[Tim]

Bonjour,

Depuis quelques temps, j'ai pas mal de soucis avec ma CL. J'aimerai les résoudre pour la vendre.

Premièrement, allumage a froid. Suis obliger de la laisser tourner min. 5min, sinon, impossible de partir, ralentis qui tiens pas, cale... Pendant qu'elle chauffe, elle tourne mal, comme si elle passait de 4 à 3 cylindres, le ralentis descend à 200tr/min.

Deuxièmement, un peu pareil, parfois, au feu, ralentis qui descend à 200tr/min, si je lui met des gaz elle cale, obliger d'attendre que le ralentis remonte a 800tr/min.

Et troisièmement, en accélérant, avec le "pied au plancher" elle accélère tout doucement ou pas et décélère même quelque fois.

J'ai pu constater qu'elle fume vachement noir quand ces problèmes se produisent. J'ai également constaté qu'elle avait un trop plein d'huile. (Peut être une cause?)

J'ai déjà changé l'injecteur double-point complet en pensant que c'était sa, et même symptômes.

Avez-vous une idée?
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[Tim]

Personne?
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[Tim]

Toujour s personne?
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[Coxlover]

Comme ça, je dirai



5 litre d'essence et un briquet!








Excuse c'était tentant! Pis bon suis une brèle en mécanique!

++

[Tim]

On ne brule pas une Golf voyons!

Si quelqu'un sait, ça m'aiderait, pas envie de l'amener chez le méchano.. :S
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[ngobet]

T'es en carbu?
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[Tim]

ouai, injecteur mono point.
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[ngobet]

ben c'est pas un carbu ça.

d'après tes symptomes: mauvaise allumage ou injection qui déconne
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[Alex_zero-g]

Euh tu dis que tu as changer l'injecteur double-point et après tu dis que t'a une mono-point?

[Tim]

Autant pour moi, c'est un double-point.

Je pensais a éventuellement la pompe à essence qui merde?
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[kitkat]

quand ça fume noir c'est le Co qui est mal réglé...

[Tim]

up
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[freedo]

joint d'embase sous le monopoint HS, classique...
moteur RP ?
il y a aussi le potentionètre papillon qui lâche, mais il y a la possibilité de faire un diag su tu as un témoin moteur sur ton combiné...
faudrait savoir l'année et le type moteur sans cela on ne peut guère t'aider...

[Tim]

Exacte, moteur RP, de 1990. J'ai pas de témoin allumé.

Je vais voir pour ce joint alors :)
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[freedo]

mais tu as une position en-dessous du témoin du clignotant avec un moteur dessiné ?

tu peux regarder sous ton monopoint avec une lampe et tu le tire sur le côté et si tu vois un trou ben t'as gagné la timbale, 100 balles chez amag...

[Tim]

Je regarde ça et te tiens au courant.

Merci pour ton aide!
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[Tim]

Alors je pense pas que ce soit ça..

J'ai bien regarder, je l'ai bien bougé, pas vu de trous ou de fuite, et le moteur reste stable...

Éventuellement le joint est moisis et pourris... Est-ce que je le change quand même, dans le doute?
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