[Type11]

Fallais le faire! on s'est pas dégonflé, on l'à fait... ...
hier entre 2 feux rouge, un jolie bruit inhabituelle alerte les neurones les plus reactifs à ce moment là de la journée et fait coupé le contact d'un geste sur et rapide.
Rapatriement en towbar, demontage du moteur et... surprise, le vilo à ...


Pas besoin d'explication!!!
Autant vous dire que l'on est assé fier de nous, c pas tous les jours que ca arrive une casse comme çà

[ngobet]

sincere condoléance

belle casse, jamais vu en photo meme
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[G60wolfsburg]

oh punaise!!!
jolie la photo quand meme
@+
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G60 Edition one, Golf Cab GLI 83, Skoda Octavia combi RS '09, vw passat 76, G60 Edition Blue 5portes, Lupo 3L

[yan vw]

quand même!! jamais vu non plus le vilo en tel état
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corrado vr6 en rs

[One]

p'tain le gars avait le pied lourd

navré pour vous

@+ Thierry

[Plouf84]

deja vu en vrai mais tjrs aussi impressionnant

Dsl pour toi :(
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A force de lever les yeux au ciel on marche dans la merde

http://lescoxdu13.forumactif.com/index.forum

[Type11]

Non non non, ya pas à etre desolé, ni triste ni quoi que ce soit, c plutot rigolo comme casse.
On à deja commandé son remplaàant qui sera de bien meilleur qualitée!
allé tous le monde rigole un bon coup

[ngobet]

remplaçant o_0

c'est du stock ca non?
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[dàf Ponk]

félicitations

[baloo]

Ca ferait de beau trophé pour mettre au dessus du feu ouvert

Vaut mieux en rire car comme tu dis c'est pas donné a tous le monde
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[Type11]

[Treuth]

T'as quoi ? 57/1 de compression dans l'moulin ou quoi !????

Ben c'est marqué... mieux vaut en rire...

Chier quand même...

treuth

[ngobet]

[Type11]

tiens je te copie ce que Olive à expliquer aux collegues de 'germanspirit'

"A la base c'etait un VW en 69, rectifié excentré pour avoir une course théorique de 76 mm ( mais on avait de 75.4 à 76.2 réels) avec des bielles en tourillon 48 (golf ou audi ou lada ) et on avait donc adapté les cylindres et culasses de maniére a avoir le mme rapport volumétrique sur tous les cylindres . Donc chaque cylindre avait sa longueur différente (avec la profondeur d'emboitement dans la culasse associée), mais on avait le meme DH sur chaque cylindre, et un volume de chambre en conséquence . Un brave bordel a calculer et faire, mais bon, on savait qu'a plus ou moins court terme ca péterait !
"

[Treuth]

[Type11]

y'en a d'aute qui vont casser, ya plus qua attendre... ...

[Raphaël]

C'est tellement ça....
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http://rs-air-cooled.skynetblogs.be/