[Onefred]

Hello,
perso, je met aussi de la 10w40, et dans ma GTI, je mettais même de la 5w40 car à l'époque ça envoyait sévère...

A+

Fred.

[ngobet]

C'est la pompe, pas besoin de se poser des questions sur l'huile.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[ludo88]

Merci de vos réponses

La pompe est neuve, ce n'est pas un échange standard.

Onefred, effectivement, il me semblait bien que l'on pouvait sans problème mettre de la 10w40 et même de la 5w40 selon toi

Nico, tu penses que la pompe neuve est en cause Car quand même 2 pompes en 2500 km

Un petit rappelle :

J'ai donc fait le service sur ma one. Vidange y compris environ 1000 km, pompe à huile morte

Changement de celle-ci par une neuve venant de chez AMAG, environ 1500 km, et à nouveau de la casse.

Pour le montage, j'ai fait ainsi :

J'ai fait couler de l'huile dedans et fait tourner à main et ensuite je l'ai montée. Puis j'ai lancer le démarreur (sans lancer le moteur) pour faire monté l'huile dans la pompe et le moteur.

J'ai ensuite lancer le moteur, la mano de pression était sur la voiture pour contrôler et jamais il y a eu un manque de pression.

Donc à mon avis, le montage devrait pas avoir poser de problème non?

Merci les gars
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[ngobet]

D'après tes photos, c'est les axes qui merdent... j'avais déjà entendu parler de ça -> pompe à huile d'occaz.
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[Michou]

C'est pas parce que c'est neuf que c'est irréprochable...

Ta première pompe a laché: ça arrive, usure normale.
La pompe neuve lâche: défaut, ça arrive.
La troisième tient: c'est normal.

Par contre essaie de passer ou tu as acheté la pompe (AMAG?), voir s'ils peuvent faire un geste (garantie pièce), mais si tu l'as monté toi même, ça m'étonnerait...

Perso j'adore la 15w40 dans les Golf 1, pas cher et jamais eu de soucis. Mais normalement, 10w40 doit pas poser de problème (si c'est pas du supersynthetique, high tech, FAP, SAPS, base silicone ou je_sais_pas_quoi...).
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[ludo88]

Alors voilà, 3ème pompe HS --> 1500 km

Donc on peut exclure un problème d'huile ou encore un problème de pompe...

Bientôt à vendre en pièces...
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[nicolas8]

[ngobet]

bah je te file une pompe d'occaz si tu veux
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[Philippz]

Il doit y avoir un problème ailleurs, le procédé damorcage de la pompe tu as regarder dans un bouquin vw?

Tu as nettoyer le circuit d'huile a chaque changement de pompe ??

[Yvan's]

[Niko B]

Le soucis vient d'ailleurs!!!



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A3 Sportback 09

[Michael]

[Niko B]

Tu mélange tes classic toi...

Bon ok entre E.T et X.Files y a un pseudo lien commun mais bon...
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[marciano23]

Tu dois avoir de la limaille dans le circuit d'huile, une usure prématurée d'une pièce qui encrasse le circuit, peut-être un problème de filtre à huile...

[Julio]

C'est pas la pompe à ce stade, il y a quelque chose dans ton circuit qui flingue celle-ci. Il faut ouvrir et regarder le filtre à huile (le contenu).

[Philippz]

[Niko B]

C'est ce que j'ai pensé aussi hier quand il m'a appelé....
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[ludo88]

Ouai ben à ce state, la voiture et au garage...

J'attends de savoir le pourquoi du comment... Mais il y a très peu de chance que je fasse des réparations dessus. Plein le cul... suis dégouté

Merci de vos suggestions et de votre aide, au top comme toujours
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[Niko B]

Alors, les news?
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[Onefred]

Hello,
dis-moi, le plastique noir qui se fixe sur la crépine et qui permets d'éviter de déjauger, tu l'as bien remis en place ?

Car si il n'est plus là, comme la voiture est montée avec filetés (dur) il se peux qu'à chaque virages la pompe a tendance à se retrouver sans huile et tranquillement, elle s'usine jusqu'au moment où elle est vraiment morte...

Autre chose, la crépine est bien la bonne ? il n'y a pas eu de "mélange" de pièces ?

Tiens-moi au courant et ne désespère pas, tu va bien finir par trouver le problème.


A+

Fred.

[ludo88]

[Philippz]

Mais le circuit d'huile a été nettoyer de a à z ??

[Onefred]

Hello, la crépine dessus, c'est exactement la même que celle de la Golf 1 d'origine ?

Pour avoir cette usure, perso, je ne vois qu'un manque d'huile... mais bon comme cela à distance...

Le carter, c'est celui d'origine ?

A+

Fred.

[Onefred]

Re,
le carter, il est comment, défoncé, ou comme neuf ?

A+

Fred.

[Michael]