[ludo88]

Hello à tous

J'ai un problème de pression d'huile sur ma one

Je m'explique :

Lorsque je lance le moteur, le témoin d'huile clignote et dès 2500 tours/minutes, le témoin s'allume en permanence et le buzzer se déclenche.

J'ai fait les essais suivant :

- Changement de toutes les sondes de pression d'huile pas de changement

- Essai avec les sondes de la one à Yvan pas de changement

- Comme le filtre à huile était neuf, je me suis dit que le problème venait peu être de là : J'ai à nouveau changer le filtre pas de changement

- Démontage du support de filtre à huile, rien, pas bouché mais anormalement sec à mon avis


J'ai donc pris mes pressions d'huile : à la sortie de culasse : 0.5 bar , sur le filtre, pareil

J'ai ensuite viré la sonde de pression qui est juste en dessus du filtre à huile, lancé le moteur, et là, pas un gramme d'huile qui gicle

Nous avons pris également les pressions sur la one de Yvan, on avait 5 bars.

Je pense donc que la pompe à huile ou la crépine est en cause non?

Lorsque j'ai démonté la pompe à huile, elle sentait une odeur d'huile brûlée...

Qu'en pensez-vous?

Merci d'avance pour votre aide

PS : merci comme d'hab à mon père pour son aide
_________________
VW, plus qu'une voiture, une passion

[grime]

qu'est ce que tu as comme huile ?

sur la One a Flourman, il a des problème de pression, mais lui c'est trop de pression, en cause la pompe a huile et l'huile utilisée...
_________________
crusty

[ludo88]

C'est de la Total 10W40
_________________
VW, plus qu'une voiture, une passion

[radical rid3]

hello j ai déjà rencontrer ce problème l'huile ne fessait pas contacte avec le capteur essai de changer huile (marque surtout éventuellement viscosité)

A+ escrow team
_________________
pas d'airbag ni d'ABS je meurs comme un homme...
-mkII kr
-mkIIg60_rs2 en cours de remontage
-jetta mki 1800 gti(TX)
-mki gti trophy en remontage!!!
-one gti 1.6 rabbit
-one gti 1.6 1978 en cours de resto...
Escrow team members and boss

[ludo88]

[radical rid3]

alors c est la pompe ou les conduit obstruée un bon additif un new filter et sa repart


a+ escrow team
_________________
pas d'airbag ni d'ABS je meurs comme un homme...
-mkII kr
-mkIIg60_rs2 en cours de remontage
-jetta mki 1800 gti(TX)
-mki gti trophy en remontage!!!
-one gti 1.6 rabbit
-one gti 1.6 1978 en cours de resto...
Escrow team members and boss

[marciano23]

Il faut démonter la crépine de ta pompe et regarder si tes pignons tournent quand tu tournes l'axe d'entrainement.

[radical rid3]

exacte il arrive aussi que le pignon d attaque ce déchasse de l axe de transmission (généralement quand ton moulin a eu un coup de chaud) et le jeu entre les 2 engrenage doit être de 0,2 a 0,5 donné vw d époque mais c'est super large faut venir avec une jauge d'épaisseur entre les dents

a+ escrow team
_________________
pas d'airbag ni d'ABS je meurs comme un homme...
-mkII kr
-mkIIg60_rs2 en cours de remontage
-jetta mki 1800 gti(TX)
-mki gti trophy en remontage!!!
-one gti 1.6 rabbit
-one gti 1.6 1978 en cours de resto...
Escrow team members and boss

[Niko B]

Donc la sonde de pression et le mano fonctionne?
_________________
Parisien Inside
Golf Cab 83
Golf KR 86
A3 Sportback 09

[Yvan's]

oui oui sa fonctionne on a aussi testé mon cab pour sur c est tout bon tout fonctionne
_________________
One cab GLI
Golf II GTI
Polo 100
Golf II 16V
Golf II Silverstone
Polo 6N

[ludo88]

C'est réparé

C'était belle et bien la pompe à huile. Commandée neuve chez AMAG, posée hier soir avec l'aide d'Yvan et les conseils de Steeve et de mon mécano, et hop, on tourne la clé

5 bars de pression sur la culasse

Un grand merci à tous pour votre aide
_________________
VW, plus qu'une voiture, une passion

[marciano23]

Bonne nouvelle, je t'avais dit que c'était la pompe!

[Niko B]

Good News!!!
_________________
Parisien Inside
Golf Cab 83
Golf KR 86
A3 Sportback 09

[Yvan's]

yep c est la classe... bien sympa ce petit remontage

et le moral des troupe est nouveau au beau fixe go go go to Wörthersee
_________________
One cab GLI
Golf II GTI
Polo 100
Golf II 16V
Golf II Silverstone
Polo 6N

[marciano23]

[ludo88]

[Yvan's]

[Vw 59]

Super ca m'a vraiment fait plaisir d'entre à nouveau tourner ce moteur hier soir,car
j'avais quand même un peu soucis quand j'ai démonté la pompe que ce ne soit pas ça.

En tout cas c'est top qu'elle tourne de nouveau bien

Et maintenant go to Austria


_________________
Aperçu de mes anciennes voitures et des 3 actuelles

[ludo88]

[ludo88]

Épisode 2

Arrivé en Autriche après presque 1000 km sans souci

Une bonne nuit de sommeil, on prend la one pour descendre au meeting, témoin d'huile allumé

On démonte, on contrôle, pas une seule goutte d'huile au filtre Appelle la dépanneuse (merci l'ACS) et go au garage le plus proche.

On démonte, la pompe est bloquée, on ouvre, les pignons sont usinés, mort de chez mort. Plein de limaille de fer

Personne n'y comprend plus rien... La pompe est une origine VW, je l'ai montée selon les instructions de mon mécano (rodage de la pompe)

Lorsque j'ai fais les essais au mano avant de partir, il y avait bien 5 bars de pression

Alors??? L'huile??? Même si je n'y crois pas trop, je ne vois plus que ça

Votre avis
_________________
VW, plus qu'une voiture, une passion

[ludo88]

Les photos parlent d'elles même

L'huile, c'est de la TOTAL 10W40
_________________
VW, plus qu'une voiture, une passion

[Onefred]

Hello,
jamais vu ça !!!

Essaye de remettre une pompe d'occasion que tu as contrôlée et qui est en état, et mets de l'huile 15w40.

A ta place, c'est ce que je ferais.

Tu as un mano de pression d'huile dans l'habitacle ?

A+

Fred.

[ludo88]

[marciano23]

Un défaut de la pompe neuve est possible... Celle que tu as acheté à amag doit être une révisée (échange standard)..?

[Senyuki]