[ludovic]

bonjours a tous,
je voudrai savoir si il y a des membres qui cours en courses de cote,
je vais peu etre me lancer tous dependra du budget moyen par saison,je voudrais savoir combien leur coute une saison complet et combien ca leur a coute pour monter leurs auto,sachant que j ai la voiture un golf serie 2 16s et j ai le fourgon (un sprinter )manque plus que le plateau,quels sont leurs astuces pour courir, les groupes etc ..... merci a tous

[Met-du-Gaz]

Salut,

Pour calculer un budjet, il te faut savoir dans quelles conditions tu veux courrir. Suisse/france, côte, circuit, slalom, rallye. Licencié ou non-licencié.
Tu roule tout les jours avec ta voiture? etc.

Ta golf peut te couter 5'000.- de matos comme tu peut aussi dépensser 40'000.- dans un moteur de golf en 20V 2 littres avec injection electronique etc. et avec tout sa tu n'a pas encore la boîte à vitesse.....
Détaile un peut plus ce que tu recherche et je pourrai peut-etre te donner des info.
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.: Pas plus qu'a FOND!!!! :.

[ludovic]

en fait je viens d apprendre que je peu pas depasser le 1600cc car je debute en course auto,j envisage courir donc de courrir en 1600 mais je sais pas quel groupe,la course de cote m attire plus car apparement les cout sont moindre que le rallye,et en rallye j aurai du mal a me batire une assistance tandis qu en course de cote je pourrai faire l assistance moi meme car je suis mecanicien et mon pere est partant pour m aider,par contre la voiture j ai pas choisi encore,pour la preparation de l auto pour l instant se sera juste ce qu il faut pour courrir...

[jorgegti]

hello, peut tu nous en dire + sur l'endroit ou tu aimerais courir ?
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3x one gti
1x scirocco 1
2x mk2 type "kr"/ 1x mk2 G60 edition wolsburg
2x mk2 16v type "pl"
petite collection mais, * bon ca alors*

[Met-du-Gaz]

Salut,

Pour commencer, je te conseil le slalom qui est un très bon apprentissage.
Il y en a des très sympa sur suisse comme Bière, Chamblon, Romont, etc.

Ensuite si tu ne sais pas trop dans quoi te lancer, va en local. Tu peut acheter une licence à la journée ou bien à l'année.
Il y a 3 categories de véhicule. L1, L2, L3.
L1 = Véhicule après 86 et strictement d'origine (Catalisé)
L2 = Véhicule après 86 modifié. (Toutes modifications doit etre marqué sur la carte grise pour les véhicules suisse.) (Catalisé)
L3 = Véhicule avant 87 modifié (Non catalisé) (Toutes modifications sur la carte grise).

Les classes sont de 0 à 1400 cm3, 1400 à 1600 cm3, 1600 à 2000 cm3, 2000 à 3000 cm3, plus de 3000 cm3.

Et voila.
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.: Pas plus qu'a FOND!!!! :.

[ludovic]

ok merci pour les renseignents

[Wolfsburg G-lader]

[Met-du-Gaz]

[Wolfsburg G-lader]

La g40 d'origine sauf les ressort, homologué et inscrit au permis.

Pour la 16 tu entend koi par "Pas vu pas pris" ?????

Merci

WGL.........
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Passat Variant 3BG 2.8 V6 4Motion Highline LB5N

[estemike]

Il veut dire que normalement tu n'as pas le droit si tu reste en L1, mais ce n'est pas une modif très visible. Donc si tu ne le dis pas, personne ne le saura.

[Plouf84]

Ah ouais mais la tout le monde le sais du coup














Je courre deja
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A force de lever les yeux au ciel on marche dans la merde

http://lescoxdu13.forumactif.com/index.forum

[Met-du-Gaz]

Désolé mais tu le dis toi même qu'elle est d'origine avec des ressorts courts.

Je te laisse re-réflaichir à la question.

















Ressorts courts = L2
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.: Pas plus qu'a FOND!!!! :.

[Wolfsburg G-lader]

Mais nan !!!!

T as pas compris !!!

Je parle de la cylindrée. elle reste en 1300 ou va evec les plus grosse, du fait que c'est un moteur suralimenté ?????
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Passat Variant 3BG 2.8 V6 4Motion Highline LB5N

[ChrisG60]

tu multiplie la cylindrée par 1.7 pour les moteurs suralimentés
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