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Street-Warrio-R vwspirit en action
Inscrit le: 31 Aoû 2005 Messages: 1438 Localisation: Mex
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Posté le: 22 Avr 2007 18:11 Sujet du message: [Aircooled] Turbine moteur Type1 |
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Cherche pour mon 1300 DA, turbine avec doghouse SANS chauffage.
Neuf ou d'occase.
Merci _________________ Cox 69' German |
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Voiz vwspirit à fond
Inscrit le: 16 Jan 2005 Messages: 2102 Localisation: Intyamon Switzerland
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Leo Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006 Messages: 4807 Localisation: Genève
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Posté le: 22 Avr 2007 18:36 Sujet du message: |
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Mmmh ca y ressemble pas mal en tous cas.... _________________ No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!! |
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Street-Warrio-R vwspirit en action
Inscrit le: 31 Aoû 2005 Messages: 1438 Localisation: Mex
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Posté le: 22 Avr 2007 19:29 Sujet du message: |
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Ca pourrait jouer.
Tu aurais une photo à m'envoyer stp ? _________________ Cox 69' German |
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aleo vwspirit en herbe
Inscrit le: 14 Déc 2003 Messages: 346 Localisation: Satigny/GE
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Posté le: 25 Avr 2007 17:30 Sujet du message: |
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J'ai une turbine neuve (ronde) en stock qui semble être ce que tu cherches.
Au prix de 134.-
_________________ Mon bloggg |
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Street-Warrio-R vwspirit en action
Inscrit le: 31 Aoû 2005 Messages: 1438 Localisation: Mex
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Posté le: 26 Avr 2007 9:29 Sujet du message: |
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aleo a écrit: | J'ai une turbine neuve (ronde) en stock qui semble être ce que tu cherches.
Au prix de 134.-
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Merci pour l'info.
Livraison comprise ? _________________ Cox 69' German |
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Leo Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006 Messages: 4807 Localisation: Genève
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Posté le: 26 Avr 2007 9:47 Sujet du message: |
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Je peux l'embarquer avec moi quand je viens le week end _________________ No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!! |
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1200RS Modo tout frais
Inscrit le: 18 Mar 2005 Messages: 788 Localisation: france
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Posté le: 26 Avr 2007 12:39 Sujet du message: Re: [Aircooled] Turbine moteur Type1 |
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Street-Warrio-R a écrit: | Cherche pour mon 1300 DA, turbine avec doghouse SANS chauffage.
Neuf ou d'occase.
Merci |
ça s'appelle une turbine de 181 militaire avec chauffage à essence.(avant 1972 il me semble) _________________ qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique. |
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aleo vwspirit en herbe
Inscrit le: 14 Déc 2003 Messages: 346 Localisation: Satigny/GE
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Posté le: 26 Avr 2007 19:01 Sujet du message: Re: [Aircooled] Turbine moteur Type1 |
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1200RS a écrit: |
ça s'appelle une turbine de 181 militaire avec chauffage à essence.(avant 1972 il me semble) |
Oui bon faut aimer le look quand même:
Au lieu de
Pour le reste, eh non 134.- ce n'est pas avec la livraison. Mais bon le prix n'est pas en euros non plus
Aleo _________________ Mon bloggg |
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ngobet Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004 Messages: 10460 Localisation: bugfans.de
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Posté le: 26 Avr 2007 19:05 Sujet du message: |
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Bon en même temps si elle tombe un peu juste et qu'elle a les volets, autant prendre celle d'origine... _________________ Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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Jim Clarke Invité
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Posté le: 26 Avr 2007 19:21 Sujet du message: Re: [Aircooled] Turbine moteur Type1 |
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aleo a écrit: | 1200RS a écrit: |
ça s'appelle une turbine de 181 militaire avec chauffage à essence.(avant 1972 il me semble) |
Oui bon faut aimer le look quand même:
Au lieu de
Pour le reste, eh non 134.- ce n'est pas avec la livraison. Mais bon le prix n'est pas en euros non plus
Aleo |
Hello,
ta turbine est prévue pour un radiateur dernière génération? |
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Leo Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006 Messages: 4807 Localisation: Genève
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Posté le: 28 Avr 2007 13:01 Sujet du message: |
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Je réponds à ta place Aleo ( ): oui, c'est pour le système "dog house"
à+ _________________ No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!! |
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aleo vwspirit en herbe
Inscrit le: 14 Déc 2003 Messages: 346 Localisation: Satigny/GE
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Posté le: 30 Avr 2007 17:18 Sujet du message: |
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Merci Leo, que ferais-je sans toi
J'en profite pour ajouter quelques commentaires sur ces turbines "Taiwan".
Alors oui, il y a un doghouse, mais ça existe aussi sans.
Il n'y a pas de volets, ni les trous pour. Il faut percer pour les adapter mais c'est tout à fait faisable. Pour un 1300 daily hivernal il faut vraiment y penser, mais du gros moteur weekend driver d'été ça compte nettement moins.
Il y a plusieurs déflecteurs internes de guidage d'air, mais ils sont soudés que sur la face arrière. Conséquence, avec le temps et les vibrations ils peuvent se décrocher. Si on veut du durable, il faut pointer les déflecteurs sur la face avant aussi, ou encore les coller avec un cordon de silicone.
Pour conclure, le meilleur refroidissement sera toujours avec un système d'origine complet/bien monté/réglé, mais ces turbines rondes font bien leur boulot avec un peu d'ajustement. Sans compter que c'est vraiment pas cher et certains kit carbus ne se montent qu'avec ça...
Aleo _________________ Mon bloggg |
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