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76? Ma plus vielle water!!!
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Coxlover
Kalfatoute


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MessagePosté le: 13 Nov 2008 13:02    Sujet du message: Répondre en citant

ngobet a écrit:
Oui justement tu peux les trouver prêtes au montage sur golf. C'est un énorme avantage sur les fuchs.



Ouep carrément! Bon alors départ pour des Gasburner! Pis je ferai des échanges de temps en temps avec les ATS classic du Cab'! Faut que je remette des photos de l'animal! Commence à être sympa! Mr. Green

Pour le rabaissement, personne ne sait comment je peux faire?

++
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Coxlover
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MessagePosté le: 13 Nov 2008 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

Leo a écrit:
Oui 4 trous ET35 ou 22 de mémoire, selon où tu les achètes, en 5" ou 5,5" de large


Cagero? Mecatechnic? Somewhere else?
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ngobet
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MessagePosté le: 13 Nov 2008 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

Y'a un gars des radikal bugz qui avait rabaissé une passat ou une NSU (je sais plus) en prenant des filetés de golf et en changeant la fixation en bas... Pas facile et inhomologuable mais faisable.
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
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Leo
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MessagePosté le: 13 Nov 2008 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

Je t'envoie ca par MP d'ici un petit moment Ben Cool
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No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!
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Coxlover
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MessagePosté le: 13 Nov 2008 13:08    Sujet du message: Répondre en citant

@Ngobet: Yop bon pas facile quoi! C'est un poil chiant (je dis bien qu'un poil chiant) de pas pouvoir homologuer mais bon si y a pas d'autres moyens! Faut que je fasses ça avec un atelier spécialisé? Je me sens pas le niveau de le faire! Mr. Green

@Leo: Merci garçon! See ya
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ngobet
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MessagePosté le: 13 Nov 2008 13:16    Sujet du message: Répondre en citant

oui, il faut commencer par comparer les amortos que tu as avec ceux de golf pour savoir si c'est faisable. La partie décisive est de vérifier si la fixation en haut est similaire.

Si ça c'est bon, il faut comparer le bas.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
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Coxlover
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MessagePosté le: 13 Nov 2008 13:20    Sujet du message: Répondre en citant

"Yacafocon" comme dirait Julio! Mr. Green

Bah je vais regarder tout ça ce week-end, de la on verra tout ça!

++ Merci pour les infos Nico!
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onlyvw
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MessagePosté le: 13 Nov 2008 17:54    Sujet du message: Répondre en citant

super cool que t'ai pu la garder , vivement la suite
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La vw est un art de vivre !

si les vieux n'ont plus le droit de conduire citroën a du souci à se faire .
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GIGI
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MessagePosté le: 13 Nov 2008 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

Coxlover a écrit:
Pour le rabaissement, personne ne sait comment je peux faire?


Tu a regarder avec steeve du vwf ?

Sinon content pour toi !!! Razz
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Ludo
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MessagePosté le: 13 Nov 2008 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

GIGI a écrit:
Coxlover a écrit:
Pour le rabaissement, personne ne sait comment je peux faire?


Tu a regarder avec steeve du vwf ?

Sinon content pour toi !!! Razz


Ou regarde avec Giani des Radikalbugz Laughing
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GIGI
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MessagePosté le: 13 Nov 2008 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

Oui mais la il a plus de carter le pauvre ... Laughing
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Coxlover
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MessagePosté le: 14 Nov 2008 8:10    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing

Si je peux éviter de faire un carter/100km ça pourrait être bien quand même! Wink

Je vais voir avec Steeve.vwf s'il peut m'aider alors!

++
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Coxlover
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 10:03    Sujet du message: Répondre en citant

Hello!

bon voilà à quoi ressemble les suspattes de la Passat! Par contre j'ai pas de mkII pour comparer les suspentions! Mr. Green





Alors? Ca dit quoi? Wink

++
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One
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 10:18    Sujet du message: Répondre en citant

Oublie ce n'est pas du Golf ça c'est sûr

Donc regarde pour des ressorts compatible t'aura à mon avis pas tellement le choix

Et sauf erreur la fusée fait partie de la jambe de force donc ça va pas être difficile

@+ Thierry
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Coxlover
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 10:21    Sujet du message: Répondre en citant

Confused

Morale de l'histoire, pas rabaissable? Ou super difficilement quoi! Chiotte! Pour une fois que je suis super complètement
motivé à rabaisser sans qu'on doive me le demander! Mr. Green

Bon je vais déjà l'expertiser et après on verra! J'vais faire ça vite!

++
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croquette
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 10:53    Sujet du message: Répondre en citant

ça ressemble fortement à des amortos de polo Wink
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Coxlover
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 10:59    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais?

Polo quelle génération? T'aurai des photos?

++
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joffrey
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Chez audi ???
Les 80 de la même époque...
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www.passiongolfgti.com
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Coxlover
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 11:37    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai chercher pour des Audi 80, mais j'ai pas trouvé... ou alors tu sais où trouver toi?
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croquette
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Toutes les polo 86C jusqu'à 94
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Coxlover
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 11:43    Sujet du message: Répondre en citant

croquette a écrit:
Toutes les polo 86C jusqu'à 94


Ce serait donc les mêmes que sur la Derby également?
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croquette
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Coxlover a écrit:
croquette a écrit:
Toutes les polo 86C jusqu'à 94


Ce serait donc les mêmes que sur la Derby également?


Oui sauf que le support de la barre de direction est inversée. Si tu vois ce que je veux dire ?
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Coxlover
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 12:37    Sujet du message: Répondre en citant

Beuh?

Ouais je crois... Ca veut dire qu'il faut modifier les tiges filetées, du coup toute la base d'origine sera
foutue? (pour les expertises...)

++
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croquette
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

Non tu prends des filetés de polo et tu les inverse
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Coxlover
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MessagePosté le: 17 Nov 2008 13:49    Sujet du message: Répondre en citant

Aussi simple que ça?

T'as pas des filetées de Polo en rab' que je puisse juste voir si ça fonctionne?

++
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