ben alors combien de ponnets ????????????? _________________ Golf 1 GLS cabrio '82 - on the road
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Posté le: 01 Juil 2008 15:23 Sujet du message:
136, soit 68 chevaux au litre.
Ca va, c'est entre la carburation et l'allumage que qqch limite. Bientôt une évolution... _________________ Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
C'est beau _________________ Golf 1 GLS cabrio '82 - on the road
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Posté le: 02 Juil 2008 9:06 Sujet du message:
En l'occurence, je pensais un peu plus, mais on est tout de même limités par les carbus.
Le problème, c'est qu'on en peut pas mettre du plus gros sur les pipes, donc c'est déjà cool.
J'ai cherché un peu dans la littérature et finalement je suis pas mécontent, étant donné qu'on est en culasses de 40x35,5 et carbus de 40.
On fera dans la puissance sur le drag _________________ Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
En même temps , y a jamais trop de surprise quand Fred bosse sur des culasses !!
Sur mon moulin , il a sorti sur des culasses 041 en 39x35.5 déjà 64 CV au litre sur le 1776 !
Et encore avec le W120 et en culbu stock ( 1-1.1 ) avec du 1-1.25 je dois arriver à votre équivalent en chevaux au litre !!
Beau résultat et ça doit être bien plaisant à rouler ce 2 litres ....puissant et déjà coupleux en bas !!
A +++ !! _________________ Un jour un petit dictateur malade et hystérique créa la légende .......
En même temps , y a jamais trop de surprise quand Fred bosse sur des culasses !!
Idem! 68 cv/litre c'est un très bon résultat!
Ca doit être un super moteur très agréable à rouler en balade à bas/mi régime et capable d'enfumer l'adversaire nipon à tous les feux rouge!
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Posté le: 02 Juil 2008 10:40 Sujet du message:
Non c'est clair que c'est un beau résultat. Si on compare avec une KR, la puissance est similaire, et méchamment plus bas, mais on a 0,2 litre de plus _________________ Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
Inscrit le: 24 Juin 2004 Messages: 10460 Localisation: bugfans.de
Posté le: 02 Juil 2008 10:49 Sujet du message:
Baccara a écrit:
Idem! 68 cv/litre c'est un très bon résultat!
Ca doit être un super moteur très agréable à rouler en balade à bas/mi régime et capable d'enfumer l'adversaire nipon à tous les feux rouge!
Super job!
Tu étais déjà à combien avec le moteur du buggy jaune? J'ai un souvenir à 14Xch, mais je ne me souviens plus de ton aac, par contre c'est un 2100 ou qqch dans ce style? _________________ Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
Tu étais déjà à combien avec le moteur du buggy jaune? J'ai un souvenir à 14Xch, mais je ne me souviens plus de ton aac, par contre c'est un 2100 ou qqch dans ce style?
144cv pour le buggy, donc 66.5 cv/litre
C'est un 2165cc (94x78). W120 + culbu 1.25:1, 044 en 40x35.5 (prépa 1200RS), 44 IDF et 9.5 de RV.
Pour la petit histoire, cet été le buggy roule avec un 1200cc de 1965 100% stock, c'est un peu différent le 2165cc ex-buggy est en cours de révision, il équipera ma 1303RS après quelques modif. _________________ www.winiger-artcar.ch
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Posté le: 02 Juil 2008 13:38 Sujet du message:
content du chiffre
c'est pile ce que j'attendais.
au passage, c'est quoi le reglages de carburation??
reste plus qu'à alleger et passer en boite courte et c'est le bas des 13 à l'EBI _________________ qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique.
trop sympa cette vidéo, et le moteur doit procurer un réel plaisir au propriétaire, je pense pour une utilisation routière cette configuration est bien, on peu avoir toujours plus de chevaux mais cela deviens de moins en moins agréable pour un emploi routier.
Bien du bonheur!!!! _________________ Si ça touche pas c'est que c'est pas assez bas!!!!
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