[Dr.cab_one]

[funkengruven]

J'aime le côté systématique de ta restauration, on voit que c'est fait pour durer continue comme ça.
Perso je n'aurais pas mis le spoiler BBS mais ça ne choque pas et c'est d'époque

[jo1020]

Rien à dire à part :


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VW Golf MKIII GTI À VENDRE
VW Golf MKIII GTI 16V

[Onefred]

Hello à tous, merci pour vos encouragement !

Voici la suite:

Le moment de la mise en route du moteur est venu.


Après le démarrage du moteur, il est constaté qu’une prise d’air est présente et empêche ainsi le bon fonctionnement du moteur.


Après recherches, il s’avère que le collecteur d’admission n’est pas étanche au niveau de la fixation de la soupape EGR sur le collecteur d’admission.


Le remplacement du collecteur d’admission est donc nécessaire.


Pour un rendu de finition parfait, le nouveau collecteur est passé au microbillage avant son montage sur l’auto.














Vue du compartiment moteur, collecteur d’admission démonté :




Suite à venir…

A+

Fred.

[vincE]

Tu aurais quand meme pu peindre le support moteur Fred, ça laisse à désirer

Et attention aux coups de collecteur contre le cache culbu lors du remontage

@+

[Onefred]

[Onefred]

La suite !!

Le collecteur d’admission est remonté :



Voici venu le moment de la mise en route du moteur.



Tout se passe normalement, mise en température du moteur pour la purge et vérification du bon fonctionnement de tous les organes tels que ventilateur, thermo contact, thermostat, etc...

Tout est en ordre.

A l’arrêt de moteur, sur le sol, apparaît une petite fuite de liquide de refroidissement.

Après inspection, il est constaté que l’embout double qui est sur la durite située en dessous de la vanne de chauffage n’est plus étanche.

A peine cette pièce a-t-elle été touchée, qu’elle se casse complètement :



Elle va donc être remplacée par une autre qui est en métal et qui a été traitée :




Reste à coller les divers autocollants qui étaient collés à l’origine.

Tous les autocollants sont refabriqués dans la même matière que celle utilisée à l’époque par Volkswagen.


Pour commencer, celui qui est sous le capot et qui met en garde de la présence de haute tension pour l’allumage :



Ensuite, le diagramme de la soupape EGR, spécifique aux moteurs type JJ Suisse et Suédois :


Lui aussi a été refait à l’identique, dans la même matière que celle utilisée par VW à l’époque :



Le voici collé sur le capot :



Les longues portées ont elles aussi besoin d’autocollant :



Voilà, c’est chose faite :



A présent, au tour du coffre.

L’étiquette collée à l’origine sur la jupe arrière a, elle aussi, été refaite, mais en deux exemplaires.

L’un des exemplaires est collé sur le carnet de service :



L’autre va aller sur la jupe arrière.

La qualité de la fabrication est surprenante, merci Olivier :



La voici collée, juste à coté du taquet plastique qui lui aussi a été remis à sa place pour tenir le bout de faisceau :



L’étiquette de fond de coffre, concernant le code couleur de la peinture, a elle aussi été refaite et est collée à son emplacement :



Une vue plus générale, à noter qu’il reste encore à remettre la roue de secours d’origine Trophy, ainsi que coller les feutres qui tiennent en place le faisceau arrière sur le fond de coffre :



Le hayon a lui aussi droit à son étiquette refabriquée comme d’origine :



Le montant de porte coté conducteur :



Même l’étiquette du pare-brise retrouve son emplacement d’origine :



Une vue du compartiment moteur, dans son ensemble, et quasiment terminé :





Première sortie !!!



















Suite à venir…


A+


Fred.

[GT1992]

franchement beau boulot!!!

Mais par contre en quoi consiste cette vanne EGR
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[Onefred]

[GT1992]

ok merci de l'info!!!
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[ngobet]

Pfouuu incroyable boulot! Je suis très impressionné par les étiquettes!
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[fred036]

Sur le papier je suis pas trop fan du spoiler bbs mais en réalité je trouve ça très réussi. L'ensemble de la voiture se tient très bien, il y a tout ce qu'il faut là où il faut. C'est une superbe resto que tu as fait là.

Tu vas mettre quoi comme jantes pour rouler l'hiver ?? Ben ouais traitée comme tu l'as fait elle rouillera plus jamais...

[Poussin83]

Très belle Fred hate de la voir en vrai et pourquoi pas un beau shooting entre rouges
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1x Golf 3 Swisstopline
1x VW UP made by Getgravity

[le Polak]

Mais quel boulot , quelle magnifique auto !! Bravo !!
C'est juste la grosse grosse classe !

( et tout ça en moins de 8 pages...Bravo !! )
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[diabolino]

Superbe!

Impressionné par le travail et la qualité!
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[One]

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[jo1020]

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[raph17]

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[Yvan's]

ah sa pour être neuve elle est neuve

encore bravo Fred
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Golf II Silverstone
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[sobre]

Superbe résultat!!! Neuve sortie d'usine!!!
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[Julio]

J'aime bien ne pas être seul dans mes trips

[rafioule]

Elle est bandante

[Alexbus]

magnifiquos fred, elle est terrible
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[KidCudi]

Hate de la voir en vrai

Bravo
@+Ge
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La technique la plus parfaite est celle que l'on ne remarque pas.