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ma RS2, sortie de mon rêve
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ngobet
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MessagePosté le: 06 Nov 2008 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

Marco RS2R a écrit:
A mon avis tu as un problème de capteur hall Wink


+1 les à coups que l'on sent dans la pédale sont en général causés par un soucis d'allumage.
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
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porci82
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MessagePosté le: 07 Nov 2008 7:51    Sujet du message: Répondre en citant

Hello

Le capteur Effet Hall a été changé pas longtemps avant que je me lance dans ces travaux Wink

par contre, hier on a changé les 5 bougies et c'est nettement mieux Laughing Laughing Laughing Love
De temps en temps, ça le refais, mais très peu Wink

Fred content, c'est une bombe Wink Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Love Love Youpie super

vivement le banc moteur Wink
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rafioule
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MessagePosté le: 07 Nov 2008 8:23    Sujet du message: Répondre en citant

heuuu si c'est juste mieux mais pas encore le top ne lui tire quand même pas trop sur la gueule, y'a surement encore quelque chose qui merdouille.

Bonne route

a+

raf
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Julio
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MessagePosté le: 07 Nov 2008 9:12    Sujet du message: Répondre en citant

rafioule a écrit:
heuuu si c'est juste mieux mais pas encore le top ne lui tire quand même pas trop sur la gueule, y'a surement encore quelque chose qui merdouille.

Bonne route

a+

raf


+1
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porci82
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MessagePosté le: 07 Nov 2008 11:50    Sujet du message: Répondre en citant

ouaip...

ça va être résolu sous peu, on va plancher encore dessus.

Mais je peux au moins la passer au banc Wink
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Marco RS2R
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MessagePosté le: 07 Nov 2008 17:50    Sujet du message: Répondre en citant

Alors mesure les tube des bougies (ce sont des résistances) elle doivent avoir 5 Oms +/- 1 Oms

Si après tout cela y a problème c'est que c'est soit le débitmètre soit la lambda soit tes puces (au faite c'est de l'origine ou pas ?) si ce n'est pas d'origine alors ne cherche plus c'est ça !
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porci82
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MessagePosté le: 09 Nov 2008 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Merci!

au banc, grosse surprise Shocked :
332cv et 489Nm de couple a la place des 315cv et 410Nm, malgré les ratés qu'elle a fait au deux passage de l'auto :


prochaine étape :
- Mesurer les tubes comme tu me le conseille Marco
- regarder le boitier electronique.

@Marco, le boitier, impossible a sortir. Un clip se défait, mais le boitier ne bouge pas. et de plus, impossible d'accès presque! t'avais une technique avec Ess4 non Question

En tout cas, un Fred content, elle a quand même les cheveaux Laughing Laughing
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G60wolfsburg
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MessagePosté le: 09 Nov 2008 18:30    Sujet du message: Répondre en citant

quand elle ne broute pas, elle te colle au siège cette RS2.. merci pour la petite ballade lors du chauffage de la mécanique avant le banc Mr. Green
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Marco RS2R
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MessagePosté le: 09 Nov 2008 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

Sortir le boitier c'est hyper facile le clip doit simplement être soulever pour tous libérer Wink mais faut enlever le clip blanc qui tiens le cache et débrancher le tube de décantation de la clim et le tour est joué moi je le fait en 6 min.
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rafioule
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MessagePosté le: 09 Nov 2008 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

Joli résultat!

Les chevaux en plus viennent de ou? du boitier?
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Casa
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MessagePosté le: 09 Nov 2008 21:15    Sujet du message: Répondre en citant

Yes sympa!!! je sais toujours pas comment il trouve autant de cv en plus sur des blocs d'origine... 20 de plus sur mon pg l'année passée et 30 sur ton moulin à vent... soit il est optimiste, soit comme dit g60wolfsburg, un moteur d'origine donne plus de résultats que les briquets montés à coups de $$$...
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Jetta Gli
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MessagePosté le: 09 Nov 2008 21:53    Sujet du message: Répondre en citant

Quelqu'un est deja passé au banc TCS de fontaines/NE pour faire la comparaison de mesure avec celui de bienne?
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G60wolfsburg
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MessagePosté le: 09 Nov 2008 22:48    Sujet du message: Répondre en citant

Casa a écrit:
Yes sympa!!! je sais toujours pas comment il trouve autant de cv en plus sur des blocs d'origine... 20 de plus sur mon pg l'année passée et 30 sur ton moulin à vent... soit il est optimiste, soit comme dit g60wolfsburg, un moteur d'origine donne plus de résultats que les briquets montés à coups de $$$...


Comme j'ai déjà dit plusieurs fois, je ne pense pas qu'il soit optimiste!!
car j'ai vu pas mal de mes potes en citoëne, peugeot, opel.. sortir très déçu de leur puissance d'origine..

et cette fois ci, même la R36 pourtant VW qui devait pourtant sortir 300 coco's
nous a surpris.. tellement il en manquait Shocked Shocked Shocked

donc si il était optimiste.. sur un moteur de 5000 km.. cette passat serait vraiment mais vraiment en dessous des sa puissance annoncé!
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Julio
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MessagePosté le: 10 Nov 2008 7:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ce banc est correct, les mesures correspondent parfaitement sur ce qui a été mesuré.
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porci82
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MessagePosté le: 10 Nov 2008 8:38    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, l'année passée, il s'est pas géné de me sortir les 286 cv Mr. Green Mr. Green Mr. Green

et de faire sortir a certains moins de CV après prépa qu'avant, donc il ne doit pas être faux Wink

Certainement qu'elle doit être pucée ma RS2, ou alors c'est que une fois que tout le circuit bien étanche, avec un turbo neuf, la voiture développe plus de chevaux Wink
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Stefou
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MessagePosté le: 10 Nov 2008 10:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ben jêspère juste pour toi que le reste du moulin n'a pas autant subit que le turbo,
parce que vu l'état et en plus avec une puce il ne devait pas y aller de main-morte l'ancien proprio... et à mon avis il savait pourquoi il la vendait si "bon marché"

je suis surpris qu'il y ait 1,4 bar avec un puce vu que c'est la pression d'origine Rolling Eyes

enfin tu as fait une belle resto super
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porci82
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MessagePosté le: 10 Nov 2008 11:56    Sujet du message: Répondre en citant

effectivement, etonnant!

Je sais pas trop quoi comment, mais la puissance et surtout le couple me va nickel Laughing Laughing Laughing Laughing

bref, vais résoudre ça et je la repasserais au banc Wink
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Mikael
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MessagePosté le: 10 Nov 2008 12:26    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:
effectivement, etonnant!

Je sais pas trop quoi comment, mais la puissance et surtout le couple me va nickel Laughing Laughing Laughing Laughing

bref, vais résoudre ça et je la repasserais au banc Wink


T'arrives bientôt au bout... Cool
Combien faut compter pour un passage au banc?
Merci a+ Wink
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porci82
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MessagePosté le: 10 Nov 2008 12:46    Sujet du message: Répondre en citant

64.- dans ce cas la parsqu'on a été en groupe, 20 voitures environ!

Mais pour un passage unique, je sais pas.

Quand j'ai résolu mon souci, je repasse, on peut regarder pour y aller ensemble...!
J'ai un pote qui a sa S2 a passer aussi Wink
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Mikael
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MessagePosté le: 10 Nov 2008 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:
64.- dans ce cas la parsqu'on a été en groupe, 20 voitures environ!

Mais pour un passage unique, je sais pas.

Quand j'ai résolu mon souci, je repasse, on peut regarder pour y aller ensemble...!
J'ai un pote qui a sa S2 a passer aussi Wink


Ah ouais c'est une idée... mais pour moi ça sera l'année prochaine... trop de frais en fin d'année! Mr. Green
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MessagePosté le: 10 Nov 2008 14:48    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:
64.- dans ce cas la parsqu'on a été en groupe, 20 voitures environ!

Mais pour un passage unique, je sais pas.

Quand j'ai résolu mon souci, je repasse, on peut regarder pour y aller ensemble...!
J'ai un pote qui a sa S2 a passer aussi Wink


un pote a payé 120.-
mais hors groupe, je sais pas si il faut être membre ou non pour ce prix!

le plus simple un coup de fil au 032 341 41 76 ou mail tc.bienne@tcs.ch

et pas besoin d'être 20 pour bénéficier du tarif de groupe!!

@+
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Marco RS2R
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MessagePosté le: 10 Nov 2008 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:
Effectivement, l'année passée, il s'est pas géné de me sortir les 286 cv Mr. Green Mr. Green Mr. Green

et de faire sortir a certains moins de CV après prépa qu'avant, donc il ne doit pas être faux Wink

Certainement qu'elle doit être pucée ma RS2, ou alors c'est que une fois que tout le circuit bien étanche, avec un turbo neuf, la voiture développe plus de chevaux Wink


J'espère que non sinon il te faut soit rouver les puces d'origines (c'est peut-être la cause de tes coupures) ou refaire des puces sur mesure chez un pro comme MRC qui est basé chez MichelD (garage de Vincy)

Marco
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porci82
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MessagePosté le: 10 Nov 2008 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

quelques photos du banc :




et avec une 530D, qui a développé 265Cv et 410Nm après boitier Hartge :




a+ les gens
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ludo88
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MessagePosté le: 10 Nov 2008 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

De bonnes nouvelles par ici. Ca me rappelle de bon souvenir ce banc.
J'aurai bie voulu y repasser avec la G... pour l'année prochaine Cool

Bon courage pour la suite/fin Wink
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LeoLeandro
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MessagePosté le: 11 Nov 2008 2:02    Sujet du message: Répondre en citant

mouai marco tu peux le dire franchement... si le boitier est posé dans son logement accompagné de son rail.. il est chiant a sortir :) mais je crois que rares sonts les personnes qui le remontent avec ce rail car il est vraiment chaud a remettre aussi :)


pour moi cette RS2 est pucée... vu le couple qu elle sort, je doute que se soie une remise a neuf des elements qui lui fassent gagner autant... sinon a 10'000km elle sortirai 350cv et 500nm de couple.... ce qui est infaisable...

Porci. tu me comuniquera les resultats du passage au banc de ton pote qui a une s2? :)

bises :)
super super super super
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Si jeanne d'arc avait été diabétique, ça aurai senti le caramel dans tout Rouens
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