[Polo86c]

Bonjour à tous!!
Tout d'abords, je tiens à vous féliciter pour votre site internet, car voila enfin un sites internet consacré à VW qui ne parle pas de tu**ng et qui reste dans l'ésprit de la marque.

Cela fait déjà quelque temps que je lit des articles et viens réguliérement sur se site, mais je n'ai jamais vraiment participé. Plusieurs connaissances (très activent par ici et qui se reconnaîtront)mon conseillées de me présenter et par la même occasion de présenter mon projet actuel. Alors, sa sera enfin chose faite!

Pour faire court, je suis actuellement apprenti mécanicien sur auto en dernière année d'apprentissage (et oui, les examens approchent..mdr) et je travail bien entendu dans un garage VW - Audi. Autrement mes hobbys sont la mécanique, les voitures, et..la bière..

Voila pour la présentation, maintenant voici mon projet:
- Réstauration complète et entièrement d'origine, d'une VW Polo 86C G40 millésime 1992.

Alors pour commencer le projet j'avais bien entendu besoin d'une polo G40...Mais le problême était d'en trouver une, pas modifiée par de ses charo**es de tun***rs! J'entends par la, pas de petite poulis, puce électronique ou quoi que se soit qui n'est pas été mis sur cette voiture par le constructeur. Ca n'a pas été chose facile mais après maintes déboirs, voila la "fourmie" que j'ai dégoté.



Bon, effectivement on voit pas grand chose de la bête avec cette photo mais voila des photos de l'ancien propriétaire:




Comme ça vous voyez à quoi elle ressemble... Après une fois cette phase achevée et après environ une année d'économies (le salaire en apprentissage s'est pas trop ça.. ) et pleins de petites choses refaitent entre temps, telle que: Freins neuf complet AV + AR, pneus neuf, recherche de jantes en parfait état, nettoyage complet en profondeur, recherche des fuite d'eau...etc..etc.. Voici la meilleure phase! Démontage du moteur et réstauration complète de celui-ci.



Une fois le démontage achevé les choses sérieuses commencent, tout d'abords il faut changer ces segments, ces pistons, réaléser , tout réctifier et repolir (vilebrequin) et changer touts ces coussinets. Ensuite commander un nouveau pignon de distri, un nouvel embrayage , réctifier le volant ainsi qu'enlever un petit peut de matière et pour finir, équilibrer le tout et remonter!!

Voila le résultat après tout le travail:




Ensuite une bonne journée de ponçage s'impose, afin de repeindre ce bloc moteur et de lui donner une seconde jeunesse.



Et après cela, un dégraissage tout en profondeur..mdr..et une première couche de zinc avant l'application de la peinture.



Ensuite, la peinture...



Et après, enfourner la bête 1 heure à 200°C...

Et le résultat est parfait!!

Malheureusement je n'ai pas encore pris de photos du résultat, mais si cela vous intéresse, je ferai une séance photos ce weekend et je publierai tout cela semaine prochaine.

Voila pour mon projet, en attendant vos réactions, je vous souhaite à tous bonne route!!

[ngobet]

Hello,

et bien tu as déjà fait du joli boulot
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Flow]

Jolie projet et un travail de bon gouts
vivement la suite

[lyc]

La grande classe, bravo
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Jetta 1 1800 GLI TX Vendue

[Cugass]

ya du boulot!! jolie ta fourmis!
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Scirocco 2l TSI de '11
Golf III GTI Edition de '95 (vendue)
Polo G40 noire de '91 (vendue)
Polo GT Genesis de '92 (vendue)
Yamaha XJ6 N blanche '09 (vendue)

[grime]

beau job ! ca fait plaisir de voir du bon boulot comme ca !

tu vois, je t'avais dis de la présenter ta petite fourmis !

bon courage pour la suite... et fait nous rever avec plus de photos et de détails pour la suite...
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crusty

[polog]

Hummm la teinte est sympa et beau boulot.
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Ne remets pas à demain ce que tu peux faire après-demain.

[Jomo]

good job!

C'est du propre tout ça!

Vivement la suite!
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www.vwcox.ch

Bus Split '65
Coccinelle '78
Jetta '83
Focus RS 2010
Beach Cruiser motorized 2012
Vespa '54
Vespa '55

[Pyroman]

Soit le bienvenus ici ! On va finir envahie par tous ces "jura-bernoissiens" ^^' ...

Ta Polo est vraiment sympa, et le boulot est top ! Je me réjoui de voir d'autres photos...
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"Dark...very intense...balance...unique...mysterious...an intense body...with strong character..."
"...You're talking about my Corrado right ? Yeah...what else ?"

[grime]

[le Polak]

Beau boulot, et surtout. . . bienvenu !!!

[porci82]

j'adore la couleur!

tu a quand même prévu de la rabaisser un peu?

good job sinon sur le moteur, bravo

[Polo86c]

Rebonsoir à tous!!

Et ben!...Ma petite fourmie ne s'attendait pas à un tel succés!!..Merci à tous!!

Pour donner une suite au sujet, il y a eu du nouveau entre hière soir et aujourd'hui....

Tout d'abords, j'ai terminé la culasse cet a-m, commencé de remonter le moteur et je suis aller chercher les dernières pièces nécessaire pour le remontage du moteur, à l'Amag.

Travaux effectués sur la Culasse:
-Elle à été planée, la ligne d'arbre à came (paliers) à été réajustée, les soupapes et les sièges ont été un tout petit peu retravaillé.
Je n'ai malheureusement pas de photos de ces étapes car les modifications ont étées effectuées chez NUSA à Delémont ( pour les connaisseurs). Ma culasse était donc déjà prête depuis plusieurs moi, mais comme je suis un peux parano.. . J'ai quand même controlé le planage et effectué un plastigage afin de vérifier les côtes de jeux entre l'aac et les paliers (pas que je ne fasse pas confiance à NUSA, mais bon 2 contrôles valles mieu qu'un).

Bloc moteur:
-Voila 2 photos du résultat après séchage dela peinture (RAL 9005).



Sur la photos suivante, vous pouvez voir le suport compresseur après un petit coup de pinceau.



Boite de vitesse:
-Pour elle un bon lavage s'impose, ainsi que le changement de son huile et le remplacement du simering qui se trouve sur la tige de commande. L'embrayage est aussi remplacé par un tout neuf.



Pièces moteur neuves:
-Voila une petite photo sympa avec pratiquement toutes les pièces moteur que je vais remplacer. (Il n'y a pas le segments, coussinets etc.. Car elles sont déjà montées dans le bloc).



Voila tout niveau mécanique.

Pour la fameuse question sur le rabaissement, je vais surement en décevoir plus d'un, mais je ne veut en aucuns cas la rabaisser!
Je m'explique, le style collé à la strasse et sa frotte partout s'est sur que s'est terrible niveau look, mais niveau pratique s'est pas trop ça (surtout dans les montagnes du Jura-Bernois!!). En plus sur le polo 86C, dés que l'on commence à durcir la suspension, la partie avant du châssis n'apprécie pas vraiment et des jolies fissures et déchirures commencent à aparaître sur les longerons ou ailleur. Alors si l'on veut rabaisser une polo dans les règles de l'art, il faut revoir la partie avant de la caisse complétement, ce qui n'est pas trop dans mes moyens pour l'instant.
En plus une fois toutes les modifications apportées, la chàssis n'a plus vraiment grand chose de vwspirit.

Alors étant donné que mon projet consiste en une restauration le plus proche possible de la version d'origine quand elle sortait des usines d'assemblage, je ne ferais pas ce genre de modifs.

Voila tout pour l'instant. La suite viendra une fois le moteur monté (Fin de semaine prochaine normalement). Alors d'ici la...Bonne route à tous!

[Cugass]

[grime]

[Pyroman]

[croquette]

[mikka]

bienvenu, superbe polo et bravo pour ce que tu veux en faire!!!
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[porci82]

Je respecte aussi ton choix!

Mais perso, mets quand même une barre anti-rapporchement histoire d'empecher cette fissure de ce faire, ça coute pas grand chose, ça se ressentira en bien et te solidifiera le tout