[Cugass]

Voila un ami a une Chevrolet Lacetti (m'en voulez pas si c'est pas VW.. mais fallait que je pose la question )

Son compresseur a des point dur lorsqu'on essaie de le tourner à la main.. genre un peu comme un moteur de moto 50cc quand on fait tourner la cloche d'allumage. C'est normal?

Aussi elle tire moins que depuis l'achat de la bête et le compresseur fait plus un bruit genre mixeur (vjjjjjjjjjjjjj) que le broooooo du compresseur^^. Normal aussi vous pensez?

Et est ce que tout les compresseurs ont une révision tout les 15'000? parce que la en 60'000 il a pas eu une seule révision. Par contre le cat a du etre changé deja
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Scirocco 2l TSI de '11
Golf III GTI Edition de '95 (vendue)
Polo G40 noire de '91 (vendue)
Polo GT Genesis de '92 (vendue)
Yamaha XJ6 N blanche '09 (vendue)

[16V-scirocco]

selon mon expérience, tout bruit anormal est suspect...

s'il fait viiiiiiiii c'est qu'il a surement une fuite...

sinon les "points durs" sont des endroits ou la compression est différente... un compresseur n'a jamais un débit constant (enfin il me semble)...
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Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.

[Sk]

[16V-scirocco]

oui moi aussi, petit bruit strident = fuite!
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Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.

[Cugass]

désolé je viens de retrouver mon topic

alors le bruit est normal de par la conception du compresseur, il n'est pas à spirales comme les G mais à pignon si j'ai tout bien compris, et le bruit viendrait des pignons
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