[Mickey]

Hello, Hello,

La Golf II GTI de mon frangin ne demarre plus...

Tout a commencer il y a quelques mois deja, de temps a autres des rates episodiques sont apparus, plutot a bas regime en reaccelerant sur un filet de gaz, sorte de miro coupures. Puis cela a commencer a devenir frequent au point de s'arreter, bref on laisse refroidir et on sait pas pourquoi un coup de cle et cela repart sans aucun autres signes et un fois a chaud on rentre a la maison sans souci. Bref panne intermitente chiante un peu comme avec une Renault tu sais quand tu pars mais pas sur de revenir !!

Hier on essai de la redemarrer, elle craque 5 seconds, j'accelere, elle prend les tours et puis plus rien, je sollicite le demarreur et parfois au moment de couper le contact il y a une sorte d'auto allumage, elle petouille puis s'eteint

Apres avoir verifier l'alimentation en essence tout est ok, la pompe debite, il y a de l'essence au niveau tete d'injection, l'accumulateur pression est ok et en sortant les injecteurs, shuntant le relais de pompe a essence et fesant varier le plateau sonde le debit est ok !!

On a change la bobine d'allumage, le module TZH tout est ok. Bougies + faisceau ok
Il y a de l'etincelle aux bougies
Fait etrange cote Doigt/Tete d'allumeur on aurait dit que le doigt n'etait fixe, qu'il tournait sur lui meme, bon je l'ai remis en place tout comme la tete, on peut pas dse tromper ??

Est-il possible que l'avance puisse bouger la dessus au point de ne plus demarrer ?
Sinon a quoi sert la fiche au pied de la tete d'allumage pres de la capsule de depression ?
J'ai l'impession que le pb provient d'un pb electrique (vu l'etat du faisceau), ou allumage .....

Si vous avez des pistes,....

Merci par avance, Mickey
_________________
No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

[ChrisG60]

Hello,
Ca pourrait pas etre le capteur à effet Hall?

@ plus!

Chris
_________________
www.type17.ch

www.facebook.com/Type17

[Yoop]

Salut!

Ton doigt d'allumeur n'a qu'une seule position quand tu l'enfile sur ton distributeur. Regarde si ce doigt est toujours en bon état pour commencer (donne un coup de papier à poncer si besoin).

La prise sur le distributeur est bien celle du capteur Hall.
_________________
Vw Golf 2 GTI '84

[ChrisG60]

Les symptomes correspondraient bien à un capteur HS, ou cable avec un mauvais contact qui déconne aléatoirement

@ plus!

Chris
_________________
www.type17.ch

www.facebook.com/Type17

[jorgegti]

Hello , au vu de tes symptômes ....
Je pencherais pour la pré-pompe celle dans le réservoir d'essence .

J'attend ton essais 😉

Et aussi test avec un autre relais de pompe à essence et un neimann complet pour voir si ça vient pas du contacteur de clé ?

A+ 😎
_________________
3x one gti
1x scirocco 1
2x mk2 type "kr"/ 1x mk2 G60 edition wolsburg
2x mk2 16v type "pl"
petite collection mais, * bon ca alors*

[Mickey]

Hello les gars !!!

Merci pour les pistes

Cote pompe, pre pompe tout est ok
Tete allumeur + doigt, cela avit ete change et c'est nickel
Maintenant c'est vrai que le capteur effet Hall ou alors la connectique electrique car ca fait un peu peur a voir....
Le capteur effet hall se change ? Cela ressemble a quoi ?

Tcho, Mickey
_________________
No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

[ChrisG60]

Hello Mickey,

Désolé je n'avais pas vu ton message, voici à quoi cela ressemble:





@ demain!

Chris
_________________
www.type17.ch

www.facebook.com/Type17