu de sport. Jamais conduit de P6000, mais je crois que beaucoup en ont sur leur G60.
J'ai eu différents pneus qui allaient bien, prix en conséquence et dans l'ordre; Yokohama A048, Bridgestone SO2, goodyear eagle F1.
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[Treuth]

[Leo]

Ouais j'ai compris le message Treuth

Mon père a des eagle F1 sur la mini et j'avoue que la tenue de route est carrément impressionnante (oui les trains roulants y sont pour qqch je sais bien..)

Je vais peut-être me fabriquer des renforts de train avant j'ai une petite idée en tête, just for fun...

merci pour les inputs!


D'autres conseils niveau pneu? Ou autres?

EDIT: pour des jantes de 5.5" de large au fait.. en ET35
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[Leo]

Tiens j'ai trouvé ca ca m'a l'air vieillot mais bien pensé...


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[ngobet]

Je connais pas du tout.
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[Treuth]

[Julio]

Je crois que tu as exploré les pistes… Déjà un bon compris train avant / amortos /barres antiroulis / géométrie et pneus cela fait toute la différence… Maintenant nous n’allons pas lancer le débat sur les marques de pneus mais dans les grandes marques ou sous « grandes marques » tu ne risque pas grand chose, surtout avec la puissance que nous avons à passer… Je rejoins 100% Nicolas il faut abaisser la taille des pneus (hauteur) mais après il faut trouver le compromis entre look-performance…

J’ai entendu que du bien des renforts de trains, pour éviter le stress en freinage sec. Maintenant lequel, je ne sais pas.

[ngobet]

Sur la 1303, j'ai roulé 2 ans en 17 pouces 205/40 et 235/40. Je n'avais pas un moteur suffisant pour déplacer tous ces kgs, mais je vous jure que quand j'ai remonté des 185 et 205 de camionette en 15 pouces, la voiture n'avait plus rien de sportif,malgré les amortos, les filetés et les barres




par contre, le confort....... pour un daily....
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[vwoaz]