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Dan.
vwspirit en herbe
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 Posté le: 06 Avr 2011 19:34 Sujet du message: |
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J'ai deux petites questions techniques si quelqu'un peut me répondre svp? 
° Est ce que vous connaissez un bon produit ou un remède miracle de grand mère pour raviver la couleur des moulures et pares-chocs noirs?
° Mon MFA ne m'indique pas la température d'huile, une petite indication où je dois chercher? (j'espère pas derrière mon compteur  )
Merci d'avance
salutations à tous
Dan
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Tim
vwspirit à fond
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| Posté le: 06 Avr 2011 20:03 Sujet du message: |
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| Dan. a écrit: | | ° Est ce que vous connaissez un bon produit ou un remède miracle de grand mère pour raviver la couleur des moulures et pares-chocs noirs? |
Ouai, tu as des produits de teintures noir chez Meguiars, sinon, le foehne industriel qui chauffe très très fort...
| Dan. a écrit: | | ° Mon MFA ne m'indique pas la température d'huile, une petite indication où je dois chercher? (j'espère pas derrière mon compteur ) |
Tu as tout qui marche sauf la temp. d'huile?
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Dan.
vwspirit en herbe
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| Posté le: 06 Avr 2011 20:42 Sujet du message: |
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Oui tous marche sauf la température d'huile, au lieu d'avoir des chiffres j'ai des ----
Pour le meguiar's, on peut l'acheter qu'en ligne pas de revendeur à Genève?
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Tim
vwspirit à fond
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| Posté le: 06 Avr 2011 20:49 Sujet du message: |
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| Dan. a écrit: | Oui tous marche sauf la température d'huile, au lieu d'avoir des chiffres j'ai des ----
Pour le meguiar's, on peut l'acheter qu'en ligne pas de revendeur à Genève? |
Il y a un garage a Bernex qui en vends ;)
Garage Wyler a Bernex, si t'y va, dis que tu viens de ma part!
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Dan.
vwspirit en herbe
Inscrit le: 25 Jan 2011
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| Posté le: 06 Avr 2011 21:40 Sujet du message: |
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Okay super merci. ça marche bien pour raviver les pares-chocs et les moulures? enfin je suppose que oui
merci du tuyau
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Dan.
vwspirit en herbe
Inscrit le: 25 Jan 2011
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| Posté le: 21 Avr 2011 21:01 Sujet du message: |
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Salut salut!
Petites news depuis qui ne vont pas plaire à tout le monde
Après une grosse semaine de boulot, dont 4 jours en carrosserie, la petite vielle à pris un petit coup de jeune.
Elle a subit un lifting des ailes et s'est faite tirée au endroits cabossés 
Place aux photos:
[img]
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Et les panneaux de porte de Senyuki Merci encore 
[img]
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Je ferai de meilleures photos à l'occasion et quand elle sera un peu plus propre 
Au plaisir de vous voir sur les routes et à tout bientôt
Dan 
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Mister One
respect of vwspirit
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| Posté le: 21 Avr 2011 21:05 Sujet du message: |
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Elle n'à plus rien à voir avec une 84 mais elle est terrible quand meme, et la couleur
Juste trop basse derriere quand meme
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Nuno_vrk6
king of vwspirit
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| Posté le: 22 Avr 2011 8:28 Sujet du message: |
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| Mister One a écrit: | Elle n'à plus rien à voir avec une 84 mais elle est terrible quand meme, et la couleur
Juste trop basse derriere quand meme |
C'est pas l'arrière qui est trop bas,c'est l'avant qui est trop haut
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Lowattitude |
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YII
vwspirit en action
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| Posté le: 22 Avr 2011 9:05 Sujet du message: |
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| Dan. a écrit: | Oui tous marche sauf la température d'huile, au lieu d'avoir des chiffres
j'ai des ---- |
Le MFA affiche "---" tant que la température d'huile est inférieur à 50°C. Pour ton problème, le connecteur sur la sonde de température d'huile doit être débranché ou bien le fil de signal coupé  |
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Senyuki
king of vwspirit
Inscrit le: 09 Nov 2008
Messages: 4317
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| Posté le: 22 Avr 2011 10:10 Sujet du message: |
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
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| Posté le: 22 Avr 2011 11:40 Sujet du message: |
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| Nuno_vrk6 a écrit: | | Mister One a écrit: | Elle n'à plus rien à voir avec une 84 mais elle est terrible quand meme, et la couleur
Juste trop basse derriere quand meme |
C'est pas l'arrière qui est trop bas,c'est l'avant qui est trop haut |
100% d'accord avec toi mais il à déja dit qu'il ne descendrait pas l'avant, donc la seul solution est de remonter l'arriere
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tonyvr6
vwspirit à fond
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| Posté le: 22 Avr 2011 11:51 Sujet du message: |
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Franchement elle est terrible j'adore.
Maintenant faut descendre l'avant.
A++. Tu viens a Lausanne le 29???
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Dan.
vwspirit en herbe
Inscrit le: 25 Jan 2011
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Localisation: Genève
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| Posté le: 22 Avr 2011 19:51 Sujet du message: |
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Effectivement, demain je vais la remonter d'un poil à l'arrière parce que la baisser encore devant c'est limite, je peux plus braquer après
Merci pour vos coms ça fait plaisir
Pour le 29, je ne sais pas encore à voir
A tout bientôt
Dan
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mikka
Modérateur
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| Posté le: 22 Avr 2011 21:15 Sujet du message: |
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as tu fais de la place dans les ailes avants pour descendre et pouvoir encore braquer??
elle n'a en effet plus rien d'une 84, mais bon...
je propose cependant d'oter le GTI d'aile, ou celui de baguette pour eviter la repetition dans un si petit perimetre.
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Dan.
vwspirit en herbe
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| Posté le: 22 Avr 2011 21:35 Sujet du message: |
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Oui oui, j'ai fais de la place, le problème est que quand je braque, l'espace entre le pneu et l'aile est tellement réduit qu'il suffit d'une bosse ou d'un petit trottoir (notamment l'entrée de mon parking..) pour que le pneu embraque l'aile
Pour le GTI de l'aile, j'ai récupéré des Logos Wolfsburg mais je me vois mal mettre ça sur ma voiture
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Chris GTI
vwspirit en action
Inscrit le: 18 Fév 2011
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| Posté le: 22 Avr 2011 21:47 Sujet du message: |
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Tu entend quoi par ''embarque l'aile'' pars'que sur la mienne sa frotte mais l'aile est toujours en place
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vwspirit sans VW |
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mikka
Modérateur
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| Posté le: 22 Avr 2011 21:48 Sujet du message: |
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d'origine les golf 2 hors gti petits pc, C, CL, GT, GL, et rallye arborent ce logo sur l'aile avant.
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Dan.
vwspirit en herbe
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| Posté le: 22 Avr 2011 22:03 Sujet du message: |
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| Chris GTI a écrit: | | Tu entend quoi par ''embarque l'aile'' pars'que sur la mienne sa frotte mais l'aile est toujours en place |
Ben, je ne te souhaite pas que ça frotte trop fort. Comme je l'ai dit précédemment, la 1ère fois que j'ai posé les filtées, la voiture était tellement basse (splendide à part ça) qu'en rentrant dans mon parking (qui a un mini trottoir à l'entrée) le pneu a tapé dans l'aile.
Ce qui a fait ressortir la languette qui fixe le passage de roue en m'emportant un bout de la carrosserie.
Du coup, je me suis retrouvé avec les deux ailes avant bousillées et il parait que ça aurait pu être bien pire. L'ancienne de mon père na pas tenue et l'aile s'est carrément arrachée...
J'ai meulé ces "languettes" maintenant, mais je sens dès que je braque trop que le pneu tape contre la tôle.
Merci Mikka pour l'info, je ne le savais pas. Je vais y réfléchir. Je ferai des essais demain alors. Même si je trouve que ça ne colle pas avec la voiture. Je sais c'est paradoxale, moi qui ai mis des gros PC sur une petite PC
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Chris GTI
vwspirit en action
Inscrit le: 18 Fév 2011
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Localisation: Genève
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| Posté le: 22 Avr 2011 22:09 Sujet du message: |
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T'a quoi comme taille de jante ? Parece que moi sa ''meule'' juste l'interieur de l'élargisseur dans les appuis et je suis en 195 50 15 (je vais passer en 195 45 15) mais sa tape pas dans l'aile,
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Dan.
vwspirit en herbe
Inscrit le: 25 Jan 2011
Messages: 264
Localisation: Genève
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| Posté le: 22 Avr 2011 22:13 Sujet du message: |
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16 pouces
Logiquement, je devrai la remonter encore un peu devant mais vraiment pas envie. Maintenant ça va mieux. C'est le bon compromis, c'est vraiment en faisant de grosses manœuvre que ça embêtait.
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Mikael
king of vwspirit
Inscrit le: 04 Oct 2004
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Localisation: Saxon (Valais-CH)
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| Posté le: 23 Avr 2011 8:08 Sujet du message: |
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Ca sert à rien de la rabaisser plus bas que tant si c'est inroulable par la suite... En plus, perso je supporte pas que ça frotte à quelquepart...
Je la trouve très bien comme elle est là  En ce qui concerne les pares-chocs, je suis pas fan surtout sur une 84 mais je dois avouer que tu as fait la transformation dans les règles de l'art et qu'elle est quand même très belle...
Si tu comptes enlever les sigles GTI sur les ailes, garde les précieusement car ils sont spécifiques aux 84 et assez difficiles à trouver.
a+
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Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
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mikka
Modérateur
Inscrit le: 19 Mar 2007
Messages: 10776
Localisation: Westen Frankreich.
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| Posté le: 23 Avr 2011 10:03 Sujet du message: |
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| Mikael a écrit: |
Si tu comptes enlever les sigles GTI sur les ailes, garde les précieusement car ils sont spécifiques aux 84 et assez difficiles à trouver.
a+ |
il me semblait qu'on les retrouvait sur toutes les gti petit pc, me fourvoierais-je???
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001
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Dan.
vwspirit en herbe
Inscrit le: 25 Jan 2011
Messages: 264
Localisation: Genève
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| Posté le: 23 Avr 2011 10:47 Sujet du message: |
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| Mikael a écrit: | Ca sert à rien de la rabaisser plus bas que tant si c'est inroulable par la suite... En plus, perso je supporte pas que ça frotte à quelquepart...
Je la trouve très bien comme elle est là En ce qui concerne les pares-chocs, je suis pas fan surtout sur une 84 mais je dois avouer que tu as fait la transformation dans les règles de l'art et qu'elle est quand même très belle...
Si tu comptes enlever les sigles GTI sur les ailes, garde les précieusement car ils sont spécifiques aux 84 et assez difficiles à trouver.
a+ |
Non, je n'irai pas plus bas
elle me va très bien comme ça. Je vais remonter un peu l'arrière tout à l'heure car niveau souplesse à l'avant c'est super mais pas derrière, ça reste très dur. J'espère gagner un peu en confort en la remontant un peu.
Pour les sigles, oui je garde tout précieusement
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mikka
Modérateur
Inscrit le: 19 Mar 2007
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Localisation: Westen Frankreich.
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| Posté le: 23 Avr 2011 11:07 Sujet du message: |
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| Dan. a écrit: | | Mikael a écrit: | Ca sert à rien de la rabaisser plus bas que tant si c'est inroulable par la suite... En plus, perso je supporte pas que ça frotte à quelquepart...
Je la trouve très bien comme elle est là En ce qui concerne les pares-chocs, je suis pas fan surtout sur une 84 mais je dois avouer que tu as fait la transformation dans les règles de l'art et qu'elle est quand même très belle...
Si tu comptes enlever les sigles GTI sur les ailes, garde les précieusement car ils sont spécifiques aux 84 et assez difficiles à trouver.
a+ |
Non, je n'irai pas plus bas
elle me va très bien comme ça. Je vais remonter un peu l'arrière tout à l'heure car niveau souplesse à l'avant c'est super mais pas derrière, ça reste très dur. J'espère gagner un peu en confort en la remontant un peu.
Pour les sigles, oui je garde tout précieusement |
fais attention en les demontant, ils ne sont pas evident a decliper, et ce serait dommage de casser les petites pattes.
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Mikael
king of vwspirit
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| Posté le: 24 Avr 2011 17:14 Sujet du message: |
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| mikka a écrit: | | Mikael a écrit: |
Si tu comptes enlever les sigles GTI sur les ailes, garde les précieusement car ils sont spécifiques aux 84 et assez difficiles à trouver.
a+ |
il me semblait qu'on les retrouvait sur toutes les gti petit pc, me fourvoierais-je??? |
A partir de 85 c'est les gros GTI, c'est que les 84 qui ont les petits GTI, ensuite c'est le logo wolfsburg avec les gros p.-c. sauf les editions spéciales...
J'avais une 84 sur laquelle les anciens proprio avaient mis des gros insignes, calandre 4 phares et grosses moulures (ils l'avaient déguisée en 85  ) et j'avais trouvé les petits insignes GTI mais pas facilement...
a+
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