[Sébi]

Tu utilise quoi exactement comme produits??
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[Julio]

Au fait les bords étaient pas super top (machine à gummi) du coup j'ai été voire pour remplir les trous et le polissage ne revenait pas cher alors j'ai tout fait en même temps...

La peinture sera juste "matée" et les branches polies sans vernis. Pour le déport j'ai opté pour un vernis brillant de chez Dupont afin de protéger un peu quand même... Je suis vraiment un novice et c'est difficile de ne pas faire de plats... Au fait il faudrait se faire la main sur des jantes plates genre C2.

Je suis trop perfectionniste et mon nouveau projet doit être à la hauteur de mes rêves

[Deeds]

Ca va etre nickel tout ca, good job en tout cas 8)

Tu as prévu quoi comme monte de boudins ?

[baloo]

[Julio]

Pour les gommes c'est du Firestone F-560 en 205/70/15 et devant idem mais en 145 / 15 ou même 135 je sais pas encore...

[MARTIAL]

Perso, je trouve pas génial le fait d'avoir une partie vernie et l'autre pas

Surtout que ce n'est pas un Daily et que je te fais confiance question entretien

Le problème est que tu risque d'avoir une difference de brillant entre la partie vernie et celle que tu entretiendras amoureusement avec force Belgom ou autre.

De plus, en cas d'éclat sur le vernis il sera plus difficile de retoucher que de simplement polir la partie concernée

Vue les marques sur tes branches, il me semble qu'il va falloir attaquer au gros grain, et la c'est machine interdite, tout à la main

Conseil :pense dès à présent au sparadrap sur les doigts, parce que quand ça commence à faire mal c'est trops tard

Bon courage 8)
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EnVERT et contre tous

[Julio]

Merci pour le feedback, je vais voir où j'en suis...

[Marc]

Hello Julio, polir les jantes c'est un job vraiment "pain-in-the-ass". Si jamais, je peux te donner une bonne adresse d'un polisseur à Aarburg (AG). Il a poli les Baby Fuchs sur l'image (c'est pas chromé!). En tout cas, bonne continuation avec ton projet!

[mat74]

aie 8) la ca va mieux
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...mettez un képi à un imbécile, il devient vite insupportable.

[Julio]

Merci Marc, je check encore ce que je peux faire et te contact si j'ai besoin d'une adresse. 8)

Have fun

[MARTIAL]

Marc, si t'as un photo de l'auto complète avec ces jantes, fais péter, parce que ce modèle ne me dis rien

@+
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EnVERT et contre tous

[nicolas fleury]

C'est pas 1 modèle de jante de 914?
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17EG2 1980 : Les derniers détails à peaufiner.

[Marc]

Voilà la voiture (cox mod. 1968 à Sascha Grolimund, SO) dans toute sa splendeur... Les jantes viennent effectivement de la Porsche 914, c'est des Fuchs en perçage 4x130. Sur mon site www.luftkraft.ch il y a plus de photos (voire "features") de cette cox.

[Julio]

Voilà j'en suis à plus de de 4h00 par jantes et je n'ai attaqué que les 4.5" au pétrole, perceuse avec disque circulaire au 240 (+ lubrification au pétrole) pour "gommer" les grosses traces et ensuite 400 au pétrole à la main, 600 au pétrole à la main et feutre abrasif à l'eau à 2400 t/min j'en ai marre de chez marre !

Je ne sais pas si je dois encore baisser au 1000 à l'eau ou si je peux les amener au polisseur pour le miroir final ?



Il reste des marques mais trop profond pour poncer encore




C'est vraiment un job de fou car pôlir les étoiles c'est pas comme faire une surface plate et celles-ci avaient vraiment besoin...

Avant :


après :


Le problème c'est que la Fuchs a une couche d'eloxage sur toute la face et que celle-ci ne peux pas être "repolie" il faut se débarrasser de cette couche pour commencer à attaquer l'alu. Il existe des bains qui permettent de dissoudre cette couche mais je ne vous parle même pas du prix. Finalement avoir des Fuchs originales c'est un luxe car j'en suis presque à CHF 2000.- avec le nouveau déport et encore je n'ai pas les gommes et pas fait la peinture J’ai pour ma masturbation mentale comparé avec des reproductions de chez Flat 4 c’est quand même pas le même poids et la branche est bombée par rapport à l’originale… De plus j’ai du 6 au lieu de 5.5 mais la consolation est maigre par rapport au travail à faire. Je comprends maintenant pourquoi les prix sont si élevés maintenant. Et s’il fallait les vendres aujourd’hui le prix demandé serai tellement excessif !

[Type11]

Pour un polie mirroir, il te faut poncer jusqu'au 1200 à l'eau, puis passer le feutre à polir.

[MARTIAL]

Tu utilises du pétrole à la place de l'eau c'est ça

Perso, généralement je termine au 1000 à l'eau puis 1000 avec de la pate à polir (impeca) avant de passer au feutre. (j'ai beaucoup de mal à trouver du 1200 par chez moi )

Cette couche d'éloxage, ce serait pas celle-ci qui donne l'impression de chrome "de mauvaise qualité" quand elle se barre

Bravo pour le job, c'est vrai que ça se mérite 8)

@+
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EnVERT et contre tous

[Julio]

[MARTIAL]

Pour le pétrole je connaissait pas du tout je testerais à l'occasion, du pétrole lampant c'est Ok ou il faut un type spécifique

Pour l'eloxage, voilà enfin la réponse à une question vielle de 10 ans lorsqu'un pote en avait récupéré qui "pelaient", ont étaient persuadé qu'elle avaient été (mal ) chromées il y à des années...

@+
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[Julio]

Oui du Pétrol pour lampes c'est parfait, une bouteille de 1 litre suffit pour 4jantes.

[ngobet]

en général je fais ca au wd40, qui est moins gras ou moins épais

@+
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Julio]

Dur dur le polissage, je n’arrive pas à obtenir un effet miroir satisfaisant… Je me vois dedans mais cela fait comme une pelure d’orange la surface n’est pas parfaitement lisse(en profondeur). Je ne comprends pas car j’ai enlevé l’eloxage à 100% à la main au 240, puis 400, puis 800, 1500 et enfin poli avec une pâte grossière et enfin très fine. Tout ceci bien entendu en croix et avec de l’eau ou du pétrole (suivant le grain).

Ensuite polissage avec un lustreur pour l’aluminium… Cela brille mais le résultat est loin d’être au top !

Je sais pas quoi faire…

[Pira]

[One]

[Pira]

j'avais juste polie mes BBS mes comme je me suis pas donner trop de pein je n'ai pas fait de petit reportage si tu veux je te fait une tofs cette apres pour montre comme elle sont
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A+ Pira

[MARTIAL]

Je pense qu'il faut que tu passe un feutre sur une perceuse avec de la pate, car c'est là que le brillant profond apparait, et ensuite seulement tu passe de la pate à la main

En france, il y a ALP qui fourni le nécéssaire
http://www.alpdiffusion.com/
Mais célà se trouve un peu partout

Bon courage

@+
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