[Castor]

Voilà, j' les vw, mais j'aime aussi les propulsions, (mais pas envie de cox pour le moment...).
j'ai une petite idée qui me tate...
Ma mère ma toujours dit que impossible n'était pas Français...
Alors, j'aimerai bien me faire une golf 2 PROPULSION, c'est pourquoi, j'aurai
besoin d'un éclaté pour étudier la chose...

Quelqu'un l'a déjà fait??

votre avis peut être?

Merci d'avance.
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Jetta 2 1800 GT
Caddy 1800 gti (en préparations)
Golf country Chrom
Golf Country (bleu)
Golf 1 cab 1600gli double carbu weber 40...

[tchatchu]

Bah si t'aime pas les cox, achètes un bus

Je suis loinnnnnnnnnn
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3 cox's 54, 69, 72
country 1991
golf II 1.6 champion 1989
california T6 beach

[Castor]

tchatchu

[Syncro]

voila 2 eclaté, le visco est normalement lubrifier à vie, donc ne necessite pas d'etre ouvert, et l'huile qui est utilisée contient une dose très précise de silicone..
une moitié des disc est entrainer par l'arbre d'entré et l'autre partie entraine l'exterieur du visco et l'arbre de sortie.

Contrairement à ce que beaucoup de personnes pense, le systeme syncro est automatiquement et totalement activer dès que la marche arrièe est enclenchée, grace à un systeme pneumatique. Je ne sais pas si ce systeme s'applique à tout les modèles.




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Radikal bugz in my head... (o\_!_/o)

[Castor]

Merci Syncro

d'après mes experiances avec ma Country, les roues arrière son entrainée quand marche avant...

je vais faire des testes dans la neige...

grand merci.
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[Mikael]

[grime]

ici tous les détails du système synchro VW:

Système synchro

je pense que tu trouvera ton bonheur
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crusty

[Syncro]

Merci grime, je cherchais ce lien hier!

Alors test effectuer sur le lift : le syncro fonctionne autant en marche arrière qu'en marche avant, mais en marche arrière, le différentiel se bloque.


a+
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Radikal bugz in my head... (o\_!_/o)

[Castor]

Un grand merci Grime et Syncro pour ces infos!

je vais pouvoir mettre en route une golf 2 propuls.
( pas pour tout de suite, caddy pas encore fini )


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[Cut Snake]

[Castor]

hello cut snake
en projet mais rien de commencer...
j'ai trop de boulo...
j'ai même pas fini mon caddy...
si tu veux des info, ou des pièces pour faire un montage, dit moi...
Salutations
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[Cut Snake]

vu que j'ai un T4 synchro je serais bien intéressé de faire la modif .. mais comme toi j'ai un peut trop de boulo pour l'instant (une cox et une GTI one en travaux) mais je me renseigne déja

sait tu combine de CV et Nm supporte le visco et le différentiel ar ?

et en gros il faut faire quoi a part vire les 2 cardans avant


raisonnement un peut simpliste je sais..


vu que le visco fonctionne comme un embreyage entre aV et arrière .. on fait quoi ? doit on le condaner ou le laisser tel quel ?? et si on le laise il va se bouffer plus vite ?? ou bien pour démarer on risque peut etre de rester a l'arret ex : passer la première , débrayer, ren ne se passe et à 1500 t/minm paf le visco se met en branle ..et ??????




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Golf 1 GTI 1983 & VW T4

Le Site: http://federico.pro

[Castor]

Alors,
virer les cardan avant, oui mais non
il faut garder les têtes de cardan pour pouvoir bloquer le roulement de roue...
pour le visco, je pensai simplement utiliser les axe et le condaner...
mais après j'ai un peut peur pour les flectores...
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[Cut Snake]