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Syncro vwspirit en herbe
Inscrit le: 20 Fév 2007 Messages: 343 Localisation: Martigny
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Posté le: 14 Avr 2007 18:24 Sujet du message: Les dieux du turbo... |
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Je veux pas savoir qui c'est qui a monter sa comme sa....
(désolé pour la taille mais faut quand meme vien voir le montage, non?) _________________
Radikal bugz in my head... (o\_!_/o) |
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Dom vwspirit à fond
Inscrit le: 02 Mar 2005 Messages: 2070 Localisation: Lessoc - mais bientôt Sierre
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Posté le: 14 Avr 2007 19:02 Sujet du message: |
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Oh purée ! Biturbo !
Mais un poil loin du moteur !
A+ Dom _________________ Born to be wild ! |
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mikka Modérateur
Inscrit le: 19 Mar 2007 Messages: 10776 Localisation: Westen Frankreich.
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Posté le: 14 Avr 2007 19:05 Sujet du message: |
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c' est quoi comme charrette ca?????
vu d' en dessous c' est plus dur de deviner!!!! _________________ mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001
vw for cruising life... |
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Syncro vwspirit en herbe
Inscrit le: 20 Fév 2007 Messages: 343 Localisation: Martigny
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Posté le: 14 Avr 2007 19:18 Sujet du message: |
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C'estune béhème, je me souvient pas du modele...
Il a mis les turbo la car il avais pas de place dans le compartiement moteur...
Sympa le cycle de l'air... tout devant - tout derrière - tout devant... _________________
Radikal bugz in my head... (o\_!_/o) |
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Joel-F&I vwspirit en action
Inscrit le: 01 Nov 2006 Messages: 715 Localisation: Versoix (GE)
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Posté le: 14 Avr 2007 19:49 Sujet du message: |
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ca marche ca?
A+ Joël |
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YII vwspirit en action
Inscrit le: 06 Avr 2006 Messages: 891 Localisation: Neuchâtel (et parfois Genève)
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Posté le: 14 Avr 2007 19:56 Sujet du message: |
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Un montage qui sert juste à dire "je roule en biturbo et pas toi"?
J'ai aussi de gros doutes concernant l'efficacité de ce montage... L'isolant thermiqu, présent que sur la fin de la ligne d'échappement, juste avant la turbine me fait bien rire |
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philweb vwspirit en herbe
Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 239 Localisation: Valais
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Posté le: 14 Avr 2007 20:07 Sujet du message: |
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C'est une M5
Type: Twin-turbo V10
Displacement cu in (cc): 301 (4941)
Power bhp (kW) at RPM: 810(604) / n.a.
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 733(994) / n.a. _________________ Audi S4 Biturbo
Audi 90 Quattro Sport
Audi UR Quattro Turbo X2
Mini Cooper S
http://www.audisport.ch
Photos Audi Sport |
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Joel-F&I vwspirit en action
Inscrit le: 01 Nov 2006 Messages: 715 Localisation: Versoix (GE)
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Posté le: 14 Avr 2007 20:12 Sujet du message: |
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bin si c'est un twin turbo d'origine... pourquoi en rajouter...
4 ???? |
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Syncro vwspirit en herbe
Inscrit le: 20 Fév 2007 Messages: 343 Localisation: Martigny
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Posté le: 14 Avr 2007 20:13 Sujet du message: |
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Comment tu sais tout sa philweb?
Doit y avoir un temps de reaction et en plus les siflement du turbo vu qui est juste vers la sortie... pas terrible _________________
Radikal bugz in my head... (o\_!_/o) |
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philweb vwspirit en herbe
Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 239 Localisation: Valais
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Syncro vwspirit en herbe
Inscrit le: 20 Fév 2007 Messages: 343 Localisation: Martigny
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Posté le: 14 Avr 2007 21:06 Sujet du message: |
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yé merci philweb!!!
J'ai reçu la photo de qqun dont je ne siterai pas le nom (heum) et on ma dit que c'était un bricolage maison...
Désolé mais c'est quand meme un gros trip!!! _________________
Radikal bugz in my head... (o\_!_/o) |
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philweb vwspirit en herbe
Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 239 Localisation: Valais
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Posté le: 14 Avr 2007 21:20 Sujet du message: |
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Syncro a écrit: | yé merci philweb!!!
J'ai reçu la photo de qqun dont je ne siterai pas le nom (heum) et on ma dit que c'était un bricolage maison...
Désolé mais c'est quand meme un gros trip!!! |
C'est vrais que ça fait un peut bricolage, je trouve un peut bizarre l'emplacement, et question protection il n'y a pas grand chose _________________ Audi S4 Biturbo
Audi 90 Quattro Sport
Audi UR Quattro Turbo X2
Mini Cooper S
http://www.audisport.ch
Photos Audi Sport |
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Julio BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003 Messages: 19869 Localisation: Romandiefornie
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Posté le: 14 Avr 2007 23:13 Sujet du message: |
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Pyroman vwspirit en action
Inscrit le: 15 Mai 2005 Messages: 1187 Localisation: Newcastle
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Posté le: 15 Avr 2007 10:59 Sujet du message: |
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Joel-F&I a écrit: | bin si c'est un twin turbo d'origine... pourquoi en rajouter... |
D'origine c'est un V10 atmo...donc elle devient biturbo après la prépa... _________________ "Dark...very intense...balance...unique...mysterious...an intense body...with strong character..."
"...You're talking about my Corrado right ? Yeah...what else ?" |
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Syncro vwspirit en herbe
Inscrit le: 20 Fév 2007 Messages: 343 Localisation: Martigny
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Posté le: 15 Avr 2007 13:28 Sujet du message: |
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Voila les derniere nouvel...
Je me suis renseigner et voila :
D'origine, BMW à fait un moteur V10 tout simple, il fourni a peu près 400ch
La photo que je vous ai montrée, c'est une préparation faite par Currency Motors Cars, ce que nous a présenté Philweb...
Alors voila c'est un sujet qui devait faire rire mais c'est du serieux les gars
a+ Syncro _________________
Radikal bugz in my head... (o\_!_/o) |
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mikka Modérateur
Inscrit le: 19 Mar 2007 Messages: 10776 Localisation: Westen Frankreich.
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Posté le: 15 Avr 2007 13:31 Sujet du message: |
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he bin!..... _________________ mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001
vw for cruising life... |
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Ludo637 Modérateur
Inscrit le: 02 Juil 2005 Messages: 8534 Localisation: Genève
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Posté le: 16 Avr 2007 12:35 Sujet du message: |
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On a la possibilité d'avoir la puissance au final.... |
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Plouf84 vwspirit en action
Inscrit le: 20 Sep 2004 Messages: 1002 Localisation: Courthezon ( Vaucluse)
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Fabou Modérateur
Inscrit le: 11 Nov 2004 Messages: 3536 Localisation: Sonceboz (BE)
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Posté le: 18 Avr 2007 6:52 Sujet du message: |
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ludoXB12R a écrit: | On a la possibilité d'avoir la puissance au final.... |
Engine
Type: Twin-turbo V10
Displacement cu in (cc): 301 (4941)
Power bhp (kW) at RPM: 810(604) / n.a.
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 733(994) / n.a.
Redline at RPM: n.a. |
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Ludo637 Modérateur
Inscrit le: 02 Juil 2005 Messages: 8534 Localisation: Genève
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Posté le: 18 Avr 2007 10:36 Sujet du message: |
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Fabou a écrit: | ludoXB12R a écrit: | On a la possibilité d'avoir la puissance au final.... |
Engine
Type: Twin-turbo V10
Displacement cu in (cc): 301 (4941)
Power bhp (kW) at RPM: 810(604) / n.a.
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 733(994) / n.a.
Redline at RPM: n.a. |
Ah ouais quand même......
Merci Fabou
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g60arfield vwspirit à fond
Inscrit le: 12 Déc 2003 Messages: 2259 Localisation: Lausanne
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Posté le: 18 Avr 2007 16:55 Sujet du message: |
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Syncro a écrit: | Voila les derniere nouvel...
Je me suis renseigner et voila :
D'origine, BMW à fait un moteur V10 tout simple, il fourni a peu près 400ch
La photo que je vous ai montrée, c'est une préparation faite par Currency Motors Cars, ce que nous a présenté Philweb...
Alors voila c'est un sujet qui devait faire rire mais c'est du serieux les gars
a+ Syncro |
d'origine il en fait plus 500cv le V10 mais avec les 400 t'es presque pas tout fou car les gentils ingénieurs de chez BM nous laisse la possibilité de choisir de rouler avec 400 ou 500cv pour rouler plus économique...
a+
G60arfield |
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Jeff_GTI vwspirit en action
Inscrit le: 26 Fév 2007 Messages: 609 Localisation: Genève, Carouge
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Posté le: 20 Avr 2007 17:57 Sujet du message: |
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Ah ouai quand meme 810ch. c'est pas rien _________________ Ma devise : Toujours de travers dans les virage !!!
DrIfT AtTiTuDe !!!! |
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Syncro vwspirit en herbe
Inscrit le: 20 Fév 2007 Messages: 343 Localisation: Martigny
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Posté le: 20 Avr 2007 19:37 Sujet du message: |
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Merci G60arfield, c'est vrai que sa doit sucer se genre de bestiole
a+ _________________
Radikal bugz in my head... (o\_!_/o) |
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