[kitkat]

depuis une semaine j'ai des vibrations dans le volant de ma one, j'ai pensé au disques voilé, je les ai contrôlé c'est pas ça. Je contrôle le jeu de mes rotules et là quand je bouge la roue de haut en bas, voiture levé, il y a du jeu et plutôt pas mal, mais je constate aussi que c'est l'amortisseur qui bouge, en haut sous le capot.

m'as question est la suivante :

c'est les paliers de suspensions qui sont raides?

[Onefred]

Hello, sans avoir vu l'auto, mais d'après ce que tu décrit, il y a de fortes chances que ce soit ça.

Si ces éléments ont déjà pas mal d'années, à changer sans hésiter.

A+

Fred.

[Minigolf]

Si ta coupelle en laiton dépasse d'un bon cm ou plus de la butée en caoutchouc, effectivement tes paliers son raides
_________________
Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[kitkat]

[Minigolf]

Exact, sauf que sur les miens j'ai pas d'entretoise en plastique blanc. Bref à l'état neuf, la coupelle est collée à la butée.
_________________
Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Minigolf]

Le doute m'étreint. Elle est d'avant 1976 ta one, je reconnais pas ces paliers.
Onefred pourra certainement t'en dire plus.
_________________
Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[kitkat]

[Minigolf]

Ok, les paliers sont spécifiques donc.
_________________
Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Onefred]

Hello, ces palier ont été montés jusqu'à la fin du millésime 77, c-a-d août 77.

Attention, ces paliers sont avec des ressorts et coupelles supérieure de ressort spécifique, et tous croisement avec des plus récents n'est pas possible ou dangereux.

En revanche, la coque étant la même à ce niveau, si tu change la jambe de force complète par une plus récente, c'est possible.

A+

Fred.

[kitkat]

merci beaucoup pour ces précieuses info.
J'ai commander des paliers neuf mais pas le modèles spécifique car j'en ai pas trouvé et je pense que ça ne se fais plus.
je vais voir les différences entre les 2 types de paliers et je vous mettre des photos et un commentaire sur la chose.

[Onefred]

Hello, si tu mets des neuf avec ton appareillement ressort-coupelle actuel, selon vw, cela peut être dangereux...

Si c'est pour y mettre des filetés, ce sera ok.

Sinon, des coupelles de la sorte, j'en ai en stock.

A+

Fred.

[kitkat]

[Onefred]

[kitkat]

[kitkat]

mes paliers sont de nouveaux foutu! j'ai monté des neufs et voilà le résultat...
je les ai acheté ici




peux de temps après les vibrations dans le volant une tête de cardan a commencer a taper j'ai donc vite changer mes paliers et la tête de cardan droite, j'ai fais un essai routier et la ça vibrait toujours un peu mais moins qu'avant.Alors je me suis dis la tête de cardan gauche est aussi foutu mais ne fais pas de bruit et en démontant la roue gauche j'ai vu que sur le pneu il y a avais une grosse bosse, j'ai mis la roue de secours re essai et ça ne vibrait plus...

je me demande donc si je dois rechanger mes paliers? mes pneus de 15 ans sont-ils la cause de mes soucis? j'ai remonté mes ressorts et coupelles d'origine, spécifique au millésime 76, c'est cela qui fout la M. ?

[Minigolf]

Tu as changé aussi les jambes de force et les ressorts, ou tu as conservé ce que tu avais d'origine?
_________________
Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Onefred]

Hello, pour les paliers, prends de la pièce d'origine, pas de la repro.

La mesure des ressorts ne se fait malheureusement pas démonté, mais plutôt monté. Pour une GLS, distance moyeux bord d'aile: 38 cm, une GTI: 36 cm si ma mémoire est bonne.

Pour savoir exactement quel type de ressort tu as, c'est les reperds de couleur à la peinture qui t'indiquent le truc. 2 traits bleu = GTI

Ceci, car il n'y a pas que la longueur, mais aussi le tarage qui change d'une auto à l'autre.
Pour exemple, des ressorts arrière de Jett n'ont pas le même tarage que ceux d'une Golf GLS. La Jett a plus de poids à l'arrière que la berline. Si tu monte des ressorts de berline sur une Jett, elle a le cul plus bas que l'avant.

A+

Fred.

[kitkat]

[kitkat]

[Minigolf]

[kitkat]

[Minigolf]

NON!!!!
le problème, palier en pièce d'origine ou repro c'est l'incompatibilité entre tes jambes de force et tes ressorts (cylindriques) avec les nouveaux modèles de paliers!!!

t'as la tête dure, ma parole.
Demande à Onefred, si tu ne me crois pas

[Onefred]

Je crois que minigolf a tout parfaitement résumé.

A+

Fred.