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Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

vwoaz — 13 Sep 2007 18:31

Auteur: vwoaz

Post� le: 13 Sep 2007 18:31

ngobet a �crit:

195 65, c'est un pneu de camionette

Y a pas de miracles les gars sinon faut passer en 16" voire en 17"

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

ngobet — 11 Sep 2007 9:36

Auteur: ngobet

Post� le: 11 Sep 2007 9:36

Sur la 1303, j'ai roul� 2 ans en 17 pouces 205/40 et 235/40. Je n'avais pas un moteur suffisant pour d�placer tous ces kgs, mais je vous jure que quand j'ai remont� des 185 et 205 de camionette en 15 pouces, la voiture n'avait plus rien de sportif,malgr� les amortos, les filet�s et les barres

par contre, le confort....... pour un daily....

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

Julio — 11 Sep 2007 9:21

Auteur: Julio

Post� le: 11 Sep 2007 9:21

Je crois que tu as explor� les pistes� D�j� un bon compris train avant / amortos /barres antiroulis / g�om�trie et pneus cela fait toute la diff�rence� Maintenant nous n�allons pas lancer le d�bat sur les marques de pneus mais dans les grandes marques ou sous � grandes marques � tu ne risque pas grand chose, surtout avec la puissance que nous avons � passer� Je rejoins 100% Nicolas il faut abaisser la taille des pneus (hauteur) mais apr�s il faut trouver le compromis entre look-performance�

J�ai entendu que du bien des renforts de trains, pour �viter le stress en freinage sec. Maintenant lequel, je ne sais pas.

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

Treuth — 11 Sep 2007 8:49

Auteur: Treuth

Post� le: 11 Sep 2007 8:49

Leo a �crit:

Tiens j'ai trouv� ca ca m'a l'air vieillot mais bien pens�...

Je sais pas j'ai comme un doute... premi�rement, vu la taille du tube utilis�, je crois que te fabriquer les m�mes en carton te reviendrait moins cher pour le m�me effer...

D'un autre c�t�, vu la fixation sur le tube renfermant la barre de torsion arri�re, je ne sais pas vraiment comment �a peut travailler correctement �tant donn� que le point de rotation de ta lame arri�re (donc le centre de la barre de torsion) n'est pas le m�me que le centre de rotation de ce renfort qui est d�cal� vers l'arri�re par rapport � la barre.

En plus de �a... pour moi tout ce qui "bouge" est cens� �tre graiss� et avoir une rotule, pas une "vis-pas-trop-serr�-pour-que-�a-puisse-bouger"...

Pas tant clair tout �a non ? Tu vois un peu ce que je veux dire ?

Treuth

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

ngobet — 10 Sep 2007 18:31

Auteur: ngobet

Post� le: 10 Sep 2007 18:31

Je connais pas du tout.

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

Leo — 10 Sep 2007 16:51

Auteur: Leo

Post� le: 10 Sep 2007 16:51

Tiens j'ai trouv� ca ca m'a l'air vieillot mais bien pens�...

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

Leo — 04 Sep 2007 21:58

Auteur: Leo

Post� le: 04 Sep 2007 21:58

Ouais j'ai compris le message Treuth

Mon p�re a des eagle F1 sur la mini et j'avoue que la tenue de route est carr�ment impressionnante (oui les trains roulants y sont pour qqch je sais bien..)

Je vais peut-�tre me fabriquer des renforts de train avant j'ai une petite id�e en t�te, just for fun...

merci pour les inputs!

D'autres conseils niveau pneu? Ou autres?

EDIT: pour des jantes de 5.5" de large au fait.. en ET35

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

Treuth — 04 Sep 2007 20:15

Auteur: Treuth

Post� le: 04 Sep 2007 20:15

Leo a �crit:

Et niveau amorto de direction, le Koni vaut son prix, entendre par l� "est aussi efficace que cher"?

J'investirais dans 1000 autres trucs avant �a...

C'est de loin pas une priorit� selon moi... mais c'est qu'un avis...

Treuth

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

ngobet — 04 Sep 2007 20:01

Auteur: ngobet

Post� le: 04 Sep 2007 20:01

oui les renforts, pourquoi pas, �a accompagne bien un freinage performance.

Pour les pneus, il y a de meileurs experts sur le site, mais je peux te dire que le "Michelin Energy" et le "Continental PremiumContact", c'est pas du pneu de sport. Jamais conduit de P6000, mais je crois que beaucoup en ont sur leur G60.
J'ai eu diff�rents pneus qui allaient bien, prix en cons�quence et dans l'ordre; Yokohama A048, Bridgestone SO2, goodyear eagle F1.

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

Leo — 04 Sep 2007 19:50

Auteur: Leo

Post� le: 04 Sep 2007 19:50

ngobet a �crit:

195 65, c'est un pneu de camionette

Je l'attendais celle-ci

Bon 195/55 ca semble mieux, voire m�me du 205/55, avec le d�port appr�ciable des gasburner, mais sur un train roulant de 67' je sais pas trop ce que ca va donner..

Sinon c�t� chassis, renforts de train avant ca vaut quoi? Selon les bouquins ca a l'air de bien rigidifier le train, surtout les renforts BAS qui prennent le tube inf�rieur ET le tube sup�rieur du train avant...

Et niveau amorto de direction, le Koni vaut son prix, entendre par l� "est aussi efficace que cher"?

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

Ludo637 — 04 Sep 2007 19:33

Auteur: Ludo637

Post� le: 04 Sep 2007 19:33

ngobet a �crit:

195 65, c'est un pneu de camionette

C'est la taille que je voulais mettre �galement � l'arri�re.....

Et vu la hauteur que je vais avoir je pense pas qu'elle va ressembl�e � une camionnette......

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

ngobet — 04 Sep 2007 19:10

Auteur: ngobet

Post� le: 04 Sep 2007 19:10

195 65, c'est un pneu de camionette

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

Leo — 04 Sep 2007 19:00

Auteur: Leo

Post� le: 04 Sep 2007 19:00

Ouaip...

J'ai bien regard� sur Reifen et je pensais mettre du 195/65 � l'arri�re et du 185/55 � l'avant... ca semble potable?

J'ai vu du Michelin Energy bien not�, idem pour le Pirelli P6000 et le Continental PremiumContact.

C'est vraiment difficile de savoir quels pneus sont vraiment superieurs Surtout pour les 195, y'en a des paaaages enti�res...

Re: [cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

ngobet — 04 Sep 2007 18:43

Auteur: ngobet

Post� le: 04 Sep 2007 18:43

Il y a encore un monde avant l'arceau.

Il faut mettre des $$$ dans un jeu de pneus avec une taille sportive. Le probl�me, c'est qu'une cox en 195 45 / 50 R15, �a mouline un max avec une bo�te courte. Pour �tre efficace, c'est au minimum du 185 � l'avant, mais en taille basse.

Alors, une fois que tu as �a, tu t'occupe de ton freinage, durite aviation, etc... et tu as d�j� qqch qui te permet de rouler

[cox] am�liorer la tenue de route, mais encore..pneus?

Leo — 04 Sep 2007 18:26

Auteur: Leo

Post� le: 04 Sep 2007 18:26

Hello,

voil� ca fait un moment que je roule avec ma cox qui cherche la route ( ) et ca commence tr�s s�rieusement � m'�nerver..

Une fois la g�om�trie faite (cales de chasse, excentriques avec -0,5 degr� de carrossage � l'avant, train puma), grosse barre anti-rouli avant, camber compensator � l'arri�re, Z-bar, amortos neufs � gaz et j'en passe... l'am�lioration est incroyable!

Niveau pneus, quelles hauteur/largeur?

Que faire de plus pour ne pas en arriver � l'arceau... le k�fer brace?

�+

p.s: dany67 est appel� svp