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Golf III VR6
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mic4el
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MessagePosté le: 27 Fév 2010 14:40    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon me faudrait des calles pour monter des jantes 4x100 sur moyeu 5x100, l'inverse existe.
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mic4el
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MessagePosté le: 01 Mar 2010 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

Ce matin le facteur m'a tiré du lit Very Happy

Volant OMP Corsica 35mm Tulipé



Collecteurs VR6 2.9






Par contre sur le dernière photo il y à un truc bizarre dans le 3ème trou. C'est quoi?
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Nuno_vrk6
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MessagePosté le: 01 Mar 2010 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai aussi commandé une admission 2.9 mais moi j'ai pas encore recu Crying or Very sad
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mic4el
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MessagePosté le: 02 Mar 2010 1:02    Sujet du message: Répondre en citant

Le service à été fait, mais non sans belles surprises
- Joint de cache soupape mort, il étais bourré de pâte à joint.
- De l'eau dans l'huile, donc possiblement le joint de culasse qui est mort...
- Les bougies du 2, 4 et 6ème cylindre étaient baignées d'huile.
- Le filtre à essence n'avais jamais été changé.
- Câbles de bougies pourris.
- Alternateur pourri, le témoin s'allume très sensiblement.
- La boite est desserrée et perds un peu d'huile.
- Les synchros doivent être morts, parce que les vitesses ont vraiment du mal à rentrer parfois.
- Grille du débitmètre défoncée
- Supports Moteur nazes
- Encore une durite percée

Point positif, elle va beaucoup mieux qu'avant le service, c'est à se demander combien elle en à loupés...
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cab_1776
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MessagePosté le: 02 Mar 2010 4:46    Sujet du message: Répondre en citant

Ya toujours des surprises qui font plaisir... Rolling Eyes
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
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Berny
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MessagePosté le: 02 Mar 2010 10:55    Sujet du message: Répondre en citant

mic4el a écrit:
Sinon me faudrait des calles pour monter des jantes 4x100 sur moyeu 5x100, l'inverse existe.


On me l'a fortement déconseillé au niveau de la force et de la pression exercée. Il faut mieux rester en 5 trous.

Sinon la liste des problèmes est assez impressionnante, ça confirme qu'il ne faut mieux pas acheter ce genre de VR6 où tout le budget entretien est passé en mastic et autres kit carrosserie.

Félicitations, c'est beau de remettre un VR6 propre Wink !
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mic4el
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MessagePosté le: 02 Mar 2010 12:50    Sujet du message: Répondre en citant

Le mastic c'est fantastique! Pour les jantes je vais garder celles qu'il y à dessus pour finir vu que j'ai récupéré la 4ème qui est partie en réparation et 2 pneus neufs. D'ailleurs je me pose une question...

J'ai un train de pneus Pirelli Pzero Nero qui à déjà fait des bornes en 205/45/17 et un Starperformer en 215/35/17. D'habitude je fais jamais de concessions sur les pneus, vu que c'est ce qui tient la voiture à la route. J'avais même bradé des Eagle F1 quasi neufs à moitié prix, car je les trouvais merdiques. Mais la je vais devoir faire des frais sur la voiture. Du coup je ne sait pas lequel des deux mettre à l'avant, même si je pensait au star performer vu que le diamètre de la roue est plus petit.

Cet aprem je passerais chercher le galet tendeur et le joint de cache soupape et recharger ma visa pour commander les câbles de bougie.

Reste plus qu'à faire des bornes et regarder si il y a à nouveau de l'eau dans l'huile et au pire joint de culasse. Pour la main d'œuvre je me fais pas trop de souci, mais combien ça peut couter de rectifier une culasse de VR6? Ce serait bête de ne pas en profiter pour mettre des arbres à cames au passage, quelqu'un à un truc à me recommander qui passe l'antipol? Et vu qu'il faudra déposer la distrib, autant changer la chaine et les tendeurs au passage.
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mic4el
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MessagePosté le: 03 Mar 2010 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

Reçu un nouveau petit gadget qui bloque la ceinture au niveau de la boucle pour assurer un meilleur maintient avec 80% de l'efficacité d'un harnais. Je vous en dirais plus dès que ce sera monté, mais logiquement ça devrait avoir un effet positif vu qu'il suffit de tirer un bon coup sur la ceinture pour la serrer et moins glisser sur le siège et ne plus passer les virages contre le panneau de porte Razz



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estemike
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MessagePosté le: 03 Mar 2010 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

mic4el a écrit:
...avec 80% de l'efficacité d'un harnais....


Ils l'ont fait comment le calcul ? Laughing meuh
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mic4el
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MessagePosté le: 04 Mar 2010 8:01    Sujet du message: Répondre en citant

Par la grâce de dieux Razz

Encore un nouvel arrivage :) Supports moteur on polyuréthane


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stage_6
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MessagePosté le: 04 Mar 2010 10:31    Sujet du message: Répondre en citant

ta du bon matos , reste plus qu'à y monter Smile
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MessagePosté le: 04 Mar 2010 11:12    Sujet du message: Répondre en citant

Yes, petit à petit, elle prend forme Cool
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MessagePosté le: 04 Mar 2010 16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques petites photos avant de partir à Lausanne cet aprem. Ça fait space, mais à mon avis je devrais arriver à me faire dès qu'ils seront un peu plus dégueulasses lol.




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MessagePosté le: 04 Mar 2010 16:24    Sujet du message: Répondre en citant

ah ben déja mieux Wink
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Jasmin
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MessagePosté le: 04 Mar 2010 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa ce petit vr6, ya pleins de bo0nne idées, c'est Nuno qui t'as trouvé les supp. moteur? Sinon t'as monté la puce ABT ou pas encore ca m'interesse vachement pour la mienne? P'tet plus d'infos à donner sur celle ci....
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MessagePosté le: 05 Mar 2010 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, il m'a dit qu'il les avait trouvés sur ebay.de (motorlager).

Je l'ai pas encore commandée, mais je vous en dirais des nouvelles dès que c'est fait.

Sinon... J'ai fait un beau carton au radar hier soir, comme quoi faut jamais faire confiance à une femme... T'inquiète y'a pas de radar par ici, suivi d'un gros flash rouge deux minutes après... Radar fixe bien entendu Razz. Bon en même temps c'est juste le 5ème en 2 ans.
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MessagePosté le: 06 Mar 2010 18:23    Sujet du message: Répondre en citant

Joint de cache soupapes changé, pas d'eau dans l'huile. Les supports moteur ne sont pas les bons et bref, ça avance gentiment :)

Quelques nouvelles photos avec les Hella et calandre lisse:






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Nuno_vrk6
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MessagePosté le: 06 Mar 2010 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas les bon??

les 3 gros support me semble etre les bon
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MessagePosté le: 06 Mar 2010 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

Pas pour le moteur AAA. Ils sont les 3 différents.
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MessagePosté le: 06 Mar 2010 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

mic4el a écrit:
Pas pour le moteur AAA. Ils sont les 3 différents.


sa joue pas a quel niveau ??



ils me semblent pas different des miens

celui de gauche c'est le support frontale, au milieu l'arriere cote passager et a droite cote boite
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MessagePosté le: 06 Mar 2010 19:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ils ont l'air semblables aux miens, mais ta VR est de quelle année? Et les 3 Lettres Moteur?
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MessagePosté le: 06 Mar 2010 19:52    Sujet du message: Répondre en citant

mic4el a écrit:
Ils ont l'air semblables aux miens, mais ta VR est de quelle année? Et les 3 Lettres Moteur?


la mienne est de 92 est tous 2.8 sont AAA 2.9ABV
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MessagePosté le: 06 Mar 2010 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

Le monde est petit et t'a un cousin qui s'appelle Fernando, qui à aussi une VR6 et qui habite à Thônex, je me trompe? Demande lui, ce sera plus simple, il t'expliquera ce qui ne jouait pas, c'est lui qui à essayé de me les monter ;)
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MessagePosté le: 06 Mar 2010 22:57    Sujet du message: Répondre en citant

les 3-4 petit je sais pas ou il vont mais les trois gros d'apres ta photos je suis sur a 99% que ce sont les bons

A+
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mic4el
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MessagePosté le: 07 Mar 2010 14:04    Sujet du message: Répondre en citant

Il parait qu'ils ne font pas la même taille que ceux d'origine que c'est plutôt pour la GTI.
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