[sebi1979]

Salut les passionnés,

Juste un mot j'ai vu le reportage photo de Julien et de sa cox de 1960 et je suis sur le cul.
J'adore ces cox, de plus en plus, un pote en a 1 superbe j'adore vraiment, sinon actuellement je roule en gti 5 mais envie d'un truc plus coolos et moins cher (sans leasing on dira lol).

J'ai aucune idée du modele a prendre, km, trucs à checker et du budget pour rouler avec une belle cox un peu pimped (jantes, moteur, intérieur, échappement, suspensions du moins)

Merci des tuyaux d'avance.

A+

[Julio]

Par quoi commencer. C’’est certainement le genre de discutions qu’il est nécessaire d’aborder devant une mousse plutôt que dernière un clavier sur un forum. A la base le vwspirit a été conçu pour créer des ponts sur les passionnés que nous sommes. Après quelques années j’estime que cette qualité première est accomplie puisque beaucoup de gens participent, évoluent et trouve même de nouvelles passions. Je ne compte plus les membres venants du Water-cooled conquis par le monde du Air-cooled. C’est pour moi source de motivation quotidienne afin de faire perdurer ce mouvement et crois moi il faut parfois se battre, tirer des coups de gueules, rire, pleurer...

A l’age de 14 ans je me suis fait avoir en achetant ma première cox. A l’époque pas d’Internet et peu de communication. Aujourd’hui il est possible de se faire une idée, apprendre et partager sa passion. Bon je vais arrêter les violons et essayer de te donner quelques indices puisque apparemment la remise en route de ma berline t’a motivé. Ces tuyaux et pistes n’engagent que moi et tu auras je pense des dizaines d’avis…

Pour commencer, rouler en coccinelle tous les jours de l’année n’est pas une mince affaire. Personnellement c’est un choix que je n’ai pas fait mais certains membres, qui de plus, exerçant une activité non lucrative (étudiants) réalisent quotidiennement. Pas mal d’entres-eux ont fini un moment ou un autre d’avoir un « mulet » pour l’hiver ou simplement prendre une armoire chez Ikea…

Réaliser un projet complet avec des modifications techniques demande un savoir-faire technique poussé. Ici pas de boîtier, pas de pièces afermarket « plug & play » et beaucoup de blabla pour réaliser finalement qu’il n’est nécessaire de faire TES expériences. Depuis 2003 je m’efforce d’avoir une auto fiable dans les conditions extrêmes (runs) et ce n’est pas encore gagné…

Commence par une base dans un état général satisfaisant, n’hésite pas à mettre quelques milliers de franc supplémentaire pour une BONNE base, c’est automatiquement et toujours plus rentable qu’un projet qui nécessite une remise en état. A quoi bon trouver une cox pas cher si après tu dois injecter la même somme (je suis gentil) pour faire de la rénovation ?

Il faut absolument que tu te déplaces en meetings, en rencontres, en sorties pour voir le genre qui te motive et le type de voiture ! C’est seulement après que tu pourras construire et murir une idée dans ta tête et aboutir à un projet concret, non abandonné et viable. Il y a aura toujours des gens pour te pondre des théories et ceux, présent sous le lift avec toi ou sur la route pour te montrer, il faut s’intéresser, parler, comparer et rendre l'ascenseur à ton niveau.

Une cox refaite dans les règles de l’art avec un maximum de travail réalisé soit même demande de l’outillage, un local et des pièces de qualité donc du temps. Si pas de temps c’est possible mais il faut des sous. J’ai pas envie de parler de sous sur ma voiture, c’est volontiers que je te montre de visu une partie de la chose et t’explique quelques coûts. Mais soyons réaliste il faut compter le prix d’une petite voiture neuve au minimum…

Passe à une rencontre, discute avec des gens qui ont fait l’expérience CONCRÈTE et commence à avoir de la patience, c’est un art de vivre et une passion magnifique.

Cordialement
Julien

[ngobet]

mmmh comme c'est beau, on devrait intituler ce post "ode au coxiste"...
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Julio]

[ngobet]

Je pense que ce n'est vraiment pas une bonne idée d'acheter une cox pour limiter un budget. D'une part parce que ce n'est pas "pas cher" (il faudrait plutôt s'orienter vers une one) et d'autre part parce que ça n'a vraiment rien à voir avec toutes les voitures récentes.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Coxlover]

C'est booooo! Et c'est vrai!

[marciano23]

Très bien résumé par Julio.

Réfléchis bien le pour et le contre, moi ça m'a prit 10 ans pour sauter le pas et me décider, si c'était à refaire, je n'aurai pas fait comme ça...

[billyderf]

[sebi1979]

Re,
Merci du message Julio.
Je cherche je pense à bricoler d'abord, ensuite on verra.
Budget je pensais un truc genre 10K ?
Une belle caisse pour rouler pépère.
Je passerais à un des meetings promis.
On se boit une alors.
Peace et respect the Coxies

[ngobet]

[sebi1979]

[Julio]

[Dom]

[baloo]

Trouvez une bonne base et faire beaucoup soit même (quitte a parfois se faire aidé et demandé des conseils) en visant une remise a l'origine et non la performance (dans un premier temps.

Pour celui qui se lance dans l'aircooled c'est déjà pas mal je trouve.

Prend exemple sur celle de mon frangin La cox de l'homme de l'ombre [alias mon frangin Eric]

Achat et remise a neuf (+ moteur) il en est a +/- 10.000€ et la remise a neuf du moteur et sont augmentation de cylindrée n'étais pas prévues au programme, la seule intervention d'un pro a été la mise en peinture de la caisse (aile, porte, capot)a prix très vwspirit évidemmentet pourtant la qualité est au rendez-vous.

Faut savoir aussi que pour arrivé a ça il faut un peu de place et aussi un peu de matos (un poste a soudé et une disqueuse c'est la base ) et pas avoir 2 mains gauches.

Attention aussi qu'il n'a pas toujours été tout seul, nous avons été plusieurs a lui filé un coup de main a certains moment. Et le plus gros du travail a été la caisse, le chassis lui était très sain, vu la protection qu'il y avait dessus ça aurait été dommage (saleté de graisse a bateau )

Il ne faut pas non plus lésiné a changer une pièce et prendre de la qualité le plus possible, car après ce n'est que pur plaisir que de se dire que ta cox est neuve et que tout ce que tu as a faire c'est de changer l'huile et réglé les frein de temps en temps. Tourné la clé de contact, démarré au 1/4 de tour et roulé.
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[marciano23]

[billyderf]

Moi je compte plus sinon je me jetterais par la fenetre malgré que je fasse tout moi et des fois je me fais aider par des potes.
Et surtout un moteur qui pousse ca coute beaucoup de blé et je te dis pas quand ca casse,la ca fait vraiment mal.
Après tu as encore le plein d'essence qui ne dure jamais lomgtemps quand tu fais une sortie et que tu attaque un peu.
C'est des sensations ultra joussive quand tu pourris des caisses modernes avec une cox.
Mais ca a son prix.
Lance toi dans une resto d'origine pour le moment et au fil du temps tu feras évoluer ta cox avec moteur et tout ce qui va autour.
Toutes les personnes qui possèdent du aircooled sont passés par cette étape.
A moins que tu sois blindé ou que la chance du loto te soit tombé dessus.

Ps: Si t'as gagné la cagnotte je cherche un sponsor pour mes courses
Ok je
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SWAP FACTORY......

[billyderf]

Si tu as deja 10 000 balles qui traine tu peux te faire peter un karman.
Pour une 1er aircooled tu taperas fort.
Bon la couleur c'est bizar mais ca passe encore.

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=5445170&qs=from%3dSearch%26make%3d74%26yearto%3d1980%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26total%3d91&page=1&row=20

Après t'achete un moteur 1600 cm2 en échange standars vu que celui la est mort.

http://www.wpk-racingshop.com/Catalog/product_info.php?cPath=1_242&products_id=3334&osCsid=187f189020004957bdbab8248b683cdb

Et après si tu as encore un peu de blé tu t'achete 4 jantes.
Et la tu as deja une caisse qui déchire pour un budget correct.
Que tu pourras faire évoluer.
Et qui ne décoterra jamais.
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SWAP FACTORY......

[Cut Snake]

si t'est patient, j'aurais peut etre qqch pour toi avec une visite du jour..fo que je réfléchisse ...
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Golf 1 GTI 1983 & VW T4

Le Site: http://federico.pro

[Alexx]

Super intéressant ce post, c'est motivant de se lancer dedans. Je n'ai ni l'argent, ni le temps, ni l'endroit, ni les conaissances.
Mais je guette le jour ou je les aurais. Un ami a fais les frais de s'etre lancé dans le projet avec rien que de la motivation... et malheureusement ca ne suffit pas.

Bon courage aux novices, et je me réjouis de pouvoir partagé mon type 3 de reve dans qq années.
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Vw powaa

[kristof]

C'est vrai que ça fait envie toute ces jolies voitures, ça fait quelques mois déjà que je fréquente le forum (malgré ce 1er message ), et ba a cause de vous je suis déjà passé par toutes les phases, dans l'ordre: amoureux de one cab, puis one, combi, caddy, cox, karmann, encore cox, 181, type3, et finalement re-cox, je les ai toutes voulu e m'y suis vu a un moment , mais bon même avec un tonton carrossier-peintre pas vraiment les "outils" (cof cof €) pour m'y mettre (étudiant ), peut être un jours (sûrement même ), mais bon espérons pas trop tard sinon elle vont être vraiment inabordable ou vraiment irrécupérable les belles cachés .

[Hogu]

Tu peux te faire plaisir avec une "cox récente" sans exploser ton budget !
regarde le prix des pièces spécifiques aux anciennes !
Fais toi accompagner par un connaisseur,regarde surtout la carrosserie,y'a un article


Acheter une cox : Comment ameliorer ses chances?

Après tout dépend comment tu veux rouler,tous les jours ou juste le week-end !
avoir un show car ou juste une cox propre qui roule!
Question mécanique,si t'as pas 2mains gauche,c'est trop facile!

Pour avoir eu une GTI MK2,je préfère rouler en cox,plus cool,plus posé et une tout autre attitude au volant(moins agressif)

bonne recherche pour ta future titine si tu franchis le cap!
Attention surtout aux cox qui paraissent propres!
_________________
Tant que ça racle,c'est qu'y'en à !

[sebi1979]

Salut,

Je suis de retour et je vois que mon post a eu des réponses, ca fait plaisir.

Merci de vos conseils jusque là.

Le truc c'est que j'ai les 10k de base au chaud pour me lancer mais je n'ai pas de local ou faire les travaux, les potes qui s'y connaissent je pense ca devrait aller Fraga et Morisod je me fais pas de soucis.

Au plaisir d'en savoir plus, et faut que je vienne à vos sorties.
Envie d'avoir une Cox en fait pour les weekends, et une jolie qui fait un beau bruit, après je demande pas plus.

Bonne !
_________________
VW Golf V GTI

[Julio]

[Tim]

[Tim]

D'ailleur, je dois dire que la seule cox qui m'est intéressé pour le moment, est celle que vendait ngobet.

Si les finances avaient été la au moment ou il la vendue, je lui aurai prise.
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