[ludo88]

Hello à tous

Petite question aux experts en one

Est-ce que les moteur 1600 cm3 des one GTI ou GLI étaient quand même équipé de la came qui entraine la pompe à essence des moteurs à carbu?

Merci d'avance

Ludo
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[ngobet]

Oui
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[ludo88]

Merci bien
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[Minigolf]

Je suis pas bien sûr de savoir de quoi on parle, je croyais que la pompe a essence était électrique?
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[estemike]

[Onefred]

Hello, sans vouloir être désagréable, de mémoire, l'arbre intermédiaire de la GTI n'as pas la came d'entrainement de la pompe à essence.

A+

Fred.

[Minigolf]

C'est bien ce que je pensais, vu la pompe électrique des GTI/GLI, je me doutais qu'il n'y avait pas de came sur les blocs à injection (à la différence des carbus)
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[ludo88]

A merde

Mais j'ai vu sur le bloc moteur d'un cab GLI de 82, que 2 tuyaux, une sonde et un socle étaient posé en lieu et place de la pompe à essence des moteurs à carbu. Les 2 tuyaux monte sur l'injection. Je me demandais s'il n'utilisait pas la came de la pompe à essence pour une autre fonction sur les moteurs à injection?

Sinon, possibilité de monter cette came sur un moteur GLI sans trop de difficultés?

Merci pour votre aide
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[fanzet]

Hello,

non, c'est le régulateur de réchauffement.
Ca sert uniquement à prendre la température moteur pour les réglages de pression de l'injection. Pas de camme utilisée.

Je connais pas trop les moteurs carbu, mais sur le bloc du moteur à injection il y a un trou bouché par une plaque vissée. Donc je pense que ca doit etre fait pour....
Mais à confirmer par les spécialistes.
Il faut assurément changer l'arbre intérmédaire.

Bon courage pour la suite..

[Onefred]

Hello,
il me semble vaguement que l'arbre intermédiaire avec la came (celui d'un modèle carbu) doit toucher la plaque de recouvrement (celle de la GTI) si il est monté sur le moteur de la GTI.

A+

Fred.

[radical rid3]

hello fred a raison j'avais fait un teste pour voir les compabiliter entre pièces sa joue pas a ce niveau!


a+ escrow team
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pas d'airbag ni d'ABS je meurs comme un homme...
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[ludo88]

Merci pour vos réponses

Elle est sur quel axe cette came? Le même qui entraine le distributeur?

Possibilité d'en remettre une sur l'axe?
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[radical rid3]

hello oui si mes souvenir sont bon il et sur l axe du distributeur et non c'est un axe moulé et rectifier avec la came donc en une seul pièces!


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[ludo88]

[radical rid3]

euh sauf erreur et je garantie pas il y en a eu 2 different un avec une came et un autres avec 2 came une pour la pompe et une autres pour le distributeur


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[ludo88]

[ludo88]

Par contre, d'après ETKA, c'est le même axe pour les 2 types moteur :



Bizarre... bizarre...
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[radical rid3]

comme je l ai dit je suis pas sur 100 pour 100 mais de memoir il y en avait 2


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[ludo88]

[Onefred]

Hello, j'ai regardé un que j'ai un stock, il a une came dessus et aucunes traces de frottement, donc monté sur un bloc GTI.

A+

Fred.

[ludo88]