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impossible de faire démarrer ce p.......n de type4

 
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coxman
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MessagePosté le: 11 Juil 2007 19:06    Sujet du message: impossible de faire démarrer ce p.......n de type4 Répondre en citant

salut,
j'ai monté un t4 dans un bus, d'origine 1700 changé seulement allumage (009) et installation de deux weber de 44 et soufflante porsche.

Ca fait une semaine qu'il est installé est impossible de l'allumer, il toussote, toussote mais ne démarre pas.

Calage fait
soupapes réglées
ordre allumage essayé : 1342 et 1432 mais toujours rien

qu'es-je fais de faux ????????? gneu gneu gneu gneu gneu gneu gneu
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ngobet
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MessagePosté le: 11 Juil 2007 19:14    Sujet du message: Re: impossible de faire démarrer ce p.......n de type4 Répondre en citant

coxman a écrit:
salut,
j'ai monté un t4 dans un bus, d'origine 1700 changé seulement allumage (009) et installation de deux weber de 44 et soufflante porsche.

Ca fait une semaine qu'il est installé est impossible de l'allumer, il toussote, toussote mais ne démarre pas.

Calage fait
soupapes réglées
ordre allumage essayé : 1342 et 1432 mais toujours rien

qu'es-je fais de faux ????????? gneu gneu gneu gneu gneu gneu gneu


1432: juste

tu sors une bougie, tu verras si elle est noyée, pleine de clamine, etc... ensuite il faut chercher sur l'allumage:

- jeu des vis platinées
- réglage du 009 10° d'avance en statique
- jeu au bougies

puis carbu:

- commence par poser le couvercle au dessus pour regarder le niveau d'essence dans la cuve, c'est possible que tu n'en ais pas assez ds un carbu.
- regarde si ça pissote quand tu actionnes la tringlerie

Si ca va pas, il faut sortir une bougie, mettre le sorps à la masse et regarder si il y a une étincelle. Ensuite vérifier les cables au passage. EN règle générale, si ça c'est bon, ton problème vient des carbus.

Et si tes carbus vont pas bien, il faut que tu donnes des précisions:

- âge, état
- gicleurs, etc...

bonne chance
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Leo
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MessagePosté le: 11 Juil 2007 20:08    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mieux... même cuves pleines ca peut prendre du temps pour redémarrer... hein Nico Arrow Mr. Green

à+









p.s: une fois j'ai oublié d'enlever le "serre-tuyau" sur l'arrivée du réservoir sous la bagnole et mêmes symptômes... Embarassed
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Baccara
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MessagePosté le: 11 Juil 2007 20:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Casal,

Je parie sur l'allumage:

Contrôle bien l'ordre d'allumage (1432 comme te l'as dit Ngobet). Ensuite assure-toi de bien être au point mort haut, c'est à dire quand les soupapes du cylindre 1 sont fermées et non pas en bascule. Puis là tu peux faire le câlage de l'allumeur en statique sur le cylindre 1.)

Bons règlages et à bientôt

Thierry
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vwoaz
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MessagePosté le: 11 Juil 2007 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

Allez tiens bon tu vas y arrivé, je ne peux rien rajouté de ce qui a été dit plus haut, il faut persévérer... Wink

STP ne dit pas ce p... de type4, ça me fais du mal Crying or Very sad

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Baccara
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MessagePosté le: 11 Juil 2007 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

vwoaz a écrit:

STP ne dit pas ce p... de type4, ça me fais du mal Crying or Very sad


Very Happy Very Happy Very Happy
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coxman
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MessagePosté le: 12 Juil 2007 5:20    Sujet du message: Répondre en citant

calage fait juste, étincelle, essence, tout quoi mais toujours rien gneu gneu gneu gneu gneu gneu gneu gneu gneu
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coxman
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MessagePosté le: 12 Juil 2007 5:21    Sujet du message: Répondre en citant

albar69 a écrit:
vwoaz a écrit:

STP ne dit pas ce p... de type4, ça me fais du mal Crying or Very sad


Very Happy Very Happy Very Happy
KdT4 a parlé Cool


désolé mais il me fait c....... Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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ngobet
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MessagePosté le: 12 Juil 2007 5:31    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut recommencer les vérifications. Soit il part, soit il y a un léger soucis d'allumage ou de carburation soit il manque des soupapes, des segments Wink

Il faut vraiment que tu sors une bougie, c'et très indicatif.
Ensuite, comment as-tu calé ton allumage. Toutes les poulies n'ont pas le repère au même endroit.
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coxman
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MessagePosté le: 12 Juil 2007 6:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
j'ai réglé l'allumage par rapport au cylindre n°1.

bougie sorti, elle est noir mais quand tu passe la main dessus, tout le noir part.... Oooo

manque essence ?
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coxman
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MessagePosté le: 12 Juil 2007 6:45    Sujet du message: Répondre en citant

quand on a contrôlé les carbu (Weber neuf) l'essence sort mais pas en un petit jet, mais en brouillard. cela peut-il venir de là ? Sad
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dany67
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MessagePosté le: 12 Juil 2007 6:50    Sujet du message: Répondre en citant

Est-ce-que l'essence arrive? tes pompes de reprise donnent ?? Si tes pompes de reprise donnent il devrait au moins démarrer.

Dans ce cas ça peut être que l'allumage, vu que tu as tous controlé c'est peut-être la bobine qui est morte, dans ce cas contôle l'intecelle au cable d'allumage sortant de la bobine allant sur le distributeur, tu dois au moins tirer un arc de 1 cm à 0.5 cm minimun si c'est pas le cas change la bobine.

J'ai eu ce problème il y a deux semaines et je me suis fait un peu chier à trouver !!

bonne chance

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MessagePosté le: 12 Juil 2007 6:51    Sujet du message: Répondre en citant

coxman a écrit:
quand on a contrôlé les carbu (Weber neuf) l'essence sort mais pas en un petit jet, mais en brouillard. cela peut-il venir de là ? Sad


Effectivement l'essence doit sorit avec un jet des pompes de reprise Wink
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Leo
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MessagePosté le: 12 Juil 2007 8:16    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas des HPMX par hasard...? Rolling Eyes


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coxman
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MessagePosté le: 12 Juil 2007 8:19    Sujet du message: Répondre en citant

non des vrai weber..... Wink
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dany67
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MessagePosté le: 12 Juil 2007 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

dany67 a écrit:
coxman a écrit:
quand on a contrôlé les carbu (Weber neuf) l'essence sort mais pas en un petit jet, mais en brouillard. cela peut-il venir de là ? Sad


Effectivement l'essence doit sorit avec un jet des pompes de reprise Wink


Si tu as pas de jet 2 choses:

- Ta pompe à essence OK ? L'essence arrive ? A mon avis oui vu que la bougie est encalaminé
- tes pompes de reprises ?

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Baccara
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MessagePosté le: 12 Juil 2007 10:14    Sujet du message: Répondre en citant

coxman a écrit:
Salut,
j'ai réglé l'allumage par rapport au cylindre n°1.

bougie sorti, elle est noir mais quand tu passe la main dessus, tout le noir part.... Oooo

manque essence ?


Sur le cylindre 1 d'accord, mais t'es bien sûr que t'étais au VRAI PMH? Il faut que tu contrôle que les soupapes soient bien fermées. Si elles sont en bascule tu dois faire un tour complet vilbrequin.

Je reste convaincu qu'il s'agit d'un problème de câlage.

Si les pompes de reprise ne fonctionnent pas correctement, ça ne devrait pas t'empêcher de démarrer.

C'est quoi tes règlage carbu?
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MessagePosté le: 12 Juil 2007 12:27    Sujet du message: Répondre en citant

Tu es beaucoup trop riche. Sors tes 4 bougies, nettoies les, visse tes vis de richesse de 1 tour et réessaie.
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MessagePosté le: 14 Juil 2007 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

Question est-ce que le bloc moteur à été ouvert?
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MessagePosté le: 14 Juil 2007 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

dans la serie des questions connes, comment demarres-tu?
sur un double carbu, il faut pomper au demarrage, pendant que tu actionnes le demarreur.
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qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique.
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MessagePosté le: 16 Juil 2007 8:39    Sujet du message: Répondre en citant

Alors Casal?

Y burn ce T4? Oooo
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MessagePosté le: 16 Juil 2007 8:45    Sujet du message: Répondre en citant

Y parait qu'au dernières nouvelles: y démarre tjs pas!
PAS de bol notre ami, je sais pas s'il refera un type4 de si tôt! Wink
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