[ngobet]

http://video.google.com/videoplay?docid=-2408738952289885249
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[Leo]

t'inquiètes tu le fumera avec ton monstre
Hyper impressionnant en tout cas Les courbes sont splendides!!
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[ngobet]

moui
il est violent celui-ci...
bon.. quand on écoute les commentaires juste après les dynos, on conclue qu'en efet ça fait trop de puissance
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[Leo]

quand tu vois la manière dont il tient tete (trace) à la moto à la fin, qui a pas l'air d'être une NSR 125cc,
C'est une furie cette GT!
pour le plaisir des yeux:






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[estemike]

Ce qui m'impressionne le plus c'est comme il atomise l'autre caisse, qu'il laisse pourtant accélérer avant.

[One]

Hallucinant

@+ Thierry

[911turbo]

Et pour la consomation .... elle est de combien ?????

Merci pour la video,

[porci82]

[Leo]

Il met pas de la 95 en tout cas Essence de compét seulement. Ils disent pas quoi d'ailleurs...C-16? Niveau conso d'AIR ca doit être méchant aussi
Sacré bolide 8) Déjà que d'origine ca doit être sympa!
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[911turbo]

Pour faire griller des marrons sous le capot, est surement très efficace.

[Leo]

Ca donne des idées tout ca................................
http://www.lowbugget.com/1600t.html
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[Julio]

[ngobet]

il y a d'autres kits...

Impératif pour installer un turbo:
-bonne liaison vm-vilo
-pistons forgés
-bielles solides, ça tombe bien, les 311 sont solides, pour autant que l'on parle d'une puissance raisonnable, suffit de leur changer la visserie.

Actuellement, un moteur de 130ch coute autant cher en turbo qu'en atmo, je ne vois pas vraiment l'intérêt. Un setup turbo reste relativement cher.

Et pour passer au dessus des 150ch, il faut faire les mêmes évolution que pour un atmo, donc je suis à moitié convaincu.

Par contre, en partant sur une base type4 2 litre, en lui changeant les culasses, y'a moyen d'arriver à ~170ch, mais ca doit tout de même couter dans les 8000CHF en bricolant....

il y a d'autres solutions, mais je suis bien content d'être parti en turbo sur mon projet!
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[ngobet]

le prix du kit a évolué...

1600T $2195.
2000TS starts at $2295
2000SS starts at $2395

et "start", c'est pas bon signe...
en plus de la base nécessaire pour suralimenter.
par contre, je connais 2 mecs qui ont des bases valables...
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[Julio]

[ngobet]

Le gros problèmes des turbos pour les cox, c'est la carburation. Personne n'a d'expérience dans le sujet et il y a tellement de problèmes qui peuvent survenir que l'on ne peut pas détecter sans une installation high-tech; c'est en tout cas l'impression que j'ai en lisant les forums ou les ricains exposent leurs setups.
Il faut se faire un peu les dents sur les turbos, comme sur les boîtes ;-) ca va ensemble...

faut que je fasse marcher cette injection un de ces 4...
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[Julio]

[Julio]

[ngobet]

moui c'est surtout une gt40 avec une suralimentation ajoutée après la sortie de la "chaîne"
dommage qu'ils ne parlent d'éventuelles modifs du bloc!
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[Minigolf]

A mon avis, ils ont quand du, au minimum, décomprimer le moteur car avec la pression de suralimentation qu'il doit y avoir je vois pas comment le V8 tiendrait le coup.
C'est vrai que ça donne envie d'en savoir un peu plus.
En tout cas le gars maîtrise, quand son run par en sucette, faut quand même avoir de sacrées "balls" pour pas taper le mur
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Leo]

Je pense que passer en injection pour monter un turbo c'est le top, bon c'est pas pour maintenant tout ca CB a de belles pièces de ce côté là d'ailleurs................ bref j'arrrrète..

La GT a une boite 5?? je me demande en fond de 5ème à combien elle arrive....230mph!!??!?!
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[ngobet]

dans la vidéo, il dit 200 mph à cause du limiteur de rpm.
c'est déjà honnête!
C'est impressionnant le couple qu'il a avant:


http://turbofordgt.com/
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[Leo]

J'aimerais bien connaître le temps qu'il met de 100mph à 200, ou de 60 à 200mph, ca doit juste être déconcertant! Ils ont quand meme du faire pas mal de modifs au bloc avant de le suralimenter comme ca, la compression d'un ford GT d'"origine" ca doit être quoi, disons 10:1!??
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[Minigolf]

Le taux de compression d'origine est de 8,5:1 et la GT possede...6 vitesses
Je vous laisse imaginer la vitesse terminale théorique avec cette prépa de fou furieux
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Leo]

Me*** encore pire que ce que je croyais
Faudrait une sssacrée ligne droite pour arriver à la vitesse maximale
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