[Pyroman]

En relation avec la vente de ma Polo à la rubrique adéquate, j'ai parlé d'une petite Golf II GTI 16V Edition qui m'intéresse. Le "hic", c'est que cette dernière est actuellement immatriculée en france et que moi je vis en suisse.

Est-ce qu'il y a des difficultées à la faire immatriculée en suisse ? Par quoi je dois passer ? Y a-t-il des papiers à présenter ? Des frais énormes ? Enfin, bref, comment celà se passe-t-il ?

Merci d'avance.
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"Dark...very intense...balance...unique...mysterious...an intense body...with strong character..."
"...You're talking about my Corrado right ? Yeah...what else ?"

[KeKeSeB]

Essaye une petite recherche, je crois que ca a été déjà traité
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Golf GL 1983 // Galerie photo

[Pyroman]

Effectivement, désolé, j'avais fait une recherche un peu vite...et surtout, pas avec les bons mots clés...

Voici ce que j'ai trouvé:

[KeKeSeB]

Je suis pas sur, mais je crois qu'il faut que tu fasse gaffe, car je pense qu'elle est pas catalysee et selon l'année ca va pas passer ici car elle doit l'être...
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Golf GL 1983 // Galerie photo

[Pyroman]

C'est une Edition One de 1991...normalement elle doit être catalysée, non ?
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"Dark...very intense...balance...unique...mysterious...an intense body...with strong character..."
"...You're talking about my Corrado right ? Yeah...what else ?"

[KeKeSeB]

Faudrait que quelqu'un confirme, mais en france il y a eut que des 16s non cata, moteur KR 139CV
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Golf GL 1983 // Galerie photo

[Sandy]

Nous on c'est renseigné pour importer un véhicule d'allemagne :

1) pour l'immatriculation : il faut demander le numéro de châssis au vendeur. il faut demander à Amage suisse un CCE (certificat de conformité européen) si tu as le CCE tu peux l'expertiser en Suisse sans problème à condition que le véhicule soit en bon état, comme un véhicule suisse. il sera immatriculé sous x. Cette réponse me vient directement du service automobile.

2) pour l'importation : c'est assez compliqué surtout il y a une énorme quantité de papier à remplir. pour simplifier il est conseillé de passer par Danzas ou autre car ils ont l'habitude et ça te simplifie beaucoup la tâche et les embrouilles. de plus il y a une taxe d'importation et la TVA environ 12 à 15 % du prix d'achat c'est cher ! . Voilà la réponse du douanier à qui on s'est renseigné : "Dans tous les cas, il est mieux, plus facile et plus rapide de passer via un transitaire (ce sont des maisons de transport et logistique telles que Danzas, Natural, Gondrand, etc...) qui se trouve vers le poste de frontière où il pense entrer en Suisse pour les formalités d'exportation d'Allemagne et d'importation en Suisse. Il faut compter environ 12 et 15 % de la valeur facture de ton achat. Il s'agit en fait de TVA (7.6%), d'impôt sur les autos (4%) et de DD. Pour te simplifier les choses, je te dit donc de 12 à 15 % de la valeur. Attention à ne pas obtenir de facture de complaisance. Un bus VW rutilant à CHF 400.-, ça n'existe pas chez nous! Avant d'importer, assure-toi que le véhicule est homologué en Suisse (service des autos) sinon tu auras des difficultés à être remboursé par notre administration si tu souhaites retourner ce véhicule à l'étranger."

Note personnelle, il faut que tu fasse une bonne affaire pour que £ça vaille la peine de faire les frais de l'importation.

Voilà j'espère que ça t'aide et bonne chance pour l'achat de ton véhicule.
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Sandy