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Message |
Rob
Modérateur
Inscrit le: 01 Oct 2008
Messages: 935
Localisation: Vallorbe
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 Posté le: 30 Mai 2009 19:35 Sujet du message: |
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| kitkat a écrit: | | Rob a écrit: | Alors, après cette petite séance de psychothérapie  , on rattaque les choses sérieuses!!!
Comme je me suis inscrit pour la sortie circuit du 7 août  , j'ai trouver une réponse toute naturelle à mon dilemme  ...
A savoir si oui ou non, j'allais la préparer pour faire un peux de piste... Alors départ pour la version piste en attendent une vrai restauration
dans quelques années. 
Il ne me reste plus qu'à me remettre au travail, si je veux une voiture en ordre pour le 7 août...  |
suis impatient de la voir....
faudrait aussi que je m'y mette pour le 7 août, mais il me manque des brides  |
C'est cool si il ne te manque plus que les deux brides pour finir ton 16G...  
(Elle sont à la Poste)...
Courage il te reste encore deux mois!!!
_________________
@+ Roberto |
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Onefred
king of vwspirit
Inscrit le: 16 Aoû 2003
Messages: 4834
Localisation: Haute-savoie / Genève
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| Posté le: 30 Mai 2009 19:50 Sujet du message: |
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| Rob a écrit: | | Onefred a écrit: | Hello, pour en revenir à la couleur, perso j'opterais pour le gris ou une des couleurs de la gamme 83 - 84 qu'on ne voit que très rarement, il y en a 3 ou 4 de ces couleurs super rares et qui sont magnifiques, dont un espèce de Doré métallisé que j'ai eu l'occasion de voir en vrai sur une auto, magnifique !
Sinon sur le vert, d'origine, bandes noires.
A+
Fred. |
C'est vrais que ça doit être rare comme couleur  , je n'en ai jamais vu!!!
Au premier abord je ne suis pas spécialement emballé pas le doré, mais je suis curieux de voir ce que ça peux donner...
Mais l'idée du vert est de 1: J'aime beaucoup cette couleur et de 2: qu'elle soit
entièrement d'origine... comme le jour où elle est sortie de l'usine...
Mais je reste ouvert à tout pour l'instant, car elle est loin de se retrouver démontée pour restauration... |
Hello, il semble que ces couleurs était dispo seulement pour le marché allemand, d'où l'extrême rareté.
Je viens de me souvenir que j'ai une photo, la voici:
A+
Fred. |
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Rob
Modérateur
Inscrit le: 01 Oct 2008
Messages: 935
Localisation: Vallorbe
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| Posté le: 30 Mai 2009 19:59 Sujet du message: |
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C'est vrais que c'est pas vilain, je suis agréablement surpris!!!
Mais dans le style couleur relativement rare, il me semble qu'il y avais un gris anthracite et un brun métal qui rendaient super bien... 
_________________
@+ Roberto |
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 8976
Localisation: Gland
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| Posté le: 30 Mai 2009 21:09 Sujet du message: |
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| Rob a écrit: | Merci... 
Comme je n'arrivais pas à les enfiler dans la presse pour les sortir, j'ai "grailler" Le caoutchouc entre la douille et le bras de suspension
avec une perceuse. Une fois le caoutchouc bien détérioré, un grand coup de marteau avec un chasse... et l'affaire était réglée!!! |
Moi impossible meme au tourne vis et au cutter, je vais essayer la perceuse
_________________
Mon ex Passat 3BG break
Mon ex Golf 3 Variant |
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rafioule
Super modo
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 10345
Localisation: Chabrey / VD
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| Posté le: 30 Mai 2009 21:14 Sujet du message: |
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Il y a de belles couleurs hyper rares pour les GTI.
Et pourquoi pas un vert vipère? |
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Rob
Modérateur
Inscrit le: 01 Oct 2008
Messages: 935
Localisation: Vallorbe
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| Posté le: 30 Mai 2009 21:32 Sujet du message: |
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| rafioule a écrit: | Il y a de belles couleurs hyper rares pour les GTI.
Et pourquoi pas un vert vipère? |
C'est vrais que le vert vipère est du plus bel effet!!! 
Mais ce n'est pas une couleur trop ancienne pour une E???
_________________
@+ Roberto |
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rafioule
Super modo
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 10345
Localisation: Chabrey / VD
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| Posté le: 30 Mai 2009 21:47 Sujet du message: |
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Un peu oui.
En même temps il y a eu tellement peu de GTI de cette couleur...
Ou alors un gris atlas ou le doré comme montré par Fred  |
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Rob
Modérateur
Inscrit le: 01 Oct 2008
Messages: 935
Localisation: Vallorbe
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| Posté le: 21 Juil 2009 22:53 Sujet du message: |
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Comme la sortie de Bresse approche à grands pas , il est temps queje me sorte les pouces du........ nez !!!
J'ai reçu ces derniers jours deux ou trois petites bricoles histoire d'agrémenter le freinage de ma One...
Suite à un poste ou l'on m'a donner quelques conseilles ( se dont je voue remercie!!!)
mon choix c'est porter sur des disques Tar-Ox rainurés / percés avec des plaquettes Ferodo DS 3000.
Au niveau hydraulique, des durites aviation Sparco et du liquide de freins de chez Marin.
Alors ces jours, j'ai fais atelier freinage.....
Avant:
( je sais, les pinces de frein couleur de la voiture c'est pas terrible... Mais rassurez-vous
la peinture ne devrais pas résister longtemps avec ce qui l'attend....  )
Après:
J'ai également refabriquer deux tuyau de freins qui avaient bien du mal....
et au passage j'ai aussi fini de monter les silentblocs du train arrière.
Résultat des courses, après un petit essai de 40 km, au niveau tenue de route on se croirait sur un raille!!!
Mais du coter freinage, mes impressions sont mitigées entre  et !!!
Je suis agréablement surpris! j'ai rouler cool, mais même à froid un bon mordant. je cois qu'il y a vraiment du potentiel!!!
Vivement le 7 que je puisse tester tout ça en conditions réelles 
Petite question au passage aux pros du freinage ou éventuellement aux experts en phénomènes paranormaux....
Après avoir purger mes freins avec pas loin de 2 litres, j'ai toujours de l'air qui sort , mais j'ai une pédale nickel et une super efficacité au freinage??? Avez-vous déjà vu ça???
Bonne soirée à vous tous et à bientôt.
_________________
@+ Roberto
Dernière édition par Rob le 08 Jan 2012 19:35; édité 1 fois |
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Niko B
king of vwspirit
Inscrit le: 11 Fév 2004
Messages: 3589
Localisation: Lausanne
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| Posté le: 22 Juil 2009 8:27 Sujet du message: |
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Franchement, hormis le pot , le capot et la lame avant, ben c'est une belle erreur de jeunesse alors!!!!
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Parisien Inside
Golf Cab 83
Golf KR 86
A3 Sportback 09 |
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