[marciano23]

Beau boulot, on attend la suite avec impatience!

[mat74]

putain que c'est beau, bravo les gas.. 8) 8)
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...mettez un képi à un imbécile, il devient vite insupportable.

[Julio]

Bon hier cela n’a pas été le grand soir ! Un vrai travail de team quand même avec Nicola qui manage la mécanique (moi l’apprenti) et Max qui a mis à disposition sa presse d’atelier afin de démonter les pivots des fusées d’origine…

C’est un job de fou et heureusement que certaines personnes ont la bible technique VW car avec le nombre de cales et de pièces qui compose les pivots ce n’est pas « plug and play » ! J’avais dans l’idée… « Je vais vite sortir deux axe » tu parles il faut compter un bon moment et ensuite tout nettoyer, prévoir des O-ring 18/2 (4x) des nouvelles cales (rondelles 5/10) et des graisseurs neuf et ceci pour autant qu’il n’y ait pas de jeu axial. Bref, la prochaine fois cette opération je la passe à un pro car il faut vraiment être équipé et savoir remonté le tout.

Enfin hier soir nous avons rempli les différents fluides de la 60, pas de fuites (hormis le reniflard), Nicola a décelé puis réparé un problème un gicleur de reprise du Weber gauche et finalement c’est le démarreur qui nous a empêché de démarrer le flat4… Le point positif c’est qu’avec le nouveau faisceau électrique « maison » quand j’ai monté la batterie rien n’a fumé et que le démarreur tourne ! J’ai encore quelques réglages à faire avec le relais de pompe à essence de Golf GTI et la commande de phare qui ne semble plus fonctionner (en direct OK). Nous allons avoir quelques longues nuits…

Big up & respects à tous qui me donnent un coup de pouces pour terminer le projet !

Julien

[Sébi]

C'est vraiment beau tout cela.
Une petite video du flat au demarrage....???? 8)

[Julio]

[Adrius]

En tout cas joli bouleau!

Respect et bon courage à toute l'équipe!

Vous verrez le premier démarrage c'est quasiment l'extase!

@+

Adrius
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1300 de 1974

[Treuth]

[ngobet]

[Sébi]

[Julio]

[Julio]

[ngobet]

[Julio]

[grime]

big respect les gars ! je me rejouis aussi comme tout le monde de la voir terminée !

bon courage

@+
Grime
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crusty

[Julio]

Pas encore pour ce soir, pourtant Nico avait prit la caméra 8)

Problème avec le volant moteur Scat 12 V 200mm 4340 light (130 dents) et la compabilité du démarreur... Nous avons pensé qu'il y avait un problème mécanique avec celui-ci mais c'est tout autre chose... Pas encore trouvé la réponse.

Je commence à être à la bourre avec le rodage encore à faire

[1200RS]

[Leo]

Vraiment, absolument magnifique BRAVO!!! 8) 8) 8)

Non sérieux quand on sait le boulot que ca demande (!) on peut que féliciter

Belles pièces moteur sympa la photo. t'as aussi opté pour le kush lok comme disque d'embrayage 8) stage 1 le KEP?

La coque a été vraiment bien giclée ca fait pétiller les yeux

Bon courage pour la suite/fin c'est du super boulot 8)
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No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[Julio]

[Julio]

[Sébi]

Alors probleme resolu ou pas....??

[ngobet]

En même temps, la mécanique ca se complimente quand ca tourne!

Sinon le vm, c'est en cours de résolution. julio, le démarreur était avec un 109 dents.......
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Julio]

[Julio]

Bon après quelques recherches et quelques phrases le problème proviendrait effectivement de la bague qui se trouve sur la boîte du 1200 donc 6V. Donc à ce qu’il parait c’est un grand classique mais bon c’est une chose de plus dans mes petits problèmes.

Alors si jamais si l’envie vous prends de monter un volant moteur 200mm 130 dents sur une boîte d’origine 6V et que si par hasard celle-ci tient le coup avec nouvelle puissance & couple du flat4… Prévoyez un démarreur de cox après 1968 avec une bague de conversion qui mesure 11mm x 13.6mm par 14mm de longueur. Bien entendu votre moteur est monté avec l’ensemble des carbus, durites et mise à l’air alors si comme moi et Nicolas vous en avez ras le bol de sortir celui-ci il devrait exister un outil d’extraction de bague (coté démarreur). Bien entendu il est introuvable et que vous utiliserez 1 à 2 fois dans votre vie ou je cite « plan B » utiliser un taraud ébaucheur afin de visser et tirer l’ancienne bague, mais ce n’est pas facile car il faut rallonger celui-ci d’environ 12 cm. Ahaha pas facile de tirer sur un tube, alors pendant que le poste à souder est encore là (il faut encore en avoir un) fabriquez une poignée pour aider à sortir celui-ci.

Finalement ce n’est pas plus simple de sortir le moteur ? Pourquoi je n’ai pas fait une jupe démontable moi ???

Si jamais je suis au garage pour me pendre

Merci & A+
Julien

[ngobet]

[Raphaël]

Mais quelle vie pour un si petit détail.......

Allez Jef, t'est pas tout seul.....
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