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GOLF 3 VR6 EDITION
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cab_1776
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MessagePosté le: 01 Mar 2010 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

VW Art a écrit:
Quand on aime on compte pas ! enfin oui, moi je compte tous mes sous pour y faire un plein de V-Power Fleurs


Je te comprends... je viens de faire une peinture complète sur ma cox, alors je sais... Wink
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Jasmin
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MessagePosté le: 01 Mar 2010 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

comme disait un des mes collègue..

"Putain du 1er du mois jusqu'au 15 je bouffe des pâtes et du 15 au 31 .....les emmbalages" super
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Nuno_vrk6
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MessagePosté le: 01 Mar 2010 22:53    Sujet du message: Répondre en citant

Jasmin a écrit:
cab_1776 a écrit:
J'ai vu sur anibis que tu vendais déjà ta VR6... Shocked Rolling Eyes


Oui. il me faut une 4 roues motrices.


NO COMMENT Crying or Very sad
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Jasmin
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MessagePosté le: 02 Mar 2010 8:21    Sujet du message: Répondre en citant

Nuno_vrk6 a écrit:
Jasmin a écrit:
cab_1776 a écrit:
J'ai vu sur anibis que tu vendais déjà ta VR6... Shocked Rolling Eyes


Oui. il me faut une 4 roues motrices.


NO COMMENT Crying or Very sad


je ne suis pas pressé, les beaux jours arrivent, si je trouve une syncro bon marché ou autre chose pour l'hiver prochain, c'est bon je pourrai la garder, ca m'emmerde de me separrer d'une VR6 en si bon état et entierement d'origine.
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Berny
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MessagePosté le: 02 Mar 2010 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

Oh non la jumelle Crying or Very sad !
Tu veux une Golf 3 synchro? Quelle motorisation et quel budget?
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Jasmin
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MessagePosté le: 02 Mar 2010 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

Berny a écrit:
Oh non la jumelle Crying or Very sad !
Tu veux une Golf 3 synchro? Quelle motorisation et quel budget?


on verra, une G4 2.3l 4Motion me tente bien là, mais avec les beux jours les G3 1.8 90cv syncro ne dervaient pas tarder à etre soldés, rien n'est encore sur.

Dans l'idéal ce serait la VR6 en été et une G3 syncro équippée de pneus clous en hiver.
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Philippz
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MessagePosté le: 02 Mar 2010 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Je déconseille le 2.3 V5 mais plutot le 2.8V6
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VW Art
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MessagePosté le: 02 Mar 2010 13:01    Sujet du message: Répondre en citant

Philippz a écrit:
Je déconseille le 2.3 V5 mais plutot le 2.8V6


+ 1 Wink
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MessagePosté le: 02 Mar 2010 18:34    Sujet du message: Répondre en citant

VW Art a écrit:
Philippz a écrit:
Je déconseille le 2.3 V5 mais plutot le 2.8V6


+ 1 Wink


Je te conseil de la garder! lol

(mais en tout cas pas le v5...)
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Nuno_vrk6
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MessagePosté le: 10 Mar 2010 23:25    Sujet du message: Répondre en citant

alors cette commande de verouillage facile a monter ou pas Question Question
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Jasmin
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MessagePosté le: 11 Mar 2010 8:00    Sujet du message: Répondre en citant

Nuno_vrk6 a écrit:
alors cette commande de verouillage facile a monter ou pas Question Question


Ouais vraiment facile, mais la clé est mal taillée faut que j'y retourne à 9h Crying or Very sad
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Jasmin
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MessagePosté le: 11 Mar 2010 22:58    Sujet du message: Répondre en citant

alors, j'ai commandé le "S" pour remplacer l'intérmediaire, je me demande si j'attends d'avoir un pot ou je le monte quand même avec le pot d'origine, sachant que celui ci est vide ca devrait bien petter, non?
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Jasmin
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MessagePosté le: 11 Mar 2010 23:00    Sujet du message: Répondre en citant

Ligne Supersprint avec Pot d'origine ca pête pas trop mal je trouve
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cab_1776
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MessagePosté le: 11 Mar 2010 23:04    Sujet du message: Répondre en citant

Jasmin a écrit:
Ligne Supersprint avec Pot d'origine ca pête pas trop mal je trouve


Je me réjoui de te voir au bord de la route avec nos amis de la maréchaussée... gneu Oooo
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Jasmin
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MessagePosté le: 11 Mar 2010 23:07    Sujet du message: Répondre en citant

cab_1776 a écrit:
Jasmin a écrit:
Ligne Supersprint avec Pot d'origine ca pête pas trop mal je trouve


Je me réjoui de te voir au bord de la route avec nos amis de la maréchaussée... gneu Oooo


ou ya de la geine il n'y a pas de plaisir Mr. Green

je me fait plus de soucis pour les oreilles des habitants de St-Cergue que pour la marchaussée Very Happy
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Jasmin
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MessagePosté le: 11 Mar 2010 23:15    Sujet du message: Répondre en citant

Question con, mais je la pose quand même Embarassed

j'ai voulu commander les bougies, le vendeur m'a demandé si j'avais "la clé spéciale" pour enlever les cables de bougies car d'après lui si je tire bêtement les cables cassent, et vue que Nuno m'a donné ses câbles rouges quasi neufs, j'ai pas envie de merder....c'est quoi cette histoire de clé?
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Jasmin
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MessagePosté le: 11 Mar 2010 23:17    Sujet du message: Répondre en citant

Jasmin a écrit:
Question con, mais je la pose quand même Embarassed

j'ai voulu commander les bougies, le vendeur m'a demandé si j'avais "la clé spéciale" pour enlever les cables de bougies car d'après lui si je tire bêtement les cables cassent, et vue que Nuno m'a donné ses câbles rouges quasi neufs, j'ai pas envie de merder....c'est quoi cette histoire de clé?


edit:

tire cable bougies vr6

c'est abssolument nécessaire ca?
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Berny
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MessagePosté le: 12 Mar 2010 0:14    Sujet du message: Répondre en citant

Jasmin a écrit:
Jasmin a écrit:
Question con, mais je la pose quand même Embarassed

j'ai voulu commander les bougies, le vendeur m'a demandé si j'avais "la clé spéciale" pour enlever les cables de bougies car d'après lui si je tire bêtement les cables cassent, et vue que Nuno m'a donné ses câbles rouges quasi neufs, j'ai pas envie de merder....c'est quoi cette histoire de clé?


edit:

tire cable bougies vr6

c'est abssolument nécessaire ca?


Oui il vaut mieux apparemment, même avec des câbles neufs.
Si tu l'as elle est clipsé sur la béquille du capot moteur.
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MessagePosté le: 12 Mar 2010 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

Jasmin a écrit:
Jasmin a écrit:
Question con, mais je la pose quand même Embarassed

j'ai voulu commander les bougies, le vendeur m'a demandé si j'avais "la clé spéciale" pour enlever les cables de bougies car d'après lui si je tire bêtement les cables cassent, et vue que Nuno m'a donné ses câbles rouges quasi neufs, j'ai pas envie de merder....c'est quoi cette histoire de clé?


edit:

tire cable bougies vr6

c'est abssolument nécessaire ca?


Je confirme, c'est indispensable, presque impossible à sortir les cables sans risquer de les foutres en l'air
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MessagePosté le: 14 Mar 2010 9:56    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, merci Very Happy va faloir que j'en trouve une pour un petit service avant l'été.

@Berny, la tienne est posée à -60mm non? J'hesite de mette les ressorts Apex au lieu des tiges pour garder un certains confort...
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Nuno_vrk6
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MessagePosté le: 14 Mar 2010 10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Jasmin a écrit:
Ok, merci Very Happy va faloir que j'en trouve une pour un petit service avant l'été.

@Berny, la tienne est posée à -60mm non? J'hesite de mette les ressorts Apex au lieu des tiges pour garder un certains confort...


avec des ressorts -6cm et des amortos d'origine pas sur que tu garde du confort et les amortos d'origine ne sont pas prevu pour travailler aussi bas

mais c'est toi qui vois Mr. Green

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MessagePosté le: 14 Mar 2010 10:44    Sujet du message: Répondre en citant

Jasmin a écrit:
Ok, merci Very Happy va faloir que j'en trouve une pour un petit service avant l'été.

@Berny, la tienne est posée à -60mm non? J'hesite de mette les ressorts Apex au lieu des tiges pour garder un certains confort...


Ouais à peu près -6. Mais garder les amortos d'origine, c'est pas idéal et pour le confort et pour la tenue de route.
Après c'est toujours pareil, en fonction du budget que tu veux y mettre et de "l'utilité" de ta voiture (si tu veux la garder ou pas par exemple).

Mes combinés filetés sont réglables en dureté, c'est vraiment pas du tout tape-cul Wink !
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MessagePosté le: 14 Mar 2010 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

si je calcule le prix de l'ensemble ressorts+amortos ca me donne le prix dee Weitec's le choix est vite fait
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MessagePosté le: 14 Mar 2010 12:06    Sujet du message: Répondre en citant

pic's



Slow Down Mr. Green



Take it Easy Mr. Green


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MessagePosté le: 14 Mar 2010 13:27    Sujet du message: Répondre en citant

J’aimerai bien lui mettre des roues en tôle 16 pouces avec des pneus taille basse.

Comment je fais pour que ca reste dans les « normes constructeur » quel ET etc… sachant que ma dimension standard est de 205 50 15 en 16 pouces cela ferait du 205 45 16 ou c’est autre chose ?

Je dis ca car j’ai trouvé des jantes tôles neuves originales VW Audi en 5x100 à un prix vwspirit et je suis bien partant pour les pauser sur ma golf.
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