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[Golf 2 KR] défaut d'étanchéité au niveau du bloc moteur
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kuku-KR
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MessagePosté le: 30 Avr 2011 19:10    Sujet du message: [Golf 2 KR] défaut d'étanchéité au niveau du bloc moteur Répondre en citant

hello a tous alors voila j ai recuperer ma golf apres 1 an ou elle a dormi au garage et quel n a pas tourner car j avais ma pompe a eau qui etait morte...

Avant que je la pose j ai eu un petit souci avec la neige elle c est ramasser un poteau de jardin ki a plier la traverse, le capot et le pare-choc...

Maintenant j ai pu rouler 1 mois sans souci jusqu a ce quelle aille du mal a démarrer au debut je me suis dit de la salete dans le reservoir... Mais apres j ai eu une fuite d'huile au niveau (d après moi) du joint de carter donc cet aprem avec un pote on a démonter le carter pour changer le join donc on a tout bien nettoyer et bien remis et ca pisse denouveau... au mm endroit et j arrive pas a voir si c est le joint de culasse car c est sur le coté gauche derriere quand on regarde en face.

Je pense pas que ce soit le joint de culasse car elle ne fume pas du tout

Alors si vous savez ce que c est aidez moi
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kitkat
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MessagePosté le: 30 Avr 2011 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

c'est peut-être le joint de sortie d'arbre a cames, il est sous le cache courroie en plastique juste derrière la poulie d'arbre a cames.
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kuku-KR
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MessagePosté le: 30 Avr 2011 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

kitkat a écrit:
c'est peut-être le joint de sortie d'arbre a cames, il est sous le cache courroie en plastique juste derrière la poulie d'arbre a cames.


Mais sa pourrait me faire perdre 4l d huile sur 5borne et ca coule que du cote gauche je sai pas ou il est ton joint mais ca pourrais tomber de ce coté??
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kitkat
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MessagePosté le: 30 Avr 2011 20:04    Sujet du message: Répondre en citant

il est coté passager sur la culasse mais ça m'étonne que tes 4L passe par là sur 5 bornes.
quand tu as taper sur le poteau de jardin ça n'as pas toucher le bloc?

Démarre là est regarde ou ça pisse...
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kuku-KR
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MessagePosté le: 30 Avr 2011 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

elle a du mal a demarre et j ai pas envie de peter le moteur
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kitkat
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MessagePosté le: 30 Avr 2011 20:11    Sujet du message: Répondre en citant

le joint du cache culbu...
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kuku-KR
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MessagePosté le: 30 Avr 2011 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

kitkat a écrit:
le joint du cache culbu...


Non j ai verifier
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Onefred
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MessagePosté le: 01 Mai 2011 6:49    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense à ton simering de vilebrequin coté embrayage. Tu ne peux pas le voir, il est caché par l'embrayage, lui-même cache par la corps de la boite de vitesse.

L'embrayage a été fait récemment sur ton auto ?

A+

Fred.
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Mikael
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MessagePosté le: 01 Mai 2011 7:45    Sujet du message: Répondre en citant

Onefred a écrit:
Je pense à ton simering de vilebrequin coté embrayage. Tu ne peux pas le voir, il est caché par l'embrayage, lui-même cache par la corps de la boite de vitesse.

L'embrayage a été fait récemment sur ton auto ?

A+

Fred.


+1, pour que ça pisse autant c'est sûrement un simmer vilebrequin qui est sorti ou qui s'est pêté. Y a un côté poulie et un côté boite à vitesses.
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kuku-KR
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MessagePosté le: 01 Mai 2011 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Onefred a écrit:
Je pense à ton simering de vilebrequin coté embrayage. Tu ne peux pas le voir, il est caché par l'embrayage, lui-même cache par la corps de la boite de vitesse.

L'embrayage a été fait récemment sur ton auto ?

A+

Fred.


Bah l embrayage non mais il est bientôt raide mais c est bizarre car ça coule que côté passager et pas coter boite de vitesse
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MessagePosté le: 01 Mai 2011 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

Mikael a écrit:
+1, pour que ça pisse autant c'est sûrement un simmer vilebrequin qui est sorti ou qui s'est pêté. Y a un côté poulie et un côté boite à vitesses.


Et ca pourrait avoir un role dans mon problême de demarrage
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MessagePosté le: 02 Mai 2011 12:08    Sujet du message: Répondre en citant

Aidez moi je sais vraiment plus quoi faire et connaissez vous un garage qui serait pret a m aidez et que ce soit moi qui la répare mais qu il me donne des conseils c est vraiment urgent merci d avance
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Mikael
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MessagePosté le: 02 Mai 2011 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

kuku-KR a écrit:
Aidez moi je sais vraiment plus quoi faire et connaissez vous un garage qui serait pret a m aidez et que ce soit moi qui la répare mais qu il me donne des conseils c est vraiment urgent merci d avance


Oui je connais un garage mais en Valais... Crying or Very sad
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MessagePosté le: 02 Mai 2011 17:36    Sujet du message: Répondre en citant

Mikael a écrit:
kuku-KR a écrit:
Aidez moi je sais vraiment plus quoi faire et connaissez vous un garage qui serait pret a m aidez et que ce soit moi qui la répare mais qu il me donne des conseils c est vraiment urgent merci d avance


Oui je connais un garage mais en Valais... Crying or Very sad


Merci quand même personne d autre et tu crois vraiment que ce que t as dit plus haut soit ca et est ce possible quel a vraiment du mal a démarrer a cause de souci
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Mikael
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MessagePosté le: 02 Mai 2011 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

kuku-KR a écrit:
Mikael a écrit:
kuku-KR a écrit:
Aidez moi je sais vraiment plus quoi faire et connaissez vous un garage qui serait pret a m aidez et que ce soit moi qui la répare mais qu il me donne des conseils c est vraiment urgent merci d avance


Oui je connais un garage mais en Valais... Crying or Very sad


Merci quand même personne d autre et tu crois vraiment que ce que t as dit plus haut soit ca et est ce possible quel a vraiment du mal a démarrer a cause de souci


Disons que si t'as perdu 4 litre d'huile elle doit commencer à avoir de la penne à démarrer... Mr. Green
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kuku-KR
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MessagePosté le: 02 Mai 2011 17:48    Sujet du message: Répondre en citant

Mikael a écrit:
Disons que si t'as perdu 4 litre d'huile elle doit commencer à avoir de la penne à démarrer... Mr. Green


Mais quand je lui ai refait le plein d huile et que j ai voulu la demarrer c etait impossible et j ai l impression qu il y a de l air qui rentre trop dans le moteur et ca l etouffe... et quand elle demarre elle ne reste pas stable et elle bride a 4000 une fois ke je l a lance et kel est chaude ca va nickel mais tant quel n est pas chaude c est impossible
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loncle
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MessagePosté le: 02 Mai 2011 17:59    Sujet du message: Répondre en citant

téléphone a chevyracer du forum swiss-g60 , il est a geneve

Hotz Yves
107 route du Nant-d'Avril
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il fait g60 , alors il vas ce débrouiller avec ta golf !!!!

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MessagePosté le: 02 Mai 2011 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

loncle a écrit:
téléphone a chevyracer du forum swiss-g60 , il est a geneve

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107 route du Nant-d'Avril
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MessagePosté le: 02 Mai 2011 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

kuku-KR a écrit:
loncle a écrit:
téléphone a chevyracer du forum swiss-g60 , il est a geneve

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MessagePosté le: 02 Mai 2011 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

loncle a écrit:
kuku-KR a écrit:
loncle a écrit:
téléphone a chevyracer du forum swiss-g60 , il est a geneve

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Ouais je lui ai dit il t as reconnu merci c est vraiment sympa
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MessagePosté le: 02 Mai 2011 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

c'est bien , tu es rapide au téléphone ..
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tu as pas attendu longtemps ..

super


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MessagePosté le: 02 Mai 2011 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bah non j ai envie de rouler avec lol
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MessagePosté le: 02 Mai 2011 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

T'as peut-être une prise d'aire au niveau du tube d'admission qui n'a rien à voir avec la fuite d'huile... Bonne recherche! Wink
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MessagePosté le: 02 Mai 2011 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

je pense pas car elle a commencer a pisser des que j ai eu du mal a la demarrer
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MessagePosté le: 02 Mai 2011 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

Alors d apres yves c est le simmer de vilebrequin qui est foutu
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