[vr6-g60power]

salut,
voici mon problème ayant mon compresseur révisé et préparé avec poulie 68mm, régulateur de pression d'essence et vanne anti-retour cela souffle à 0,95bar...Niveaux perfs ça va mais c'est pas ça je m'explique elle marche pas trop mal jusqu'à 5'000trs/min et passé ce régime elle donne un accoup et la elle marche fort jusque dans la zone rouge!
Sachant que j'ai encore le cata faudrait peut etre que je le vire?

[Wolfsburg G-lader]

On regarde ca samedi...

A+...
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Passat Variant 3BG 2.8 V6 4Motion Highline LB5N

[Wolfsburg0]

Salut! j'ai la meme preparation que toi , passer au banc j'ai le maximum de couple (280Nm) a 4800tr/min, apres il redescend, donc le changement se fais a maxi 5500 comme sa elle reprend dans la zone ou elle a le plus de couple... Et on ma dit quand j'ai acheter la poulie de ne pas depasser 5500tr/min avec une de 65mm car c'est mauvais pour le compresseur(tourne trop vite je pense) MAuvais les rupteur @+

[actarus]

tu veux dire quoi exactement??? qu'elle est "creuse" jusqu'a 5000?
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"pas d'images dans la signature, merci"

[vr6-g60power]

[actarus]

j'ai eu ma pompe a essence qui a faiblit... j'avais aucune reponse de l'accelerateur, peut importe le regime
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"pas d'images dans la signature, merci"

[vr6-g60power]

c'est fréquent sur les g ça

[Dom]

Les pompes à essences !
Ouais d'après moi, oui, assez fréquent sur les golf 2 !
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Born to be wild !

[vr6-g60power]

[actarus]