[reweur]

salut à tous! étant donné que notre petite polo n'intéresse personne, on va pas la laisser à l'abandon, la carburation étant actuellement le point noir de cette petite fourmi, je voulais faire une petite remise en état du carburateur avant d'essayer de le régler, car là, rien que le ralenti, c'est pas évident.

J'en apelle donc à votre experience pour me dire quelles pièces changer (joints,...) quels tests ou réglages faire car je suis vraiment une pomme en carburation!

et éventuellement ou acheter les pièces, ou les références de celles-ci.

On parle d'une Polo 86C avec un petit 1.0L de 45 ch (HZ, je crois) et un carbu que je ne sait pas trop identifier, mais d'origine.

merci d'avance pour vos conseils avisés, si modestes soient-ils!

[Senyuki]

Sur le côté de la cuve, tu dois avoir le nom du fabricant, ainsi que le modèle en question.

Après, il te suffit de regarder chez mecatruc par exemple pour trouver "un kit de révision" pour carburateur
_________________
Golf 1 GLS L63Y 1980
Golf 2 CL LA1N 1984
Golf 2 C LA5Z 1984

[Treizetrois]

le problème c'est souvent la semelle de carbu (ou flasque) qui est poreuse. en gros c'est le joint entre le collecteur d'admission et le carbu.

si l'air passe par là, tu ne peux pas faire le test anti-pol.

je viens de voir ce lien, moi j'ai un moteur GL 1042ccm3

par contre il y a deux modèles sur les Polo: avec choke manuel ou automatique.


il faut que je commande une pièce de réserve pour moi.

dis moi si tu trouves quelque chose.





http://www.mecatechnic.com/PO3_PC42404_FR_Semelle-de-carburateur-pour-VW-Polo-2-105-GL-052129765B---.htm

[Treizetrois]

[reweur]

il y a ça, mais je crois pas qu'il y a la semelle, selon la photo!

Classic parts

[Treizetrois]

[fred036]

Salut! Pour contrôler si le problème vient de la semelle de ton carbu, tu peux essayer de vaporiser un produit comme du start pilote, moteur tournant au ralenti, vers la base de ton carbu. Si tu as une montée en régime c'est que la semelle n'est plus étanche! Tu peux aussi bouger un peu le carbu à la main en vaporisant!

[madwind]

[madwind]

Je n'ai pas le modèle exact de ton carbu, mais c'est peut être ça ?
http://www.piecesauto.com/fr/Flasque+carburateur/FEBI+BILSTEIN+02364/1081.161298.html
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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

Scirocco GTS carbu 1800 84

Scirocco Scala 16V 91

Audi 80 Quattro 2.3E 94

[reweur]

Merci flo, mais en fait, elle est de 1984, et ton lien dit des 8/85, je vais encore voir si j'arrive à trouver le type exact ou e numéro vw...

[madwind]

J'ai fait une recherche sur leur site
http://www.piecesauto.com/fr/Flasque+carburateur/FEBI+BILSTEIN+06546.1081.162377.1599.html

Mais à contrôler !
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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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Scirocco GTS carbu 1800 84

Scirocco Scala 16V 91

Audi 80 Quattro 2.3E 94

[reweur]

bon, c'est le numéro vw 052129765 A, B, C ou E, en fonction du moteur, et c'est dispo chez classic parts, à prix pas encore trop redhibitoire, je vais quand meme verfier le type du carbu et je commenderai la bas, après avoir fait ce petit test que vous me conseillez!