[Mickey]

Hello,

Pour ma culture personnelle et peut etre pour d'autres, quel est l'intérêt du reniflard ?

J'appelle le reniflard (si j'ai bon) la partie qui se fixe sur le couvre culasse et il en ressort 2 tuyaux, un qui va au collecteur d'admission, l'autre a la boite a air

Est-ce que c'est pour assurer l'aspiration des vapeurs d'huile et ainsi 'lubrifier' le papillon d'injection ?

J'ai deja vu sa suppression, du moins plus de tubulures vers boite a air ni le collecteur d'admission, mais un simple filtre cylindrique sur le couvre culasse

Cdt, Mickey
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No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

[astik]

salut,

ah ma connaissance c'est un système qui a pour but de récupérer les hydrocarbures contenues dans l'huile. (pas de puissance en plus mais "dépollution")

le but de la modifications de ce système est d'empêcher, en cas de fortes accélérations latérales, comme ça peut être le cas lors d'une utilisation sur circuit, que l'huile revienne dans le filtre. (problème de conception/disposition)

personnellement ça ne m'est jamais arrivée sur circuit, mais lors de mes débuts, j'ai sur-dosé l'huile sur ma voiture et résultat garanti. une grosse perte de puissance en plein dans une courbe bien appuyée et heureusement il n'y avait personne derrière. imagine la fumée d'une trentaine de mobylette sur-lubrifiées ...

l'alternative, au petit filtre cylindrique et bien mieux, est d'avoir un tuyau
relié à un vase (ou une bouteille de bière) pas d'huile sur le moteur ni sur la route en cas de problème.

voilà à+

[astik]

à oui, petit détail, en cas de modification il faut toujours que ça respire ...

(P.S. pour ceux qui suivent, il faut intervertir le "ah" du premier message avec le "à" du second. j'ai beau relire mille fois ...)

[Mickey]

Top, merci pour tes reponses

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[kitkat]

[Grolalment]

C'est surtout pour que le bloc ne soit pas en sur-pression d'huile et que les simmer ne sortent pas tout seul ...c'est une sorte de mise à l'air et on profite de récupérer les vapeurs dans l'admission uniquement pour une histoire d'antipollution...A toutes mes golf 1,mon reniflard va dans une bouteille de coca...Tschuss

[Mickey]

Hello,

Si je comprends bien il est quand meme preferable que les vapeurs d'huiles + mise a l'air soit contenu dans une canette / bouteille que l'on peut nettoyer de temps plutot que ca parte au niveau de l'admission, car j'imagine a la longue le collecteur d'admission peut etre gras,sujet a salete meme si le filtre en aval joue son role mais cela 'reduit' l'optimisation air/essence, non ?

Cdt, Mickey
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