| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
cab_1776
Modérateur
Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 5147
Localisation: Borex/VD
|
 Posté le: 09 Oct 2011 14:09 Sujet du message: [aircooled] Monter un 4 en 1 sur 1600 d'origine. Avantage? |
 |
|
Hello,
Je me posais une petite question:
Y-a t'il un(des) avantage(s) à monter un 4 en 1 avec un échappement genre T-bird sur un moteur 1600cm3 100% d'origine?
A contrario, y-a t'il des désaventages ou des risques de soucis?
D'avance un grand merci. 
A+
Jérôme
_________________
Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.
Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
nicolas8
vwspirit à fond
Inscrit le: 17 Aoû 2008
Messages: 2770
Localisation: Proche Genève...
|
| Posté le: 09 Oct 2011 15:20 Sujet du message: |
|
|
Hello!
Sauf erreur, c est un poil mieux pour le moteur car un d origine bride un peu.
Et c est clair que tu ne vas pas gagner des masses en perf 
Je crois qu il n y a pas de mauvais côtés sauf le bruit un peu plus fort que d origine
A+ |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
cab_1776
Modérateur
Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 5147
Localisation: Borex/VD
|
| Posté le: 09 Oct 2011 15:29 Sujet du message: |
|
|
| nicolas8 a écrit: | Hello!
Sauf erreur, c est un poil mieux pour le moteur car un d origine bride un peu.
Et c est clair que tu ne vas pas gagner des masses en perf
Je crois qu il n y a pas de mauvais côtés sauf le bruit un peu plus fort que d origine
A+ |
Hello,
Je pensais bien au fait du "débridage".
Pour les perfs également! Mais sa serait effectivement pour faire un peu plus de bruit avec le cab...
Tu aurais pas par hasard encore ton 4/1 et ton pot turbo pour faire un test?
_________________
Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.
Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
nicolas8
vwspirit à fond
Inscrit le: 17 Aoû 2008
Messages: 2770
Localisation: Proche Genève...
|
| Posté le: 09 Oct 2011 15:52 Sujet du message: |
|
|
| cab_1776 a écrit: | | nicolas8 a écrit: | Hello!
Sauf erreur, c est un poil mieux pour le moteur car un d origine bride un peu.
Et c est clair que tu ne vas pas gagner des masses en perf
Je crois qu il n y a pas de mauvais côtés sauf le bruit un peu plus fort que d origine
A+ |
Hello,
Je pensais bien au fait du "débridage".
Pour les perfs également! Mais sa serait effectivement pour faire un peu plus de bruit avec le cab...
Tu aurais pas par hasard encore ton 4/1 et ton pot turbo pour faire un test? |
Quoi ?! Pour faire plus de bruit ? 
Oui j ai encore ca, je peux te le preter juste le 4/1 avec le silencieux ou tu veux aussi les 2 boites de chauffage ? Car une des 2 a un trou 
A+ |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
cab_1776
Modérateur
Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 5147
Localisation: Borex/VD
|
| Posté le: 09 Oct 2011 16:06 Sujet du message: |
|
|
| nicolas8 a écrit: |
Quoi ?! Pour faire plus de bruit ?
Oui j ai encore ca, je peux te le preter juste le 4/1 avec le silencieux ou tu veux aussi les 2 boites de chauffage ? Car une des 2 a un trou
A+ |
@Nico: MP! 
Pour les autres, si vous avez un autre avis ou un complément, ils sont toujours les bienvenus.
_________________
Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.
Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19869
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 09 Oct 2011 16:36 Sujet du message: |
|
|
Au fait l'avantage principal d'un pot "perfo" sur un moteur de ce type c'est d'évacuer les gaz plus rapidement, tu as un gain de température, le moteur chauffe moins et un moteur mieux refroidit c'est des CV que tu ne perds pas...
Le Bugpack "turbo" de Nicolas est idéal, pas trop de bruit et discret, dans le must opter pour un modèle Inox.
Sinon un classique double T-bird est vraiment bien et tout à fait acceptable niveau bruit. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
cab_1776
Modérateur
Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 5147
Localisation: Borex/VD
|
| Posté le: 09 Oct 2011 16:41 Sujet du message: |
|
|
| Julio a écrit: | Au fait l'avantage principal d'un pot "perfo" sur un moteur de ce type c'est d'évacuer les gaz plus rapidement, tu as un gain de température, le moteur chauffe moins et un moteur mieux refroidit c'est des CV que tu ne perds pas...
Le Bugpack "turbo" de Nicolas est idéal, pas trop de bruit et discret, dans le must opter pour un modèle Inox.
Sinon un classique double T-bird est vraiment bien et tout à fait acceptable niveau bruit. |
Merci Julio, c'est exactement le genre de réponse que j'espérais!
_________________
Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.
Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Michael
vwspirit à fond
Inscrit le: 15 Déc 2003
Messages: 2933
Localisation: Lausanne
|
| Posté le: 10 Oct 2011 9:44 Sujet du message: |
|
|
| purée si même toi tu te mets au tuning la fin du monde est proche ^^ |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
cab_1776
Modérateur
Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 5147
Localisation: Borex/VD
|
| Posté le: 10 Oct 2011 10:14 Sujet du message: |
|
|
| Michael a écrit: | | purée si même toi tu te mets au tuning la fin du monde est proche ^^ |
C'est pas pour la split, c'est pour le cab... Et puis à l'époque du 1776, j'avais un 4/1 avec sortie Empi... 
_________________
Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.
Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Wolfsburg92
vwspirit à fond
Inscrit le: 18 Oct 2008
Messages: 2381
Localisation: Riviera Vaudoise
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
cab_1776
Modérateur
Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 5147
Localisation: Borex/VD
|
| Posté le: 10 Oct 2011 10:28 Sujet du message: |
|
|
| Wolfsburg92 a écrit: | Mets un Stinger
J'adore ses échappement 
A+
Ben |
Pourquoi pas!
Tu en vends pas un à prix vwspirit des fois?
_________________
Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.
Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
FAQ
Rechercher
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
Blog WordPress
