[freddy]

salut j'aimerais savoir les modification a faire pour metre un moteur vr6 dans une golf 1 cabriolet

[yanncox]

support moteur déjà mais bon je te déconseille de faire ça, c'est pas une question de changer le moter et d'être puriste mais c'est une question de retour en arrière.

Tu vas devoir refaire les support moteur, donc ressouder sur les longerons et ça c'est interdit.
Niveau contrôle technique tu passera pas à mojns de donner un billet ou ue bouteille mais en cas de pépin c'est pas la peine, tu vas payer toute ta vie et je parle même pas d'un simple contrôle de police banale s'ils te demandent d'ouvrir le capot

Autre chose, les VR (170 ou 190 ch) sont bien trop lourd et t'aurais vraiment une mauvaise répartitions des masses, en gros ta voitures va tirer tout droit, les freins même s'ils sont revus seront mal équilibrés.En plus la one cab n'est pas un modèle de rigidité et donc ton cab aura fort mal avec cette puissance.Je pense qu'au dessus de 150ch dans une one cab ça le fait plus trop.

Les VR sont montés d'origine sur les coco et les G3 donc plus lourd que nos cabs.
Je te conseille de monter un KR ou un DX, à la rigueur un G mais bon avec 160ch ça commence à faire.Dans tous les cas un moteur qui ressemble au moteur d'origine, déjà pour l'adaptation et la remise à l'origine éventuelle et ensuite pour les contrôles divers.

Après tu fais ce que tu veux c'est ton cab

[Type11]

Et pour l'adaptation d'un KR???
modif de support moteur? pasage de l'echapement?? ce genre de truc???

[Deeds]

Au CT ils s'en fichent que tu mettes un vr, 20vt ou un 1300 bte4, du moment que tu gardes la meme energie.
Par contre c'est clair que si tu as un accident, ben t'es dans la mouise ultime

[yanncox]

[gege60]

Tchus,
jette un vr dans une g2, c que du bon 8)
++

[freddy]

c'est meme pas la peine allor

[fen + 1]

Il y a deux ans au Wothersee j'ai vu un cab avec un VR et comme cette modif m'intéressait j'ai discuté un peu avec le type (mon allemand est loin d'être bon.... ) et il m'a dit que la tenue de route était plus qu'aléatoire mais qu'en ligne droite avec le poids de la caisse

Par contre au niveau CT c'est limitte et en cas de pépin : T'ES MORT

[helder]

[choco]

moi j ai un pote qui a mis un G60 dans une ibiza gti
il fait 190 ch

et la il mets un vr dans une golf 2

ce sont des voitures qui bouge que sur les meetings ca limites les risques
mais c est sur si tu a un carton avec degat corporel il vaut mieux y rester sinon tu paye toute ta vie

mon pote son ibiza ca fait presque deux qu il roule avec

moi je mets un gti de golf 2 dans ma golf 3 1.4 L
et ma golf 1 a un gti 1.8L au lieux de 1.3L carbu

apres a toi de voir si tu es pres a prendre le risque et a assumer

MAIS DANS TOUS LES CAS FAIT TOUS DANS LES REGLE

bon courage
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[freddy]

non mais laisser tomber l'affaire je croit que je vais rester d'origine a 100 pour 100
ca seras mieux pour moi et ma voiture je pense