[Golf 3] Coupure moteur

Fab_vw · Posté le: 02 Oct 2011 18:50 Sujet du message: [Golf 3] Coupure moteur

Salut à tous.

Depuis quelques jours, j'ai des coupures moteur sur une golf 3.
Aujourd'hui sur l'autoroute, j'ai eu plusieurs fois le coup. Je m'explique:
elle coupe, la pédale de gaz ne répond plus, le compte-tours s'arrête et le témoin d'huile s'allume, et ça repart direct au bout d'une ou deux secondes... On dirait comme une petite coupure de courant.

A savoir que la bobine d'allumage a 6 mois, les bougies et leurs câbles ont environ 10'000 km, et que la voiture a bien évidemment de l'huile.

Admettons que la voiture manque d'huile, les sondes ne provoqueraient pas de coupures ou bien?

Quelqu'un a déjà eu ce genre de problème?

Merci d'avance pour vos réponses.

Fabio

Philippz · Posté le: 02 Oct 2011 19:00 Sujet du message:

Verifie ton plot de contact du neiman ( Serrure colonne direction )

Fab_vw · Posté le: 02 Oct 2011 19:04 Sujet du message:

Philippz · Posté le: 02 Oct 2011 19:08 Sujet du message:

Oui j'ai déjà eu le coup

C'est quoi comme moteur ?

Fab_vw · Posté le: 02 Oct 2011 19:11 Sujet du message:

Philippz · Posté le: 02 Oct 2011 19:24 Sujet du message:

Fab_vw · Posté le: 02 Oct 2011 19:45 Sujet du message:

Philippz · Posté le: 02 Oct 2011 19:46 Sujet du message:

Fab_vw · Posté le: 02 Oct 2011 19:49 Sujet du message:

Mister One · Posté le: 02 Oct 2011 20:26 Sujet du message:

J'avais eu ça une fois sur ma One, sur le coup j'ai tout de suite bougé la clé et elle était repartie.

Donc de fortes chance que ce soit ça Wink

_________________
Mon ex Passat 3BG break

Mon ex Golf 3 Variant

Fab_vw · Posté le: 03 Oct 2011 20:08 Sujet du message:

Encore une question: Pour démonter le volant avec l'Airbag, j'ai lu sur le net qu'il fallait débrancher la batterie et attendre 15 min. Après cela, on peut donc démonter l'airbag, et le volant. Juste?
Au moment du remontage, le témoin de l'airbag risque de s'allumer, je serai donc obligé d'amener la voiture dans un garage pour enlever l'erreur airbag?

Philippz · Posté le: 03 Oct 2011 20:15 Sujet du message:

Débrancher la batterie, freiner pour supprimer l'éventuelle tension résiduelle et démonter.

Si tu remontes exactement comme c'était le témoin s'éteint tout seul.

La douille avec les canelures sort avec un arrache et un outil en 2 demi-lunes si jamais tu dois déposer la serrure complète pour démonter le plot.

Fab_vw · Posté le: 03 Oct 2011 20:26 Sujet du message:

Merci Philippe!

Fab_vw · Posté le: 12 Oct 2011 7:27 Sujet du message:

Problème "apparemment" résolu!

J'ai donc changer le contacteur du neiman, et pour l'instant plus de coupure.
Quant on tourne la clé, on sent qu'il y a moins de "jeu" par rapport à l'ancien.

Merci une fois de plus pour votre aide! super

@+ Fabio

Philippz · Posté le: 12 Oct 2011 9:25 Sujet du message:

Alors c'est qui le patron ? Mr. Green

Fab_vw · Posté le: 12 Oct 2011 12:59 Sujet du message:

Fab_vw · Posté le: 20 Oct 2011 13:52 Sujet du message:

Le problème est hélas toujours là Evil or Very Mad

J'ai aussi contrôlé en changeant les relais n°30 et n°167, sans succès.
Le contacteur de neiman est neuf.

Vous avez une idée?

Merci d'avance, car c'est vraiment lourd comme problème ça Evil or Very Mad

A+ Fabio

Wolfsburg92 · Posté le: 20 Oct 2011 13:58 Sujet du message:

Sur ma 16v! J'ai eu une fuite d'huile dans mon allumeur... Ce qui provoquait des sortes de coupures style "rupteur"!

Enlève la tete de delco et si y'as de l'huile la dedans c'est que c'est surement ça Wink

A+

Bne
_________________
Golf G60 Edition One L97A 92'

Fab_vw · Posté le: 20 Oct 2011 14:00 Sujet du message:

flops · Posté le: 20 Oct 2011 16:04 Sujet du message:

Hello,

Commence par contrôler et nettoyer tes masses. Ensuite mets le moteur en marche et "secoue" les torches électriques du moteur et les câbles qui sont branchés un peu partout (rampe d'injection, sonde, câbles batterie, ...). C'est peut-être un câble sectionné dans une de celles-ci et sa pourra peut-être te dire d'où vient le problème...

A+
_________________
Jetta 1 GLi

Cox' 1200

Soubarouille Impreza, par mauvais temps.

Fab_vw · Posté le: 20 Oct 2011 16:09 Sujet du message:

Nuno_vrk6 · Posté le: 20 Oct 2011 16:15 Sujet du message:

+1 pour le contrôle des câbles de masses
_________________
Lowattitude

Didiou · Posté le: 20 Oct 2011 19:42 Sujet du message:

Perso j'avais des coupures également sur ma VR6, en décélération, genre sortie d'autoroute, et lorsque j'arrivais en fin de piste (débrayage) pof ça coupait...
J'ai procédé à un nettoyage du papillon (mécanique) qui était bien dégueu, et ça c'est amélioré et je n'ai eu qu'une drôle de coupure depuis (plus de 6mois)...
Peut-être une autre piste !
_________________
VW Golf 3 VR6 1992 LC5P

Fab_vw · Posté le: 21 Oct 2011 15:56 Sujet du message:

Fab_vw · Posté le: 21 Oct 2011 15:58 Sujet du message:

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