[Philippz]

Je te conseille de faire les 4 si tu ne l'as pas fais

[Fabou]

[Dr.cab_one]

Mais je ne crois pas que c'est une bobine ce que tu as affiché. Il me semple que c'est ce qui équivaut à une tête d'allumage mécanique avec le fameux capuchon orange.

Les bobines ce trouvent intégrées au capuchon de bougie dans les puits de bougies de la culasse.

Et il y en a bien 4.
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>> Ma cox '67 <<

[One]

Oui il y en a bien 4 d'ailleurs moi j'en ai 4 en réserve pour la mienne

ça ressemble à ça



@+ Thierry

[Fabou]

Autant pour moi. Vous savez, moi et les modernes...

[nunog40]

[Mister One]

Un classic quoi mais c'est bizarre quand meme, c'est toujours quand c'est les femmes au volant qu'elle lache

Pourquoi l'avoir remorquée par le train arriere??
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Mon ex Passat 3BG break

Mon ex Golf 3 Variant

[speedygreg]

[Philippz]

[Ozgur]

Elle a fait la campagne de rappel pour les bobines

[speedygreg]

[speedygreg]

Avant que l'année ce termine, il faut que je raconte les péripéties 2013 de Choupette

Cet été le turbo à serré (durite d'huile bouchée, turbo grippé )
Du coup je commande un turbo neuf au boulot et par une belle nuit d'été je me met au travail pour le changer.

Côté accès, je ne sais pas si il existe pire emplacement que sur une Beetle
Derrière, contre le tablier, avec la partie du haut de celui-ci qui surplombe le moteur! du coup seul accès par dessous.

19h début du démontage...... 2h du mat, le turbo est dehors! (A ce stade, déjà 2 litres de sueur écoulée )
De 2h à 5h, dodo sur le canapé du local.
Reprise du boulot avec assemblage des composants sur le nouveau turbo, puis remontage du tout.
Remplacement terminé dans le milieu de l'aprèm

Après les modalités de remise en route, arrive le 1er roulage...............
env. 800m après le départ, un bruit métallique ce fait entendre
puis plus d'aspiration, plus de "pêche", comme si il n'y avait pas de turbo sur ce moteur. Juste ce bruit métallique continuel.

Après d'innombrables questions, recherches, etc. le verdict est sans appel: il faut le REDEMONTER

Du coup vu la galère pour le changer depuis dessous, je décide de descendre tout le train avant avec le bloc.









une beetle à moteur arrière


Une fois le turbo redémonté, le problème apparait sous nos yeux...


on ne saura jamais exactement ce qu'à été le problème (pour moi écrou de l'hélice pas serré mais on me dit que tout est contrôlé avant livraison) mais après quelques soucis administratif on me l'a changé en garantie alors c'est ok

c'est nettement plus accessible avec le moteur au sol


remontage du tout


remontage de la face avant et de tous les niveaux


cette seconde fois sera la bonne, tout fonctionne, aucun bruit à part le doux soufflement du turbo
Choupette passera encore juste au boulot pour que je lui change le pare-brise


Maintenant env. 1200km ont été parcourus, sans avoir encore dépassé 4'000 trs/min
tout roule, elle aura un nouvel aspect au printemps

A suivre...
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°*°VW RACING POWER°*°