[ngobet]

Bonjour,

alors je me lance dans la présentation de mon projet actuel: une cox 63

pour commencer voici la base:

l'intérieur est pourri:

et le moteur aussi:


j'ai commencé par décoquer, l'année passée en novembre, puis j'ai définit le projet:
je veux faire une voiture qui peut faire de l'autoroute et niquer une sc.
je monte donc une boîte porsche type 915 accouplée à un moteur 2,9.
voici ce que j'ai fait:
suppression des supports de boite origine, ajout de points d'ancrage pour la barre support de boite homemade avant:

pour la petite histoire, les silents blocs sont le haut d'amortisseurs d'un jeep.
j'ai scié l'arrière du chassis pour le remplacer par un nodèle à cardans, boite porsche oblige.

finalement, j'ai décidé de supprimer le train avant origine pour y mettre celui d'une 75. Je bénéficie ainsi d'une crémaillière pour la direction et des suspensions McPherson.

j'ai fait ce choix parce que j'avais les pièces sous la main et cela me fait des économies: pas besoin d'acheter des fusées décalées ($$$) et je peux monter des freins 944.
Après sablage, j'ai peint le chassis ce weekend (enfin une première couche):

j'en suis la niveau chassis.

je monte des barres anti-roulis grand diamètre à l'avant et à l'arrière. mais je les ai pas encore à cause de pas de thune.

La boîte est une 915/72 montée sur les 911 carrera de 84 (plus sur de l'année) elle tire long et supporte beaucoup de cheveaux .
voici une phot photo pour comparer: la première est une AT de cox, la deuxième une porsche 902/1 et la dernière celle que je monte:


le moteur est basé sur un bloc type 4 que j'ai acheté à un allemand qui fait du drag ;-) pour pas cher. Il est usiné pour du 82x105. ca fait dans les 2,9 litres. J'ai rien assemblé pour le moment, mais les grandes lignes sont tirées. Il va recevoir une turbine porsche 11 pales, des culasses de type 4 914 code GB (), une injection et un turbo. Au passage, je cherche un turbo correspondant à la cylindrée non diesel de préférence kkk. J'utilise un volant-moteur Kennedy pour adapter type4>boite 915 avec un embrayage de 911 carrera et un démareur IMI.
des photos de tout ça:
l'injection megasquirt-avr:

la turbine et le bloc:
J'ai paumé la photo
les culasses GB: (en bas)

et l'embrayage:


je vais mettre un arceau heigo dans l'habitacle et remonter ça le plus rapidement.
Niveau carrosserie, je change les endroits pourris et je remonte... rats donc.
J'ai envie de m'occuper alors basta la peinture. J'ai déjà fait 50% du boulot sur la carrosserie.
Je pense mettre la coque sur le chassis durant les vacances de noël(étudiant power) et je m'occupe du moteur durant la pause inter semestrielle, en février donc.

Inutil de dire que tout n'est pas encore définitif

Pour ceux que ça intéresse, il y a plus de photos ici (sans commentaire):
http://www.bambulan.com/gallery/vw1200_63

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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Type11]

Je te souhaite d'aller au bout, je suis impressioné par le 2.9 Turbal Megaskirt...

[MARTIAL]

T'es un malade toi 8)
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EnVERT et contre tous

[buggy]

un grand malade
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http://vwparkingonly.skynetblogs.be/

[baloo]

que c'est beau tous ça
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[Pira]

tu a bien du courrage continue ne t'arret pas
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A+ Pira

[rafioule]

Oh le fou !

Dis, on pourra l'essayer quand elle sera finie?

[estemike]

ça c'est du moulin !

Les roues avants vont encore toucher souvent le sol ?

[helder]

on se rejouis du resulta... mets nous des nouvelles photos quand ca avance..

[Raphaël]

J'espère que tu as des plaques de garage.....
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http://rs-air-cooled.skynetblogs.be/

[Ludo]

Trop trop bon ça

En plus un rats

Moi j'adôôôôôôôôre

tiens-nous au courant de ton avancement !!

vraiment très bon projet et énormément de courage

[ngobet]

merci pour les encouragements.
je comptes l'expertiser avec des trains normaux en 5x130 et une homologation cagero 100ch.
une petites télécommandes pour faire brouter le moteur sur le banc, mais c'est hypothétique...
pour la boite, c'est ok avec le service des autos.
je vous tiens au courant.
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[Julio]

Oui moi je suis fan 8)

[JohnLee]

superbe

[Country]

superbe

[chris]

Salut nico,

petite question concernant le chassis, tu as un arrière à cardan provenant d'un autre chassis (comment fais tu pour le no chassis ?) puis le milieu de 63 et la partie avant mc pherson si j'ai bien compris, pourquoi ne pas avoir directement pris le chassis complet ?

C'est juste ta 902 est une boite 4 ???

Chris

[Pierre]

Salut Nico,

Superbe projet


Mais je ne comprend pas comment tu vas adapter la caisse de 63 avec le train avant mac-pherson?

Donne nous l'explication S.T.P.


Pierre
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Vive le vache Look!!!

[ngobet]

non la 902/1 est une 5 vitesse alors que la 902/01 est 4 vitesses.
je me suis peut-être trompé dans le post?
concerant le chassis c'est juste, mais au début je pensais pas mettre les mcpherson. C'est arrivé après. Et l'autre chassis était ultra pourri. Pour le numéro de chassis, je prends celui de la 1303, comme ça j'expertise avec des freins à disque avant.
imagine l'état du chassis avec le petit bout qu'on voit la:

Pour démonter les sièges, j'ai du les couper à ras des rails, ils faisaient un avec ceux-ci...
et après le décoquage, il y avait bien 1kg de rouille sur le sol du garage ;-)

Pour le montage de la carrosserie sur le chassis mcpherson, je vais mettre des photos bientôt. Mais en résumé, c'est disqueuse power.

@+
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[chris]

Effectivement, 5 vitesse pour la 902/1, d'ailleurs si tu sais pas quoi faire avec...

Chris

[ngobet]

vendue
en septembre
et elle tirait court
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[ngobet]

au passage c'est pas compliqué à trouver
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[wileracing]

méchant taf bon courage
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Superbe j'adore
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[mat74]

trop enorme comme projet , va va dechiré tout ca dans un rat's...BRAVO
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[Jose]

C'est pas de la petite cox que tu fais là