Estimation de prix pour une Golf 1 GTI

Sambabug12

Salut à tous, hier, je suis allé voir une Golf GTI MK1, et j'aurai besoin de vos conseil pour voir combien je peux en proposer, par rapport à l'état. Pouvez vous me dire également si c'est un 1600 ou un 1800, j'y connais pas grand chose encore en Golf... :(

Pour ceux qui n'ont pas bien vu :

Manque t-il quelque chose là dedans ??? Parce qu'il y a des fils et des durites (à priori d'essence) débranchées...

Voilà la bête... merci d'avance pour vos renseignements... Wink

Chris...
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ngobet · Posté le: 30 Nov 2006 10:37 Sujet du message:

Le moteur a l'air complet, il faut vérifier la jupe arrière, avant (les jointures sons souvent pourries), l'intérieur du passage de roue, au niveau des fixations des ceintures de sécurité,
Elle a pas l'air irrécupérable, l'intérieur a été bricolé, tout doir ressembler à la banquette arrière. Il te manque des parties pour l'essence, je sais pas ce que c'est exactement Embarassed

, la partie vissée sur le bloc.
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rafioule · Posté le: 30 Nov 2006 10:53 Sujet du message:

ou là làl!

Fais attention, elle a été bricolée!

C'est une 1600 d'origine de 79/80.

l'arrière a dû être accidentée vu que ce n'est pas les bons feux.

Vu l'état mécanique et intérieur pas plus de 500 euro!

PS: vu que ce n'est pas (encore) la tienne, je déplace ton message. Wink

ngobet · Posté le: 30 Nov 2006 10:56 Sujet du message:

Il n'y a pas eu de chassis A avec des grands feux?
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Sambabug12 · Posté le: 30 Nov 2006 10:58 Sujet du message:

Elle devrait donc avoir les petits feux ??? Je pense qu'elle a également subit un petit choc à l'avant gauche...

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Sambabug12 · Posté le: 30 Nov 2006 11:03 Sujet du message:

Que pensez vous du kilométrage ??? Réaliste ou bien ???

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porci82 · Posté le: 30 Nov 2006 11:12 Sujet du message:

le carnet antipollution (si vous l'avez en France) ou le carnet de service pourra t'en dire plus Wink

ngobet · Posté le: 30 Nov 2006 11:13 Sujet du message:

Mon expérience sur les golf depuis 1 année me fait dire ça: mieux vaut une caisse de 2800000km qui roule qu'une de 70000 arrêtée depuis 10 ans.
De toute façon, tu auras du boulot dessus, mais je vois pas pourquoi ça serait pas possible.
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Sambabug12 · Posté le: 30 Nov 2006 11:18 Sujet du message:

Elle était assurée (donc sûrement roulante) jusqu'en 2002...
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Sambabug12 · Posté le: 30 Nov 2006 11:20 Sujet du message:

Quelqu'un aurait-il une photo d'un moteur d'origine GTI 1600 pour comparer et voir ce qu'il manque ? Wink

Chris...

Ps : on a pas de carnet anti pollution ici en France... :(
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rafioule · Posté le: 30 Nov 2006 11:27 Sujet du message:

Bobby · Posté le: 30 Nov 2006 23:31 Sujet du message:

Mon conseil c'est de pas entrer dans le monde de les GTI avec des voiture comme ca....tu va depenser beaucoup d'argent pour rien avoir.Il manque des pieces, il n'est pas roulante, il n'est pas d'origine....mieux commencer avec un simple GLS en bonne condition, e puis chercer la voiture des reves avec quelques notion en plus.... Wink

Tout a fait c'est mon avis.... Rolling Eyes

.....pour les pieces ca peut etre interessant (tableau de bord, boiter vitesse...)

P.S. pour le kilometrage regarde sous les revestiment des sieges, avec 80000Km il ne faux pas avoir des trous sur le cote noir original a mon avis... Wink

Minigolf · Posté le: 30 Nov 2006 23:52 Sujet du message:

porci82

de plus, elle est bizarre Confused

elle a l'emplacement pour le bac de circuit de refroidissement, alors que d'après l'année, elle devrait ne pas en avoir Exclamation

me trompe-je

ngobet

Oui j'avais aussi vu ça.
Elle a la mécanique pour un 1600, mais le support pour le vase d'expansion ne devrait pas être là!
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lozoic

Ca vous semble pas bizarre le chiffre des dizaines de milliers de km au milieu, bidouillage non Question

lien http://img297.imageshack.us/img297/2756/lacaze0072lo8.jpg

lepaf · vwspirit en action Inscrit le: 02 Mar 2006 Messages: 854 Localisation: Jouxtens

seb1357

et si c'etait tout simplement une 1600 grand feu ou 1800 sur laquelle on a greffe des elements de petits feux Confused

Minigolf

DAns ce cas ça pourrait pas être un châssis A, le 1800 étant apparu en 1982. Wink

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ngobet

Je parie sur un changement de numéro de chassis, je vois mal qqun souder le support sans l'utiliser.
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Sambabug12

Minigolf

JE ne pense pas, car le moteur est un 1600.
J'ai un support sur ma cloche d'amorto gauche et mon châssis n'est pas trafiqué.
PAr contre je pense qu'il est possible qu'il s'agisse d'un châssis A d'après juillet 1980 (restylage) qui aurait une planche de bord de petit feux. Wink

Enfin, c'est pas très clair tout ça.
Est-ce que le numero de châssis est frappé sur la cloche d'amortisseur droite?
Si le numéro de châssis se trouve près du tablier moteur et non sur la cloche, il s'agit d'un cha^ssis grand feu avec le mauvais tableau de bord. Wink

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ngobet

C'est ce que je voulais dire, mais en fait, j'en suis plus sur.
Le support pour la barre qui tient le capot est le bon pour une A, donc ca annule un peu ma déduction.
Mais pourquoi est-ce qu'il y a ce support pour le vase d'expansion?
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Minigolf

En y repensant, je suis à peu prêt sur qu'il s'agit d'une Petits Feux. Sur les photos on remarque le radiateur avec le vase d'expesnion intégré.
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rafioule

Difficile mais en tout cas une belle merguez!

@ngobet: le support pour la barre qui tient le capot n'a rien à voir, une sprint châssis E à le même Wink

Le support de vase d'expension ne devrait bien pas être présent.

J'ai l'impression que le num de châssis n'est pas sur la cloche mais sur le tablier!?

Le compteur a bien été graillé, de plus elle a déjà été repeinte et elle est denouveau pourrie donc bien plus de kils.

Si tu peux, ouvre le hayon et regarde si le plastique qui cache le moteur d'essuie-glace est en une ou deux partie.

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