[Momo]

superbe, jusque dans les détails!
et même les étiquettes autocolantes neuves, la classe!

[Onefred]

Merci pour vos posts d'encouragement les gars.

A+

Fred.

[Simon]

Rien à redire, quel boulot, bravo !!

Vraiment splendide !

[C3dric]

Vraiment Magnifique et photo mais en vrais elle et encore mieux... Et dire quelle a 350000km ca c'est beau..
_________________
Golf 1 Cab, 1984
Golf 7 Highline 2013

[Onefred]

Hello à tous,
les meilleures choses connaissant elles aussi une fin, je vous annonce que la Trophy est mise en vente.

Ici, le lien de l'annonce sur le site Type17.ch

Ici, le lien de l'annonce sur le forum.

A+

Fred.

[Onefred]

Hello à tous,
la suite de l'aventure de la Trophy.

La Trophy ayant bien besoin d’un nettoyage de son intérieur, le rendez-vous est pris chez un spécialiste en la matière.

La voici dans l’atelier du spécialiste.



Les sièges ont été démontés pour pouvoir nettoyer la moquette en profondeur.



Suite à venir…

A+

Fred.

[Yvan's]

La grande classe
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One cab GLI
Golf II GTI
Polo 100
Golf II 16V
Golf II Silverstone
Polo 6N

[André-ed35]

Apres 8 pages de lecture une chose a dire
du super boulot et beaucoup de patience je pense. Mais quand on es passionné le temps ne compte pas.

Une question quand même pourquoi la vendre après tant de boulot ?? Sa doit être un vrai plaisir de pouvoir la roulé

A+

André

[feell]

[Onefred]

Et voici un aperçu du résultat final en cours de séchage.






Je pense que les images du résultat final parlent d’elles même, c’est impeccable !

Et pour ceux, qui emballés par la vue du résultat final, désirent aller faire nettoyer leur auto, voici les coordonnées complètes :
Astiqu'Auto Sàrl
Frank
Rue Benjamin-Franklin 6
1200 Genève
Tél :
+41 22 340 24 65
ou
+41 79 928 27 56

Contacter Frank de ma part (Fred).
Petit détail, mais qui a son importance, Frank est un grand passionné d’anciennes VW, ce qui ne gâche rien.

Retour à la Trophy, montage d’un vide-poche en lieu et place de l’autoradio, une pièce d’origine VW de 1983 !



Les caoutchoucs des pédales ne sont plus de première fraicheur.



Des caoutchoucs neufs.



Une fois installés.






Après avoir finalisé quelques bricoles électrique, remise en place du cache d’origine.

Et remontage du vide-poche.


Suite à venir…

A+

Fred.

[BoboSport]

Beau!!
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mon blog:
www.atelierbobo.skyblog.com

Une Cox de 68
Une Mini Cooper 1.3 de 87

Et.....

[ludo88]

Magique Fred
_________________
VW, plus qu'une voiture, une passion

[Onefred]

Merci les gars, mais reste encore à trouver un sellier pour le dossier du siège conducteur.

A+

Fred.

[Onefred]

Hello à tous, la suite.

Une partie des diverses petites finitions, ainsi que quelques vues de pièces neuves qui ont installées au cours du remontage.


Remise en état de la garniture intérieure du toit ouvrant.
Recollage du vinyle sur le panneau métallique.



Recollage terminé.



Le résultat final est très satisfaisant, le vinyle est bien tendu.



La garniture intérieure est remontée sur la voiture.



Remontage, après peinture, du déflecteur de toit ouvrant.



Les vis de fixation, ainsi que les ressorts ont été traités.



Tout comme les petits bras qui servent à abaisser le déflecteur au moment de la fermeture du toit ouvrant.







Quelques vues de pièces neuves.

Le plafonnier.



Le pommeau de vitesse.






Les éclairages plaque, avec la visserie, tout est neuf.




Le gicleur de lave-glace arrière.


L’allume cigares est lui aussi neuf.






Les manos sont fonctionnels.



Le carnet de bord est à sa place.



La plage arrière est une occasion-neuve.



Suite à venir…

A+

Fred.

[ludo88]

Magnifique fred

Par contre, ton mano de pression et de 5 bars? Je monte plus haut sur mon one lorsque le moteur est froid, pas sur la tienne? Ta sonde est branchée sur la culasse?

A bientôt et bien du plaisir avec cette one
_________________
VW, plus qu'une voiture, une passion

[TimTim]

Vraiment superbe cette One!
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GET LOW!

[Onefred]

[Minigolf]

Du travail d'orfèvre, comme d'hab.
Une question me taraude:
Avec un tel soucis de perfection, pourquoi avoir laissé l'antenne de type 16s sur le toit?
_________________
Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Ludo]

[Senyuki]

[Onefred]

[Onefred]

Petite suite.

La Trophy est passée au banc de réglage de la combustion.


A ce moment là, le moteur avait parcouru environ 250 km, et les valeurs sont plutôt bonnes.



Ensuite, départ chez Géométrie Eddy SA pour un réglage complet de la géométrie du train avant.



Ensuite retour, à l’arrivée, le moteur a dépassé les 300 km.

…reste encore 700 à parcourir…


Suite à venir…

A+

Fred.

[Jasmin]

Ah si j'étais riche

M A G N I F I Q U E restauration, rarement vu un tel soucis du detail et que de la pièce d'origine d'époque
_________________
MkIIMkIII EDITION FightClub

[pikatchupa]

magnifique

[Onefred]

Hello à tous,
la suite.

Viens le moment d’attaquer le remise en état du siège conducteur.

Le siège est démonté, les tissus, d’origines VW, qui vont remplacer ceux qui sont usées, sont déjà prêts.



Aucuns doutes, le coussin central de l’assise est bien celui d’origine de l’auto.



Tout comme la mousse du bourrelet de gauche.



Mais qui as tout de même bien vécu.



Il en est de même pour le tissu.



Le dossier est remis en état dans les règles par le sellier.



La mousse du coussin central de l’assise va être remplacée par une qui a été démontée sur un siège passager.

Pour une bonne remise en état du siège conducteur, ainsi que pour avoir une position de conduite optimal et le plus proche de ce qu’était le siège à l’origine, il s’avère judicieux d’utiliser une mousse centrale de siège passager, car beaucoup moins tassée.


L’assise se remonte gentiment.



Une fois le tout remonté dans la Golf, voici le résultat final.



Un grand merci à Jérôme Gomez de Jean Lain Vintage Annemasse, pour la qualité de son travail, pour la rapidité d’exécution, ainsi que pour ses précieux conseils.

Suite à venir…

A+

Fred.