[One]

Quelle aventure

Bon courage pour la fin

@+ Thierry

[Julio]

Cool mes Fuchs sont sorties du four après une nuit à 60 degrés. Finalement nous avons fait un mix de primaire alu avec de l’époxy comme couche de fond. Petit coup de ponçage intermédiaire et laque satinée 2 composants. Après 8h c’est du béton et cela tiens !

Maintenant c’est la course pour monter les gommes car mes 6 et mes 4.5 demandent une chambre à air !!! Je dois récupérer le tout ce soir je balance des images plus tard…

[Sébi]

C'est pire que Dallas ou les Feux de L'Amour sur ce post... Vivement les photos...

[marciano23]

A lire tout ça, c'est le gumball 3000 du remontage!

Bon courage pour la suite!

[rafioule]

C'est un vrai roman photo, trop bon ce post!!!

[ngobet]

Pour plus d'info sur ces arbres et trompettes, voici ce que je savais, grâce à un Hotvw (juillet 2005):

- depuis 61, avec le remplacement des boîtes split-case, on a affaire à ce que l'on appelle "voie courte". Il y a 2 cotes qui varient sur ces trompettes: la longeur de l'axe et la longueur des cannelure où vient se fixer le tambour. Avec la voie courte, l'axe et les cannelures sont courts.

- année 67: l'axe est long les cannelures courtes

- 68 et suivant: axe et cannelure longs

Maintenant avec la coxe de Julio, on constate que son montage était 1cm moins large par coté avant.
Ce que je ne comprends pas, c'est qu'on n'avait pas une split-case avant?? Théoriquement, il faut un nez assez spécial (bus avant 67) pour adapter une boite post-61 sur une cox montée avec une split-case. Je n'ai pas vraiment regardé le nez de notre boîte, donc je ne sais pas si Jim Clarke avait déjà modifié la boîte.
Maintenant, ce qui est sûr, c'est que l'on a les cannelures courtes, donc soit des trompettes post 61, soit des 67 avec l'axe un peu plus long. Je n'ai aucune idée de la différence de longueur, c'est peut-être le cm qui nous fait ch***.

Mais là, la boite est en place, et comme elle n'est pas droppée à l'arrière, on peut tolérer que les pneus dépacent un peu jusqu'à Bitburg...
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Street-Warrio-R]

C'est le sprint final
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Cox 69' German

[Ludo]

Yeah tjrs trop bien ce post 8)
Je vois que vous n'avez pas chômé pendant mes vacances
Bon courage pour la suite et je suis en train d'écrire un livre : Les malheurs de Julio Mais je ne trouve pas de livre assez gros

[Sébi]

[Julio]

[Julio]

[Julio]

Bon j'ai phoné Jim bein Nicolas nous n'avons pas le bon nez sur cette Rancho démontage

De plus le joint n'est pas bon

Quelqu'un connait un marabou ?

[jupiter68]

Yes tu l'as dit Julio !
Rien ne vaut le Home Made quand on s'aventure aussil oin dans une prépa ( et là on ne parle pas de filtre conique et d'Eprom c'est sûr )!!
Tu sais ce que tu as dans ton moulin, tu sais aussi comment cela à été monté et tu sais aussi ce qui risque de lâcher en premier quand tu avais un doute sur une des pièces et que tu l'as monté quand même......

Les galères pendant le montage j'en ai eu aussi avec mon 1776 :
- les poussoirs qui pétaient en miettes sur le tour ( made in Mexique ) alors que je ne savait pas qu'on pouvaient monté des SCAT 94 gr qui n'avait pas besoin d'usinage avec l' AAC W120 ?!?!?

-la tringlerie de carbu inréglable car les rotules trop dure à bouger....

-les toles moteurs qui ont du être toutes ajustées, coupées ,limées car mes culasses 041 ont les trous de vis des toles pas alignées et tellement de bavures sur les ailettes que les toles ne plaquaient pas

- les tiges de culbus coupées fausses car je me suis gourré dans la géométrie de distribution

- l'huile qui crépit tout le garage car je n'avait pas remis la sonde de pression d'huile au remontage

Et des tas d'autres truc con qui ne sont pas si graves mais qui te font perdre un temps de dingue.....

Mais quand je suis dedans et que je sens les 115 chevaux qui poussent et qui déposent les GTI , je me dit que cela valait la peine !!!!
Allez courage les gars , vous y arriverez !!!!!

PS : Julio si tu connais une zone industrielle déserte qui fait au moins 400 m , je suis d'accord pour petit run..... :)
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Un jour un petit dictateur malade et hystérique créa la légende .......

Venez voir la resto de ma 59 !!!

[Chouki]

[ngobet]

Le nez est bon à priori.

Par contre faut reposer la boite, le nez avait été remonté sans joint!
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[marciano23]

[Julio]

Pour le run, attendons que le moteur soit OK et qu'elle tourne Nous trouverons bien un chemin privé ou un circuit je suis pas amateur de rodeo sur route ouverte

Pour les chambre à air j'ai donné le tout ce matin à kiki pneus à Yverdon je sais pas ce qu'il a fait...

[jupiter68]

[ngobet]

par contre, les rodéos sur les petites routes AF du coin

ca va chauffer
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[ngobet]

[Julio]

[vincE]

on te voit le 20 avec donc

@+ et bon job 8)

[Julio]

[estemike]

Tu nous attends au départ de la ligne droite, nous mets la moitié de la distance dans la gueule, et fini le tour de circuit pour refroidir la mécanique...

Sinon bon courage, tu arrives gentiment au bout de ton projet de dingue!

[Julio]

Merci