[VR666T]

Je viens de terminer ma conversion de poignées de porte de Porsche 944Turbo 1986 sur ma GTI.

Je sais que la plupart des gens ici sont des puristes VW, mais je ne pouvais pas résister à la tentation!

Place à la photo!


Il me reste juste à changer les joints d'étanchéité qui ont seché avec les années

[grime]

hé ben moi je dis que c'est vachement beau !
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crusty

[baloo]

ce qui est original c'est de les avoir laissé noir
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[ngobet]

[VR666T]

J'utilise le régulateur de pression d'essence d'origine du VR6. Pour ce qui est de la pompe Walbro 255 j'ai jamais eu de problème avec elle. J'ai "tuné" la mécanique avec un "wide band O2" et le mélange reste parfait à n'importe quel régime moteur.

Cependant, j'ai en tête d'essayer une pompe Aeromotive qui est supposément plus efficace.

[ngobet]

Bien, c'est bon à savoir.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Candyman]

Sur ce site, les Québéquois c'est toujours les plus grands malades niveau prépa moteur !!!
Beau boulot en tout cas, mais par contre j'suis pas fan de l'extérieur... Question de goût...

@+
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Mettre des filetés Raceland sur une G60 c'est comme de faire du tuning sur un Diesel...

Golf G60 Edition Blue (daily)

[Ludo637]

[power_60]

c est de la tuerie

vous pouveu rouler avec une telle prépa sur route ouverte???

[lozoic]

Gros taf et bien classe les poignées noirs

[VR666T]

Au québec, on peut rouler pratiquement n'importe quoi sur les routes! Ca c'est un avantage, mais vous en Europe, vous avez beaucoup plus de belles voitures de disponibles qu'au Québec... Ici , on peut pas avoir de Golf R32, Beetle RSI, Golf syncro etc... Chacun son avantage!

[actarus]

tres tres beau boulot!

c'est une boite 6 que tu as?
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"pas d'images dans la signature, merci"

[215/40R16]

Ce projet est hallucinant !!!

Sinon, côté freinage, que trouve-t-on ?

[VR666T]

Ma boite de vitesse est une boite de Golf VR6 5 rapports avec un différentiel ;a glissement limité Quaife.

Pour ce qui est des freins, j'utilise des freins de GTI VR6 Driver Edition 11.3" (288mm)
à l'avant et à l'arrière des freins de GTI VR6.

[avwq]

[polog]

De la folie cette auto

[ludo88]

c'est un truc de fou

Bravo, très beau job
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[VR666T]

Merci tous le monde pour les commentaires. Ca fait plaisir d'entendre ca apres toutes les heures passées dans l'ombre de mon garage!

[Cugass]

Le truc de malade

Niveau bruit c'est beaucoup limité par chez toi?
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Scirocco 2l TSI de '11
Golf III GTI Edition de '95 (vendue)
Polo G40 noire de '91 (vendue)
Polo GT Genesis de '92 (vendue)
Yamaha XJ6 N blanche '09 (vendue)

[1200RS]

[Joel-F&I]

[raph67]

+1000000 pour une vidéo

[Ludo]

Jolie prépa soignée et bien pensée, ça doit envoyer sec pour un VR6
Je comprends tout à fait ta logique concernant la fiabilité d'un collecteur en fonte plûtot qu'en inox, mais en regardant les photos, cela me choque vraiment de voir l'angle "obligatoire" sur ton montage
C'est certain que cela ne sert à rien de "repenser" la géometrie des tubes en vue d'augmenter le rendement, (puisque tu n'arrives déjà pas à passer le couple et la puissance au sol) Mais alors qu'est ce que ça devrait envoyer avec un collecteur aux courbes plus... comment dire... sensuelles





En tous cas, chapeau pour ce sympathique moteur

[davidi]

sacré moteur bravo

[benyless]

Enfin Mathieu tu oses te dégener et montrer un peut ton auto sérieusement je crois que c'est un des plus beau engine bay qui soit pour l'avoir vu quelque fois de près tout est dans les régles polie et machiner avec précision lache pas math photoshoot de nos deux voitures l'été prochain

Benjamin