[zoulou]

Salut tout le monde,

à l'époque il exisait un kit pour monter les turbines porsche verticalement sans usiner le bloc type 4... est-ce que quelqu'un sait si ça existe toujours et où je pourrais trouver cela...

Deuxième question si à tout hasard quelqu'un sait, si je trouve et que je fais ce montage, est-ce que cela passe dans le compartiment moteur d'un bus split? Est-ce que ce n'est pas trop haut?

Merci beaucoup pour votre aide.
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life is too short, don't waste it, go riding

[Treuth]

Voiz !????

Treuth
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Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !"

[Julio]

[vwoaz]

Hello,

Oui effectivement ça existait, mais qui le fabriquait...?
Je regarde chez quelques fournisseurs que je connais et te tiens au courant.

Pour le passage dans le compartiment moteur, c'est à mesurer...mais je doute qu'il y aie la hauteur suffisante. Dans tous les cas dans une cox ça passait pas!

La meilleure solution reste quand même l'usinage du bloc. Autant dans l'esthétique que dans fiabilité et l'étanchéité.

A+
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Split '59, Cox '58, Westy '79, 914 '70, 911 '72

[vwoaz]

Peut-être là:
http://www.gwd-weiser.de/?page_id=247

ou là:
http://www.ahnendorp.com/VW-270/VW-Typ-4---Porsche-914-Motorenteile-und-Bearbeitungen/Porsche-Style-Kuehlung--Riemenscheiben/#72

ou là:

http://www.albertweb.de/sonderposten2/sonstiges/vw-porsche-914-typ-4-sportmotor-2-liter-125-ps.html

ou là:
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/front/shop_main.cgi?func=anzeige&wkid=10114627715&rub1=Motor&rub2=K%FChlluftgebl%E4se%2CTyp%2D4%20Gebl%E4sesysteme

...
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[zoulou]

Merci les gars pour vos recherches et votre rapidité d'action, je vais aller voir tout ça...

A+
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[Voiz]

Tout a été dit ou presque. Il existe une pièce rapportée chez Remmele Motorsport qui vient en lieu et place du support d'origine du reniflard d'huile. Cependant, elle necessite un usinage mais plat cette fois-ci. En effet, cette pièce épouse la forme extérieure de l'anneau de la turbine tout en faisant liaison avec le bloc.

A mon avis, l'usinage à la hauteur souhaitée pour la turbine reste le meilleure compromis. Attention toutefois à ne pas oublier la coiffe qui est directement dépendante du positionnement de la turbine. Personnelement, pour mon prochain bloc, ce sera du Klaus avec un avantage non négligeable d'avoir une turbine en 250mm et non plus 260mm . Et comme disait mon cher frère, attention à la hauteur!

Au cas où: http://www.yunis.de/klaus5/

Bonne recherche.

[Voiz]