[Leo]

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[ngobet]

[Leo]

Non. C'est vraiment difficile de mettre les "bouts", genre avec 2 vieux poussoirs. Le diamètre intérieur s'est agrandi suite à mes histoires et du coup le petit embout ne tenait plus dedans..plus de "tight fit" du tout...
Mais les autres n'ont pas du tout cette tronche, pas de mushroom sous l'embout. Du coup je soupconne vraiment les capuchons de soupapes et surout les culbus, encore eux
Au fait j'ai pris quelques compressions suite à mes con****** et elles sont bonnes
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[ngobet]

Si il avait du jeu sur l'embout, cherche pas plus loin, c'est ça le pb. Le débattement va d'une part agrandir ce jeu et d'autre part contribuer au choc de l'embout sur le tube et l'alu est extrêmement mauvais pour encaisser ce genre de contrainte.

Normalement, quand on monte l'embout, ça rentre en 1~2 coups virils. Y'en a de temps en temps des plus coriaces (surtout avec la qualité... économique de certains fournisseurs), mais jamais plus de 3 coups. tout ça pour dire que je sais quel jeu ça doit avoir...
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Leo]

Le jeu n'y était pas depuis le début. En fait je pense que le jeu de l'embout a commencé suite à mon culbu s'étant dévissé en rentrant de Spa, ce qui a créé un effet "clou-marteau" et m'a foiré la tige. Ensuite, l'embout étant devenu en quelque sorte flottant, ca a continué à raccourcir la tige de la manière que tu décris, même avec un jeu de soupapes correct à .10...
Je crois que je redis ce que tu viens d'écrire en fait..
La boucle est bouclée, un prob de moins, l'échappement est ressoudé maintenant la fuite d'huile aller hop on y retourne
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[Julio]

Léo, as-tu quelques images du montage de ta "Disco traction bar"

[Leo]

Quelques photos plus ou moins récentes de la cocotte..
Je la passe bientot en mode "winter-sleeper": jantes d'origine noires avec enjoliveurs et barres sur le toit..

[marciano23]

[GIGI]

Oui cool la cox 8)

[1200RS]

[ngobet]

En fait, vu tes soupapes, tu ferais mieux de remplacer tes doubles berg par des simples.
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[Leo]

J'y ai déjà pensé: coupelles titane (j'ai des CB qui trainent), tiges alu et ressorts HD simples. On verra pour l'instant c'est un projet..
Là j'ai des tiges acier de chez CB qu'il me restait de mon ancien 1955, c'est pas top mais en attendant ca va assez bien, pas de soucis pour l'instant..C'est ces tiges là:
www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=63

[1200RS]

pas de coupelles titane, ce n'est pas prevu pour un routier et ça n'acceptera aucun affolement de soupapes, ce qui est probable avec des simples ressorts
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qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique.

[Leo]

ok je te fais confiance Fred merci pour le tuyau..
Je n'ai toujours pas intallé la barre de support moteur d'ailleurs..faut que je fasse ca vite!

[Leo]

Encore une petite nouveauté dans le but de rendre la grand-mère un peu plus utilisable à vitesse normale sur l'autoroute.. il y a de nombreux avis divergents sur ce radiateur (Mesa-cooler), je préfère essayer avant de parler mais puisque ca sera certainement uniquement sur l'autoroute qu'il sera utilisé (la voiture chauffe un peu uniquement une fois le cap des 110kmh franchi.. N.B: boite courte et pas d'aération de capot je précise!), je pense que le résultat sera suffisant à mon utilisation..enfin bon on verra bien..

[thomas83]

Ah ouais, des avis divergeant?...ils ont dise quoi?
Bah moi j'ai acheté le même...bah on a pas les même températures de chez moi à chez toi
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[Leo]

j'ai lu à plusieurs reprises sur quelques forums US (shoptalkforums, thesamba, cal-look forum...) des gens pour, et d'autres contre, disant que y'a plus efficace (genre l' "electric warrior" de chez CBperf http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=228) blablabla... peut-être qu'ils font partie de ces gens qui sont de toutes facons CONTRE l'ajout d'un radiateur ext, du genre "si tout est bien monté etc,. il devrait pas y avoir besoin d'un radiateur extérieur"... etc..Forcément la limite sur les freeways aux US est en moyenne 65mph donc plus ou moins 100kmh, vitesse à laquelle aucune cox ne chauffrait..bon ok peut-être un pied moulé avec 5 personnes dans la voiture et 1litre d'huile au lieu de 2,5
Sinon j'ai entendu dire que le ventilo pompe pas mal d'ampères sur la batterie..ouarf..on verra bien! D'autant plus qu'il va pas tourner bien souvent pour ma part..
J'ai quand-même l'intention de mettre un thermostat régulant le passage de l'huile dans le radiateur ext, histoire que l'huile n'y soit dirigée que dès 85 degrés atteints.. genre celui-ci:


Je vais le mettre pendant ces vacances ainsi que tout le bordel que j'ai entassé depuis quelques semaines, je te tiendrai au courant du bon/(mauvais?) fonctionnement de la chose..

p.s: c'est le modèle "72 plate" et pas "96 plate"

[thomas83]

Le kit CB parait meix fini...et complet...
Bon, moi j'ai le 96 et le thermostat...ouais on verra..j'pense pas que ce soit néfaste de mieux refroidir surtout l'été et surtout quand on a de quoi rouler à 130/140 sur autoroute...
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[thomas83]

PS parce que je peux pas éditer( )
Je le monte aussi pendant mes congès de Noël...on verra bien..
Et oui, demain ma citrouille rentre à la maison 8) enesperant qu'il n'y ai pas un con pour me la placarder ou me la railler :|
Et oui, dans le sud on a le soleil et le cons qui vont avec...
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[Leo]

Un peu de nouveau....fini les 4 trous, passage en 5x130............................




Evolution moteur prévue aussi...
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[Ludo637]

Ah bon je savais pas que tu passais en 5 trou....

Je me demande bien quelle évolution moteur tu pourrais faire...

[Street-Warrio-R]

[Ludo637]

Oui ca sent vraiment les Gas......