[mic4el]

Salut,

Voila les supports moteur en Polyuréthane devant et derrière ceux de chez Amag que je suis allé chercher aujourd'hui.



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[stage_6]

manque encore beaucoup de trucs ?
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-Too Low too Slow-

-MKII G60 Fire and Ice
-Mk7R Lapiz Blue

[mic4el]

Il me reste à monter:
- Disques Avant Rainurés Percés Sparco
- Plaquettes Sparco T51
- Suppression Intermédiaire Supersprint
- Supports Moteur
- Tiges Filetées H&R Bi-tube
- Cables de bougie en siliconne
- Alternateur

Et je serais enfin bon, toujours pas d'eau dans l'huile et ça pas l'air d'être les synchros mais plutôt la tringlerie mais faut voir ce que c'est exactement qui cloche :)
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[stage_6]

j'espère que tu va trouver
Et y à plus qu'à monter ces pièces
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[mic4el]

Voila, encore un petit truc pour remettre en état la VR qui vient d'arriver =)



J'attends plus que les Disques/Plaquettes (Gros délais pour les rainurés), les Filetées H&R, la 4ème jante qui est partie en réparation, remplacer deux pneus qui sont morts, tête d'allumage, rotor et les cables de bougie et elle sera enfin en parfait état.

Les supports moteur et l'intermédiaire ont été montés samedi passé et j'ai enfin une direction qui part plus en couille (Le volant revenait en virage) d'ailleurs je me suis tellement fait plaisir que j'ai du plier un truc en allant faire une "balade à la campagne", elle fait des "clic clic" dès que je vais en avant, en arrière et que je m'arrête, ça doit être quelque chose qui bouge... Faudra voir ce que ça peut être
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[mic4el]

Deux petites photos assez sympa du weekend passé ou je suis allé faire un petit tour au col de la faucille pour changer de St. Cergue.




Sinon mes filetées H&R Monotube sont arrivées (Finalement j'ai opté pour celles ci au lieu des Twin-tube prévues à la base). J'attends encore les disques pour les monter, donc surement ce weekend :)
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[mic4el]

Et hop 4 Falken FK-452 en 205/40/17 commandés :) Je garde un bon souvenir de ces pneus et pas trop la motive d'investir pour du Potenza...
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[mic4el]

Voila voila, ça fait quelques jours que les filetées, freins et pneus sont montés. Il faudra juste que je tire un peu les ailes parce-que ça frotte un peu dans les virages, mais la tenue de route est sublime. Ces Monotube sont super sympa, mais pas assez dures à mon gout, en même temps elles ont que 300 bornes et faut attendre que ça se tasse un peu.

Sinon elle part un peu en couille, parfois elle veux pas dépasser les 5000 t/min, d'autres elle broute à 3000 et à froid le ralenti est super bas et elle cale. Je vais changer la tête d'allumage dès que possible pour voir, parce-que les câbles de bougies ont l'air de tenir pas super bien dessus, je sait que c'est une partie du problème, maintenant faut voir si il y à autre chose.

Pour le compresseur ça se précise gentiment, je vous en dirais plus tout bientôt
















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[Ozgur]

Chez qui et pour combien le compresseur ?

[stage_6]

tu la vend plus ?
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[mic4el]

Je cherche pas à la débarrasser, mais si quelqu'un m'en donne la somme que j'en demande avant que je commande le compresseur, elle partira et je me choppe une S3.
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[mic4el]

Voila voila, j'ai enfin presque toutes les raison d'adorer ma VR

Plus de cata, on l'à vidé à coups de barre de fer empruntée sur un chantier et de Gaz à donf! Pour pas démonter les vis du collecteur, car celles du collier ont pété comme de rien car trop grippées.

J'ai entendu toutes sortes de choses sur les catas vides, pertes, gains, etc... Mais je peux confirmer que il y à un gain notable qui m'a laissé sur le cul, je m'attendais pas à autant et le bruit ne change presque pas.

Après ça... Je pouvais pas en rester la Je me suis donc décidé à monter la puce que j'avais commandé sur ebay, une réplique des ABT il me semble... Encore une fois surpris!! Le rupteur est décalé de 500 tours, jusqu'à environ 7000. Je trouve enfin que la voiture commence à avoir un caractère sportif, elle tire beaucoup mieux dans les tours, avec un coup de pied au cul vers 4500-5000, la boite est enfin super bien étagée, on retombe toujours dans le bon régime et elle à gagné bien 10kmh de pointe à chaque rapport, maintenant je tape du 75 au lieu de 60 en première, 120 au lieu de 110 en 2ème et à mon avis quelque chose comme 180 au lieu de 160 en 3ème

Bref, je ne peux que vous recommander de faire ces deux modifs! Maintenant reste plus qu'à se lancer dans l'aventure du compresseur, mais faut que je croise mon mécano qui à les contacts pour.
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[mic4el]

Aujourd'hui, à force de me prendre le chou à essayer de vendre ou échanger la VR6 j'ai pris la sage décision de ne plus la vendre!

Mieux... J'ai commandé des Lenso BSX grises en 16" avec du Potenza RE050A. Pas convaincu des Falken... Les barre anti-roulis H&R et je suis à la recherche d'une barre anti-rapprochement AV+AR quelqun peut me dire ou trouver?

Merci!
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[stage_6]

http://www.gt2i-competition.com/index.php?catid=9_391&sort=0c&&page=6

là ... , j ai une inférieur avant si tu veux OMP .
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-Too Low too Slow-

-MKII G60 Fire and Ice
-Mk7R Lapiz Blue

[vwbabe74]

un jolie petit projet du coup
apres quelques modif on est heureux de voir que ces moteurs sont capables de nous procurer des belles sensations
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golf 2 country
corrado VR6

Ah VW quand tu nous tiens,une passion, une vie.

[KaLash]

Impatient de voir avec les nouvelles roulettes !
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Golf 3 [1.8]
Golf 3 Gti Edition

[mic4el]

J'ai craqué... Finalement je l'ai échangée contre une belle petite S3

Donc voila les dernières petites photos avec les roulettes que j'ai du démonter car j'avais les mauvaises cales, désolé pour le très mauvais cadrage :( Ce petit 6 cylindres va me manquer





Bref mes belles petites lenso en 5x100 ET38 sont à vendre, toutes neuves juste montées sur la caisse et démontées droit derrière. Elles ont des Bridgestone Potenza RE050A en 195/45/16, la crème de la crème, bref je les laisse pour 1500.- au lieu de 2000.-
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