16S oettinger : phase resto !!! C'est reparti ...

joffrey

Bon, depuis le temps que je devais m'y mettre !!!ça y est c'est reparti...
Mercredi dernier : 28°...Journée sablage / peinture...Compresseur de chantier, sableuse et sable forcément Rolling Eyes

La motivation est là et l'envie d'avancer dans ce projet déjà trop long...

Phase de sablage : compartiment moteur et joues d'ailes...
Place aux photos !!! Wink

dépose de silicone automobile aux bons endroits...

Passage de phosphatant " kaki"!!!

et enfin apprêt et peinture!!!

Aprêt :

peinture :

voili voilou...
cette semaine jupe et haut de face avant avant départ en carrosserie pour changement de bas de caisse, support volant, coin d'ailes arrière...
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GIGI · Posté le: 15 Sep 2008 20:15 Sujet du message:

C'est beau ca , courage pour la suite ... Cool

joffrey · Posté le: 15 Sep 2008 20:19 Sujet du message:

Merci...
ça va vite prendre tournure, il faut que je remette la mécanique dedans pour la face avant : afin de câler la face comme il faut pour le réglage des phares...
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rafioule · Posté le: 15 Sep 2008 21:17 Sujet du message:

C'est partit cette fois! Superbe, me réjuois de voir la suite.

A+

raf

mikka · Posté le: 15 Sep 2008 22:27 Sujet du message:

vivement la suite, bravo!! Cool

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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

vincE · Posté le: 16 Sep 2008 7:38 Sujet du message:

L'hiver annonce de bons projets pour 2009 Cool

Julio · Posté le: 16 Sep 2008 7:42 Sujet du message:

porci82 · Posté le: 16 Sep 2008 8:29 Sujet du message:

Me réjouis de la voir a Cudrefin!!!!

courage, fonce!

mmmmmmmmmh, une Oet Wink

joffrey · Posté le: 16 Sep 2008 9:33 Sujet du message:

Avant d'aller au boulot ce matin, j'ai mis les cartouches KONI (jaunes), ressorts eiback
histoire de baisser un peu la caisse mais pas de trop...
C'est beau d'être prof Wink

Ce Week end, je dois aller chercher mes 2 derniers éléments spécifiques, enfin 3 en fait...mes 2 manos estampillés oetttinger et ma barre anti rapprochement d'origine.
Comme roulettes : ATS cup en 5.5/15 datés de 1979. Je vais faire des envieux en France...Devinez où Very Happy

.

ce que j'ai oublié de dire pour le sablage, compresseur réglé à 9.5 bar pour la tôle; c'est limite trop...Par contre, j'ai fais ressortir des petits trou, traité illico...
Je pense finir la carrosserie d'ici noël...
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porci82 · Posté le: 16 Sep 2008 10:45 Sujet du message:

si tu baisse pas le rythme, t'aura fini avant non???

et niveau moteur, ça en est ou? Wink

Ludo637 · Posté le: 16 Sep 2008 11:51 Sujet du message:

joffrey · Posté le: 16 Sep 2008 13:17 Sujet du message:

Oulàààààààààààààà, c'est pas la carrosserie qui me fait le plus peur !!!
Alors Niveau moteur :
Je vais regarder la pompe à huile ( joint de carter à changer), segmentation ( je voudrais bien la faire ( contact NUSA et une boite qui fait du segment pour moteur compétition : PHEGA SPORT, ou chez GOETZE : fournisseur OE d'après mes source), et le joint de culasse ( oettinger est hors de prix, je suis en train de voir aussi chez PHEGA pour avoir un renforcé : 150 € demoins que chez OET, et je cherche aussi ailleurs), coussinets de bièles.

Pour le joint de culasse, Oet préconise le changement tout les 25000 km Shocked

Si ce n'est pas preuve que ça marche fort, ça Lechouille

Niveau culasse : pas touche, calage du jeu et joint de queue de soupapes...Je devrais m'en tirer dans les 1500 / 2000 € ou pas de loin au max.
Donc si tu veux, on va y aller molo molo,sous peine de divorce !!! Embarassed

Comme je connais l'ancien proprio de ce moulin, je sais que certaines choses ont été faites dessus. Pour faire court, l'ancien proprio a mis ce moteur OE dans un 1800. Il a tout refait dessus et en voulant éviter un lapin, a fini sur le toit. Les compressions sont bonnes, donc segmentation pas nécéssaire, pression d'huile OK aussi, déclenchement de ventilo OK et 125000 km certifié sur facture.
De plus comme je sais pratiquement tout de ce moteur...Pas plus de soucis que cela.
Et pour tout dire, la chasse va reprendre donc...
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GIGI · Posté le: 16 Sep 2008 16:44 Sujet du message:

ludo88 · Posté le: 16 Sep 2008 16:54 Sujet du message:

Mhmmm, bon projet Shocked

Bien du courage et vivement la suite...

et +1 pour les photos super

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VW, plus qu'une voiture, une passion

joffrey · Posté le: 16 Sep 2008 18:25 Sujet du message:

25000 km c'est pour la distribution...
Je me suis emmélé les crayons... Embarassed

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Minigolf · Posté le: 17 Sep 2008 11:09 Sujet du message:

Pour ton joint de culasse tuas toujours l'astuce de repercer un joint d'EG en utilisant comme gabarit ton joint d'Oett.
C'est toujours ça de gagné au niveau financier Wink

Content de voir que ta restauration est rentrée dans une phase active sinon, je stagne toujours à ce sujet Neutral

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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

g60arfield · Posté le: 17 Sep 2008 11:46 Sujet du message:

joffrey · Posté le: 17 Sep 2008 13:28 Sujet du message:

Je sais, je connais cette technique et adresse Wink

Solution envisagée...
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joffrey · Posté le: 27 Oct 2008 20:32 Sujet du message:

Déjà 1 mois sans rien faire...J'ai donc oeuvré cette après midi. pose d'antigravillonnant dans les joues d'ailes.
J'ai passé un petit coup de papier de 120, histoire de faciliter l'accroche du produit.
Ensuite masquage des zones à souder ( face avant, jupe; le produits étant très chiant à enlever), passage de la crémaillère de direction, etc...
Et hop photos !!!

Une fois le produit posé, j'ai enlevé les petites projections ça et là au diluant ...
Voii, voilou... Wink

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speedygreg · Posté le: 27 Oct 2008 20:55 Sujet du message:

très joli!!!!!! super

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°*°VW RACING POWER°*°

porci82 · Posté le: 27 Oct 2008 22:25 Sujet du message:

mmmmmmmmmh, une auto qui fait rêver tout passioné de golf Wink

beau job

joffrey · Posté le: 29 Oct 2008 22:34 Sujet du message:

Petits travaux du jour...
changement des rotules sur les triangles, bielettes de direction, et instalation des silents bloc du kit prothane à Estemike sur les triangles.
A ce propos, je me demandais pourquoi dans chaque sachet du kit, il y avait de la graisse...J'ai compris en retirant ceux cylindriques...L'histoire s'est terminer au cutter et marteau / burin. La corrosion avait collée le caoutchou...Le rêve !!!
Bref, photos...

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joffrey · Posté le: 09 Nov 2008 22:44 Sujet du message:

suite du jour...

- remontage des demi trains avant.Roulement avant droit HS, il a un jeu du tonnerre. J'en avais mais je ne pensais pas les changer de suite.
Enfin bon, il faut le faire pour plus de sécurité.
- Pose de plaquettes DS 2500.
- J'ai voulu changer un soufflet de crémaillère de direction et ils se sont plantés dans la référence, il faut que j'attende la fin de semaine maintenant avec les ponts !!!
- Maître cylindre et mastervac posés également.

Photos demain car trop sombre... Wink

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rafioule · Posté le: 10 Nov 2008 9:57 Sujet du message:

C'est bien partit cette fois!!

Balance vite les photos!! Razz

onlyvw · Posté le: 10 Nov 2008 9:57 Sujet du message:

belle auto vivement le résultat final Shocked

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si les vieux n'ont plus le droit de conduire citroën a du souci à se faire .

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