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Wolfsburg G-lader
vwspirit en action
Inscrit le: 28 Mar 2005
Messages: 1125
Localisation: Canton de Fribourg
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 Posté le: 27 Fév 2006 19:01 Sujet du message: |
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Et les Dunlop SP sport 2000 sont en place, ca colle  8) 
WGL.........
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Passat Variant 3BG 2.8 V6 4Motion Highline LB5N |
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Dom
vwspirit à fond
Inscrit le: 02 Mar 2005
Messages: 2070
Localisation: Lessoc - mais bientôt Sierre
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| Posté le: 27 Fév 2006 19:51 Sujet du message: |
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| Wolfsburg G-lader a écrit: | Et les Dunlop SP sport 2000 sont en place, ca colle 8)
WGL......... |
Comme quoi j'ai toujours dis pour les Dunlop ca colle cte gomme !
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Born to be wild ! |
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levieux
vwspirit en herbe
Inscrit le: 26 Mar 2005
Messages: 481
Localisation: lausanne
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| Posté le: 27 Fév 2006 21:29 Sujet du message: |
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| Wolfsburg G-lader a écrit: | Et les Dunlop SP sport 2000 sont en place, ca colle 8)
WGL......... |
marche bien ces ptit pneus alors ??? 
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plus vw... snif mais... |
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Michou
king of vwspirit
Inscrit le: 25 Sep 2003
Messages: 3323
Localisation: Tatroz (FR-Suisse)
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| Posté le: 27 Fév 2006 23:30 Sujet du message: |
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Jolie! 8)
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz... |
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Wolfsburg G-lader
vwspirit en action
Inscrit le: 28 Mar 2005
Messages: 1125
Localisation: Canton de Fribourg
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| Posté le: 28 Fév 2006 12:26 Sujet du message: |
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| levieux a écrit: | | Wolfsburg G-lader a écrit: | Et les Dunlop SP sport 2000 sont en place, ca colle 8)
WGL......... |
marche bien ces ptit pneus alors ??? |
c'est le top 8)
WGL..........
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porci82
Modo suporter
Inscrit le: 13 Jan 2004
Messages: 11771
Localisation: 3963 Crans-Montana
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| Posté le: 28 Fév 2006 14:05 Sujet du message: |
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| super la pitite |
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Rafou
vwspirit en action
Inscrit le: 01 Mar 2005
Messages: 783
Localisation: Jura-bernois
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| Posté le: 28 Fév 2006 18:48 Sujet du message: |
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| Hello... Bi-intercooler sa améliore beaucoup les perfs??? |
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Wolfsburg G-lader
vwspirit en action
Inscrit le: 28 Mar 2005
Messages: 1125
Localisation: Canton de Fribourg
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| Posté le: 28 Fév 2006 19:23 Sujet du message: |
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| Rafou a écrit: | | Hello... Bi-intercooler sa améliore beaucoup les perfs??? |
je gagne 0.1 bars de pression de suralim.
et je monte jusqu'a 1.2 max a 6700 tr/min
ca pousse fort.....
Un avion 8) 8)
WGL.............
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Rafou
vwspirit en action
Inscrit le: 01 Mar 2005
Messages: 783
Localisation: Jura-bernois
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| Posté le: 28 Fév 2006 21:00 Sujet du message: |
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Un copain en avais une avec 218ch... Une pur folie... Aucune chance le Subaru sti contre lui...
Des fuser ces polo... |
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GVierzig
vwspirit en herbe
Inscrit le: 18 Fév 2005
Messages: 329
Localisation: Lyon chambery Satolas
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| Posté le: 04 Mar 2006 2:14 Sujet du message: |
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bi inter c ce que je veux faire 8)
ta une tof du montage ?
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vr6-g60power
vwspirit en herbe
Inscrit le: 20 Mai 2004
Messages: 363
Localisation: Sierre
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| Posté le: 04 Mar 2006 11:42 Sujet du message: |
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| Rafou a écrit: | Un copain en avais une avec 218ch... Une pur folie... Aucune chance le Subaru sti contre lui...
Des fuser ces polo... |
tu vas m'expliquer comment il sortait 218cv sur une G40 avec une aussi petite cylindrée?? |
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MériG
vwspirit en herbe
Inscrit le: 11 Jan 2005
Messages: 321
Localisation: Renens
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| Posté le: 04 Mar 2006 12:12 Sujet du message: |
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| vr6-g60power a écrit: | | Rafou a écrit: | Un copain en avais une avec 218ch... Une pur folie... Aucune chance le Subaru sti contre lui...
Des fuser ces polo... |
tu vas m'expliquer comment il sortait 218cv sur une G40 avec une aussi petite cylindrée?? |
Si tu mets deux compresseurs en ligne et un en parallèle ça fait (113*2)- perte de surpression (24)+ (113/16)=217,95 CV non c'est bon...
...le compte est bon!
une nouvelle mondiale...la polo volante...
Non faut pas charier tout de même...
MériG
_________________
Avec une G, tu prends ton pied! |
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GVierzig
vwspirit en herbe
Inscrit le: 18 Fév 2005
Messages: 329
Localisation: Lyon chambery Satolas
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| Posté le: 04 Mar 2006 16:41 Sujet du message: |
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il avait peut etre mis des pistons 1.5l , 218ch c largement faisable.
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Wolfsburg G-lader
vwspirit en action
Inscrit le: 28 Mar 2005
Messages: 1125
Localisation: Canton de Fribourg
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Wolfsburg G-lader
vwspirit en action
Inscrit le: 28 Mar 2005
Messages: 1125
Localisation: Canton de Fribourg
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| Posté le: 04 Mar 2006 18:28 Sujet du message: |
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| Rafou a écrit: | Un copain en avais une avec 218ch... Une pur folie... Aucune chance le Subaru sti contre lui...
Des fuser ces polo... |
j'y croirai seulement en la passant moi meme au banc 
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Wolfsburg G-lader
vwspirit en action
Inscrit le: 28 Mar 2005
Messages: 1125
Localisation: Canton de Fribourg
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| Posté le: 04 Mar 2006 18:29 Sujet du message: |
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| GVierzig a écrit: | | il avait peut etre mis des pistons 1.5l , 218ch c largement faisable. |
c'est quoi des pistons 1.5l ???????????
tous cas en suisse y a pas
WGL..........
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Philippz
king of vwspirit
Inscrit le: 27 Fév 2005
Messages: 3971
Localisation: Sion
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| Posté le: 04 Mar 2006 18:29 Sujet du message: |
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Wolfsburg G-lader
vwspirit en action
Inscrit le: 28 Mar 2005
Messages: 1125
Localisation: Canton de Fribourg
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| Posté le: 04 Mar 2006 22:07 Sujet du message: |
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bon voila les photo de cet aprem au Team G40
Pour commencer la rouge, qui a reçu sa nouvelle aile coté conducteur
La grise ex-Steeve.vwf qui est maintenant terminée elle aussi 8)
La bleue qui est prete a etre expertisée que nous avons refait comme neuve avec amour
La Genesis no 1 :
La Genesis 3 ex-Steeve.vwf (la Genesis 2 etant vendue )
En restauration :
Voila A+ 8)
WGl...........
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polog
vwspirit à fond
Inscrit le: 22 Juin 2003
Messages: 2681
Localisation: Turin (Valais)
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| Posté le: 04 Mar 2006 23:15 Sujet du message: |
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La couleur de ces Genesis est toujours aussi belle 8)
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Ne remets pas à demain ce que tu peux faire après-demain. |
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Rafou
vwspirit en action
Inscrit le: 01 Mar 2005
Messages: 783
Localisation: Jura-bernois
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| Posté le: 05 Mar 2006 19:35 Sujet du message: |
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| vr6-g60power a écrit: | | Rafou a écrit: | Un copain en avais une avec 218ch... Une pur folie... Aucune chance le Subaru sti contre lui...
Des fuser ces polo... |
tu vas m'expliquer comment il sortait 218cv sur une G40 avec une aussi petite cylindrée?? |
La culasse, le compresseur, bas moteur, intercooler, etc... J'étais là quand il a passer au banc... C'est peut-etre dure a croire... Mais elle sort 218ch... |
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porci82
Modo suporter
Inscrit le: 13 Jan 2004
Messages: 11771
Localisation: 3963 Crans-Montana
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| Posté le: 05 Mar 2006 21:48 Sujet du message: |
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Jolie toutes ces polos
gros malade des G40 va |
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GVierzig
vwspirit en herbe
Inscrit le: 18 Fév 2005
Messages: 329
Localisation: Lyon chambery Satolas
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| Posté le: 07 Mar 2006 10:18 Sujet du message: |
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si si Pistons forgés 1.5L ou 1.4L çà existe en allemagne , en angleterre..
Beaucoup de preparateurs allemands proposent aussi des prepas à + de 200ch.
La position de ton second intercooler est pas en prise d'air direct sur l'exterieur, çà doit pas etre tip top à mon avis!
Tu as noté un réel gain en performances ?
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Philippz
king of vwspirit
Inscrit le: 27 Fév 2005
Messages: 3971
Localisation: Sion
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Wolfsburg G-lader
vwspirit en action
Inscrit le: 28 Mar 2005
Messages: 1125
Localisation: Canton de Fribourg
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| Posté le: 07 Mar 2006 21:09 Sujet du message: |
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| GVierzig a écrit: | si si Pistons forgés 1.5L ou 1.4L çà existe en allemagne , en angleterre..
Beaucoup de preparateurs allemands proposent aussi des prepas à + de 200ch.
La position de ton second intercooler est pas en prise d'air direct sur l'exterieur, çà doit pas etre tip top à mon avis!
Tu as noté un réel gain en performances ? |
si jamais juste comme ça, va voir le post de ma G40 Grise et tu te rendra compte que cet intercooler est refroidis par air forcé par une soufflerie en dessous de l'intercooler, aspirant l'air froid dans le passage de roue
Je suis quand meme pas aussi con que ça, nom de tcheu de nom de tcheu 
http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=13348
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Wolfsburg G-lader
vwspirit en action
Inscrit le: 28 Mar 2005
Messages: 1125
Localisation: Canton de Fribourg
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| Posté le: 07 Mar 2006 21:11 Sujet du message: |
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| GVierzig a écrit: | si si Pistons forgés 1.5L ou 1.4L çà existe en allemagne , en angleterre..
Beaucoup de preparateurs allemands proposent aussi des prepas à + de 200ch. |
peut etre mais moi je vise plutot la longévité du moteur aussi
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