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Mad_max_14
vwspirit en action
Inscrit le: 25 Jan 2010
Messages: 751
Localisation: Saint-Sulpice / Vaud
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Treuth
king of vwspirit
Inscrit le: 23 Juin 2004
Messages: 3780
Localisation: Missyfornie
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 Posté le: 07 Mar 2011 8:00 Sujet du message: |
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Trop beau !!!! 
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Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !" |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 07 Mar 2011 8:38 Sujet du message: |
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Je reviens un peu sur la journée après la pointe de stress... Julien il a presque pas pu avaler son assiette à 12h00 tellement il était nerveux.
Franchement, des journées pareilles c'était tout simplement incroyable !
Un petit air de "Monster garage" plus de 600 CV de cox et des bons spécialistes disponibles pour toucher du carbus et cannibaliser ma boite de gicleurs 
Le target de la journée, prendre le temps de régler les moteurs en toute sécurité avec l'accueil légendaire de Wirus et partager les "trucs et astuces" un très bon gratins de connaisseurs avec une solide expérience, bref encore MERCI.
Du méchant type 4 routier au puissant Drag il y avait un air de Californie chez le doc.
La fine équipe Dany et Olivier toujours là pour aider et participer à des Wattsday
(encore un bec à Olivier pour la logistique transport)
Ambiance partage et du temps pour effectuer de la mise au point, en chiffres...
Magnifique partage et entente entre Alain Viret et Dany au sujet des choix des différents gicleurs à utiliser sur la 60, Wirus a également contribué avec feeling à la mise au point et avait comme à l'accoutumée la lourde responsabilité de la pédale de gaz.
Alain sur le CO et Dany au tuyau, franchement comment faire mieux ?! |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 07 Mar 2011 8:41 Sujet du message: |
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pfff c'est nul la californie, j'aurais préféré être avec vous!
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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Voiz
vwspirit à fond
Inscrit le: 16 Jan 2005
Messages: 2102
Localisation: Intyamon Switzerland
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| Posté le: 07 Mar 2011 9:53 Sujet du message: |
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Yeah, merci à Julio pour l'organisation! Vraiment chouette journée mis à part que j'aurais aimé rester plus longtemps...! Que d'émotions que de voir nos insectes mis à l'épreuve du banc  .
Deuxième session pour la verte bientôt et cette fois, avec un allumage correct!
P.S: Conseil de la journée: Ne pas acheter un kit d'allumage 1.2.3 Ignition! Autant aller au bistrot!  |
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Voiz
vwspirit à fond
Inscrit le: 16 Jan 2005
Messages: 2102
Localisation: Intyamon Switzerland
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| Posté le: 07 Mar 2011 9:56 Sujet du message: |
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 Julio: Merci encore pour tes gicleurs! Ils seront bientôt de nouveau dans ta boite! |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 07 Mar 2011 10:16 Sujet du message: |
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| Voiz a écrit: | | Julio: Merci encore pour tes gicleurs! Ils seront bientôt de nouveau dans ta boite! |
Avec plaisir |
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diabolino
vwspirit à fond
Inscrit le: 22 Juin 2005
Messages: 2888
Localisation: Couvet NE, Renens VD
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| Posté le: 07 Mar 2011 10:22 Sujet du message: |
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Magnifique... 
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VW - Kraft durch Freude |
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Vw 59
vwspirit à fond
Inscrit le: 28 Juil 2009
Messages: 2445
Localisation: 1410 St-Cierges Vaud CH
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cab_1776
Modérateur
Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 5147
Localisation: Borex/VD
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| Posté le: 07 Mar 2011 10:54 Sujet du message: |
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La classe!
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.
Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI |
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dany67
vwspirit en action
Inscrit le: 24 Nov 2004
Messages: 1035
Localisation: Suisse Monthey
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| Posté le: 07 Mar 2011 21:13 Sujet du message: |
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| Voiz a écrit: |
P.S: Conseil de la journée: Ne pas acheter un kit d'allumage 1.2.3 Ignition! Autant aller au bistrot! |
Je confirme même problème sur la mienne 
_________________
www.danyconcept.ch
RACING IS LIFE !!
Anything that happens before or after is just waiting |
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Treuth
king of vwspirit
Inscrit le: 23 Juin 2004
Messages: 3780
Localisation: Missyfornie
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| Posté le: 08 Mar 2011 17:34 Sujet du message: |
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Franchement, ça faisait un moment que j'avais pas passé un aussi bon moment aircooled !!!
C'est le genre de "p'tite sortie" qui me fait rester dans "le mouvement VW"
Encore merci à tous pour cette journée trop courte mais mémorable ! 
_________________
Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !" |
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GIGI
respect of vwspirit
Inscrit le: 04 Juil 2006
Messages: 8110
Localisation: Belgique
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| Posté le: 08 Mar 2011 18:09 Sujet du message: |
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| Exellent Julio ! |
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Fabou
Modérateur
Inscrit le: 11 Nov 2004
Messages: 3536
Localisation: Sonceboz (BE)
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| Posté le: 08 Mar 2011 18:34 Sujet du message: |
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| Mmmmmmmmmm... Cette petite entre dans le monde restreint des Aircooled "routières" de plus de 199PS |
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Michou
king of vwspirit
Inscrit le: 25 Sep 2003
Messages: 3323
Localisation: Tatroz (FR-Suisse)
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| Posté le: 08 Mar 2011 20:37 Sujet du message: |
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Belle perf' !
La courbe doit être une belle récompense pour le travail fourni
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz... |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 15 Mar 2011 18:39 Sujet du message: |
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grime
Modérateur
Inscrit le: 14 Mai 2005
Messages: 5773
Localisation: Tavannes
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| Posté le: 16 Mar 2011 7:06 Sujet du message: |
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vraiment sympa les photos, ca fait plaisir
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crusty |
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Treuth
king of vwspirit
Inscrit le: 23 Juin 2004
Messages: 3780
Localisation: Missyfornie
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| Posté le: 16 Mar 2011 8:45 Sujet du message: |
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| Julio a écrit: | |
C'était là le "Brooooooooooooooooooooom-clac-Broooooooooooooooooom-clac-Broooooo-Klong..." ?
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Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !" |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 16 Mar 2011 8:47 Sujet du message: |
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Oui exact le :
Vrouoummmm, Vrouoummmm, Vrouoummmm, Vrrrrrrrrrrrrooooouuuuuuuuuuuuuuuummmmmmmm, ClaKKKKKKKK ! |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 16 Mar 2011 8:47 Sujet du message: |
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Tout juste. 2 ans déjà, elle a bien changé la petite!
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 16 Mar 2011 8:51 Sujet du message: |
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| ngobet a écrit: | | Tout juste. 2 ans déjà, elle a bien changé la petite! |
Oui ! Toute cette mécanique est encore "on the road" |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 16 Mar 2011 9:02 Sujet du message: |
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Je réféchissais à ta 60 en rentrant ce soir et je pense que franchement c'est un cas très instructif.
Ce moulin est tout de même assez incroyable, 212CH, utilisable sur la route. Et le tout pour un long bloc assemblé dans une config très proche de ce qui sort de la boîte, franchement ça calme!
Tu as déjà fait un petit post avec la config détaillée et le budget?
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 16 Mar 2011 9:32 Sujet du message: |
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| ngobet a écrit: | Je réféchissais à ta 60 en rentrant ce soir et je pense que franchement c'est un cas très instructif.
Ce moulin est tout de même assez incroyable, 212CH, utilisable sur la route. Et le tout pour un long bloc assemblé dans une config très proche de ce qui sort de la boîte, franchement ça calme!
Tu as déjà fait un petit post avec la config détaillée et le budget? |
Tout au long tu poste il y a les explications sur la configuration du nouveau 2332cc. Je n'aime pas pas parler de budget tu sais bien, il n'y a qu'à additionner les pièces ce qui est difficile à compter c'est le temps passé à mettre tout ensemble et faire fonctionner, quelques durites, raccords, bougies, allumages, réglages etc... et là cela représente un paquet que je ne peux plus (ou ne veux plus comptabiliser).
Je suis même arrivé à me faire livrer de l'huile en provenance des US car introuvable ici et vu que même les anglais l'utilise aussi je fais confiance...
Mais pour rappel dans les grandes lignes :
- Bloc Magnésium VW AS41 ressoudé et usiné
- Culasses CB WedgePort en 44 x 37.5 portées à 54cc et usinées par Pat Downs.
- Pistons Wiseco 94mm
- AAC FK 87 avec culbus CB 1.4:1 - Poussoirs CNC 28mm "ultra light"
- Allumage full MSD + 6AL
- Vilo CB Super Race Nitruré et Chromoly E4340 - 84mm
- RV de 10:1
- Carburation Weber 48 IDA (fonderie européenne) alimentations essence revues.
- Echappement Merged 1 3/4" full Inox |
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vincE
Modérateur
Inscrit le: 14 Sep 2003
Messages: 4613
Localisation: Les Jenvey
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| Posté le: 16 Mar 2011 15:03 Sujet du message: |
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90cv au litre et "tu n'es qu'à" 10:1 de RV ???
Ca promet |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 16 Mar 2011 15:10 Sujet du message: |
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| vincE a écrit: | 90cv au litre et "tu n'es qu'à" 10:1 de RV ???
Ca promet |
Oui j'étais persuadé d'être en 10.5 mais finalement non c'est un 10.1... |
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