[ludo88]

Hello à tous

Je suis à la recherche d'info technique concernant des allumeurs "sport" pour VW golf I.

En effet, pour le montage de mon carbu Weber, il me faudrait un allumeur sans avance à dépression

Je ne connais pas grand chose dans le domaine, je suis donc preneur d'infos, qui l'a déjà fait? Où commander? Que faut-il monter, bref, je suis un peu perdu

Merci d'avance
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[Minigolf]

Ce qui se pratique assez souvent sur les KR passés en Weber, c'est de prendre des allumeurs de Peugeot 205 ou 309 GTI 1.9, mais je sais pas si c'est adaptable sur le 1.6.
un exemple ici
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[YII]

Pourquoi tu ne laisse pas la capsule à dépression du distributeur à la pression atmosphérique? De ce fait tu n'auras plus de correction du point d'allumage en fonction de la charge.

[Vw 59]

Je ne comprend pas ton problème, il me semble qu'il y a des connections de depression sur ton Weber, et au pire si il n'y a pas assez tu peux éventuellement mettre un té sur l'un des tubes


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Aperçu de mes anciennes voitures et des 3 actuelles

[Dr.cab_one]

[YII]

[ngobet]

Commence par garder ton système actuel, avec la dépression branchée. Tu vas sans doute vouloir lui mettre un poil plus d'avance (2-3°). Après, prends un système d'allumage de GTI.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[ludo88]

Merci de vos réponse

C'est vrai, je n'ai pas été clair... D'après ce que j'ai pu constater, l'allumeur du ma golf fonctionne en dépression avec le carbu...

Sur le weber, je n'ai pas la possibilité de le brancher donc je me demandais comment faire.

L'idée de mettre un allumeur GTI me semble bien. Cela dit, il faut que je monte aussi le boîtier électronique et la bobine spécifique GTI non? C'est je pense réalisable sans trop de souci, sauf que sur la GTI, il y a une sonde qui vient sur le collecteur d'admission pour les départs à froid que je ne pourrai donc pas utiliser?

Si je garde mon allumeur actuel, il faut simplement que je "bouche" la sortie à dépression alors?

Je vais essayer de me documenter un peu, je n'y connais rien dans ce domaine, toutes les infos sont les bienvenues

Merci les gars
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[ngobet]

[Vw 59]

Le problème c'est que sur l'allumeur actuel il y a deux tubes de dépression un qui va sur le carbu, ca s'est OK

Et l'autre dont on sait pas quoi faire


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Aperçu de mes anciennes voitures et des 3 actuelles

[ludo88]

Je vais opter pour un allumage électronique de golf I GTI

Je vais me passer de l'avance à dépression et simplement lui mettre quelques dégrès d'avance en plus

Je pense que c'est le meilleur compromis selon vos commentaires et ce que j'ai pu trouver dans mes recherches et conseils de droite à gauche
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[Grolalment]

Hello...au fait,c'est un 8 ou un 16V?Si tu monte un 16V,c'est un allumeur de 205 ou de BX.tu supprime la dépression...il reste que l'avance centrifuge et avec des WEBER,tu met environ 30 degrés d'avance à 4000 trs/min...Tschuss

[ChrisG60]

[ludo88]

[ludo88]

Après les réglages du carburateur par Viret, nous avons décidé de monter un système GTI car il semblerait que les vis platinées ne suivent pas correctement dans les hauts régimes

Pour en revenir aux dépressions, mon carbu est bien doté d'une sortie "avance à l'allumage". Actuellement, j'ai un distributeur à vis platinées avec 2 sortie à dépression (1x depuis le carbu, 1x depuis l'admission)

Je vais donc monté le module TSZ ainsi qu'un distributeur de 1600 cm3 GTI (également avec les 2 dépressions). La seule question, est-ce que je dois changer ma bobine? Il me semble qu'il n'est pas possible de passer d'une bobine pour système électronique sur un carbu mais que l'inverse est possible?

D'avance merci

Ludo
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[fred036]

Alors il me semble que pour les bobines c'est le contraire. J'ai monté pour dépanner une bobine de GTI sur ma carbu et ça marche. Alors que sur les sites du genre Mecatechnic il est marqué pour les bobines pour carbu que ça ne se monte pas sur GTI.

[Michou]

L'allumage électronique permet un courant primaire plus important que les rupteurs: mets la bobine qui va avec, même si ça doit fonctionner avec ta bobine asthmatique actuelle.
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...